So schalten Sie Ihr Fahrrad wie ein Profi

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Wenn Sie Triathlon-Neuling sind, können einige Aspekte Ihres Fahrrads ein Rätsel sein. Obwohl es verlockend sein mag, einfach „aufzusteigen und zu fahren“, kann das Lernen, wie Sie die Gänge Ihres Fahrrads richtig schalten, dazu beitragen, dass Ihre Fahrt schneller, bequemer und effizienter wird. Stellen wir also sicher, dass Sie das Wissen und die Zuversicht haben, all diese Zahnräder in Ihrem Namen einzusetzen.

Beginnen wir zunächst mit den Grundlagen. Sie werden nicht bereit sein, einen Job als Mechaniker in Ihrem örtlichen Geschäft anzunehmen, aber Sie werden die wichtige Terminologie und die Funktionsweise Ihrer Fahrt fließend beherrschen.

Lernen Sie die Gänge Ihres Fahrrads kennen, noch bevor Sie sie schalten

Die meisten Rennräder oder Tri-Bikes haben vorne zwei Kettenblätter – die an den Kurbelarmen und Pedalen befestigt sind – sowie zehn oder mehr Zahnräder auf einer Kassette hinten, und sie sind durch die Kette verbunden. Wenn Sie vorne zwei Gänge und hinten zehn Gänge haben, haben Sie theoretisch ein 20-Gang-Bike. (Mehr zum „Theorie“-Teil später.) Die Kette wird zwischen Ihren vorderen Kettenblättern von Ihrem Umwerfer bewegt, der an den meisten Stellen von Ihrem linken Schalthebel gesteuert wird. Das Schaltwerk wird vom rechten Schalthebel gesteuert und bewegt die Kette von Zahnrad zu Zahnrad auf den Gängen Ihres Hinterrads. Klar wie Schlamm? Das ist im Moment in Ordnung. Sobald wir besprochen haben, wie man sie verwendet, sollte es Ihnen helfen, es zu verstehen.

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Was machen die Zahnräder überhaupt?

Auf die Gefahr hin, die Dinge zu vereinfachen, die grundlegende Funktion, es so auszurichten, dass Hügel in „Flats on a Angle“ umgewandelt werden. Wenn sich das Gelände ändert, können Sie verschieben, um die Hügel auszugleichen. An einer Steigung ist der Ansatz, einen kleinen (oder „niedrigen“ oder leichten) Gang zu verwenden. Sie tun dies, indem Sie zu Ihrem kleinen Ring vorne und einem relativ großen Zahnrad hinten wechseln. Das macht es viel einfacher, in die Pedale zu treten, und Sie können verhindern, dass Ihre Trittfrequenz – wie schnell Sie Ihre Beine drehen – zu stark abfällt. Umgekehrt, wenn Sie einen Hügel hinunterfahren, schalten Sie Ihr Fahrrad in einen großen (oder „höheren“ oder härteren) Gang. Ein großes Zahnrad beinhaltet Ihren großen Ring vorne und ein relativ kleines Zahnrad hinten. Das Treten wird schwieriger, aber Sie werden mit jeder Umdrehung weiterkommen.

Wie sollte ich die Gänge meines Fahrrads richtig schalten?

Hier gibt es etwas mehr Kunst als Wissenschaft. Diejenigen, die schon lange Fahrrad fahren, haben ein natürliches Gespür dafür, welche Ausrüstung sie zu welcher Zeit tragen müssen (mehr dazu weiter unten), und obwohl dies einige Versuche und Irrtümer erfordert, wissen sie wann zu schalten und wie man es richtig macht, ist etwas, das viel weniger Übung erfordert. Wenn Sie sich einem Hügel, einem Stoppschild, einer Ampel oder einem möglichen Moment zum Anhalten nähern, üben Sie zunächst etwas weniger Druck auf Ihre Pedale aus, als Sie es normalerweise tun würden. Da Sie mit nur ein bisschen weniger Kraft in die Pedale treten, schalten Sie Ihre Gänge in einen niedrigeren – oder einfacheren – Gang. Der Schlüssel in dieser Übung besteht darin, beim Schalten nicht zu stark zu zerdrücken, da dies dazu führen kann, dass Ihre Kette überspringt oder sich sogar löst, wenn sie nicht richtig eingestellt ist. Wieder hochfahren oder bergab gehen? Bewegen Sie sich mit diesem niedrigen oder einfachen Gang, wenden Sie etwas weniger Druck an, sobald Sie sich mit einer sicheren Geschwindigkeit bewegen, und schalten Sie in einen höheren oder härteren Gang. Erzwinge beim Schalten keinen Druck und versuche vorausschauend zu planen.

So wählen Sie die richtige Ausrüstung

Es gibt nicht für jeden die richtige oder falsche Ausrüstung. Anstatt zu denken:"Welche Ausrüstung soll ich tragen?" Versuchen Sie, Ihre Trittfrequenz Ihre Gangart diktieren zu lassen. Wenn Sie zum Beispiel mit 80-90 Umdrehungen pro Minute (U/min) im Allgemeinen ziemlich bequem in die Pedale treten können, schalten Sie Ihr Fahrrad in einen kleineren Gang, sobald es Ihnen schwerfällt, diese Trittfrequenz von 80 einzuhalten. Dadurch sollte Ihre Trittfrequenz in den Bereich von 80-90 zurückkehren, ohne Sie zu überanstrengen. Wenn Sie dagegen über 90 U/min drehen, versuchen Sie, in einen größeren Gang zu schalten, der Sie unter 90 zurückbringen sollte. Ohne Frage wird es Ausnahmen von dieser Faustregel geben. Bei steilen Anstiegen kann es sein, dass Ihre Trittfrequenz beispielsweise deutlich unter 80 liegt, aber solange Sie in den kleinsten Gang geschaltet haben, nutzen Sie die Gänge voll aus.

Für kleinere, schnelle Anpassungen verlassen Sie sich normalerweise auf Ihr Schaltwerk. Die Gangwechsel sind subtiler und mechanisch schneller. Dies erklärt, warum an den meisten Stellen Ihre rechte (vermutlich dominante) Hand das Schaltwerk steuert. Für größere, drastischere Gangwechsel verlässt du dich auf die Kettenblätter vorne an deinem linken Schalthebel. Diese erfordern etwas mehr Finesse (mit anderen Worten, bauen Sie den Druck beim Schalten noch mehr ab), und Sie müssen auf eine große Änderung der Trittfrequenz vorbereitet sein. Verwenden Sie den Umwerfer, wenn Sie sich einem großen, längeren Hügel nähern (schalten Sie die Gänge Ihres Fahrrads in den kleineren Ring) oder wenn Sie den Gipfel einer Steigung erklimmen (schalten Sie in den größeren Ring).

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Schalten Sie die Gänge Ihres Fahrrads wie ein Profi

Am Renntag beginnt die Wahl des passenden Gangs noch vor der Fahrt. Stellen Sie sicher, dass Sie Ihr Fahrrad im Übergang in einem straßentauglichen Gang direkt außerhalb des T1 aufstellen. Denken Sie daran, dass Sie wahrscheinlich von einem toten Punkt aus starten werden Wenn Sie Schwierigkeiten haben, Ihre Pedale zu drehen, weil Sie sich in einem zu schwierigen Gang befinden, ist dies nie eine unterhaltsame Art, Ihre Fahrt zu beginnen, und wenn Sie sie beim Zurückschalten in einen einfacher Gang, könnte man die Kette werfen. Planen Sie voraus!

Zu viele Fahrer vermeiden es, ihre sogenannte „Oma“-Ausrüstung – die kleinste ihnen zur Verfügung stehende Übersetzung – als eine Art Ehrenzeichen zu verwenden. Die Wahrheit ist, es hat einen Grund. Wenn Sie es brauchen, verwenden Sie es. Es ist keine Schande, dies zu tun, und Sie tun sich selbst keinen Gefallen, wenn Sie es vermeiden, nur um es zu vermeiden. Allerdings gibt es einige Gänge, die Sie aus sehr realen Gründen vermeiden sollten.

Wenn Sie die Kombination Ihres großen Rings und des größten Zahnrads oder Ihres kleinen Rings und des kleinsten Zahnrads verwenden, wird die Kette in einem extremen Winkel platziert. Dies wird als „Cross-Chaining“ bezeichnet und ist mechanisch sehr ineffizient. Es kann den Antriebsstrang beschädigen oder die Kette verschleißen und kann zum Rutschen neigen, daher sollten Sie dies vermeiden. Erfahrene Fahrer lernen zu wissen, wann sie sich dieser Kombination nähern und auf das nächste Kettenblatt schalten, bevor es passiert. (Deshalb ist ein Fahrrad mit zwei Kettenblättern und zehn Zahnrädern theoretisch ein 20-Gang-Bike hat aber wirklich 18 funktionale Geschwindigkeiten, die Sie verwenden sollten.)

Seien Sie schließlich nicht schüchtern. Überlege es nicht. Der beste Weg, um dein wechselndes Mojo zu finden, ist zu üben. Früh schalten. Wechseln Sie oft. Wenn Sie einen Fehler machen und die Gänge des Fahrrads falsch schalten, ist die Korrektur so einfach wie das Drücken einer Rückgängig-Taste auf einem Computer – schalten Sie einfach in die andere Richtung zurück und dann noch einmal, um an Ihr Ziel zu gelangen. Sobald du den Dreh raus hast, wirst du ein besserer, schnellerer und effizienterer Fahrer sein.

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