Welche Art von Verunreinigungen im Kraftstoffsystem ist die typische Ursache von Diesel Engine Failure

? Es gibt nur wenige Verunreinigungen, die auf Dieselmotorschadenauf einem Boot führen kann. Von der Handvoll , die meisten als Schlamm oder Algen beschrieben , ein paar kommen aus menschlichen Unternehmen , einige aus menschlicher Dummheit und ein Wasser, nicht aus einem undichten Tankdeckel kommen , sondern von einer Quelle der Bestürzung in anderen Teilen der Boot - Kondensation. Sobald Sie das Problem zu verstehen , Sie haben einen langen Weg in Ihrem Diesel verhindern, dass es verschwunden. Wasser

der Kraftstoffpegel im Tank sinkt , mehr von der Innenwand des Kraftstofftanks freigelegt . Wasser beginnt sich an den Innenwänden des Tanks als Kondenswasser . Das spezifische Gewicht des Dieselkraftstoffs - ihr Gewicht im Vergleich zu dem Gewicht des Wassers - zwischen 0,81 und 0,88 bei 60 Grad Fahrenheit. Dies bedeutet, dass , wenn Kraftstoff in den Tank gegeben , wäscht es das schwerere Wasser auf den Boden . Das Wasser wird am Boden des Behälters zusammen mit anderen Verunreinigungen zu sammeln.

Wasser im Tank ist , wie der Brennstoff eine Flüssigkeit ist. Wenn die Kraftstoffpumpe saugt das Wasser bis in den Motor , nicht nur das Wasser nicht zu verbrennen , ist es eine Bedingung ähnlich bewirkt Dampfblasen - eine Unterbrechung der Kraftstoffströmung durch eine Luftblase von Flüssigkeit oder Luft . Marine- Ingenieure sagen oft, dass ein Dieselmotor ist " Luft -locked ", wenn in der Tat , war der Motor "mit Wasser gesperrt . "
Trash

Da der Dieselkraftstoff verwendet wird, der Kraftstoff, der auf dem Wasser in dem Behälter schwimmt, wird ein kleiner Prozentsatz des in dem Tank vorhandenen Gesamt- Flüssigkeit. Die unteren 10 oder sogar 20 Prozent der Tank wird nach Hause , um Wasser und eine böse Sammlung von Chemikalien wie Verdünner , Lack-und und Objekte sein. Diese Substanzen , zusammen mit Kraftstoff - absorbierenden Kissen , die versehentlich in die Füllstoffe eingeschobenhaben , Zigaretten in den Behälter geworfen werden, um zu beweisen Dieselkraftstoff nicht explodiert , zusammen mit dem gelegentlichen Schlüssel , die durch eine unbekannte Stelle endet hier kollektiv als " ; . . Müll "Trash ist eine Verunreinigung , weil sie den Kraftstofffluss behindern
Lack

Beim Dieselkraftstoff unbeaufsichtigt stehen links mehr als zwei Wochen , beginnt es zu bröckeln. Einer der in diesem Zusammenbruch gebildet Chemikalien ist eine lackähnliche Substanz namens , seltsam genug, Lack. Es ist die Konsistenz ist so etwas wie der eines schwachen Kunststofffolie .

Insbesondere dann, wenn das Schiff in konstanten oder nahezu konstanten Betrieb gehalten , neuen Brennstoff wird ständig in den Kraftstofftanks für die Hauptmaschine oder den Generatoren lange aufgetürmt bevor die Tanks leer sind. Dies bedeutet, dass der Kraftstoff im Tank für mehr als ein paar Wochen geblieben ist eine Chance hat, zu brechen , verliert einen Teil seiner Antriebspotenzialund die Schaffung einer Verunreinigung , die den Motor mausetot töten kann .

Diesel Algen

Außenbordmechaniker und Schiffsingenieure sprechen von " Algen im Kraftstoff ", gibt es keine solche Sache. Was sie sich bezieht, ist der Schlamm , die auf den Kraftstofffilter müssen sie alle 100 - oder - so Stunden ändern wird angezeigt. Es ist böse , es ist oft grün, aber es hat keine Verwandtschaft mit dem Wasserleben Form als Algen bekannt hat . Stattdessen ist es ein Schlamm aus dem Boden des Kraftstofftankdurch eine Kraftstoffpumpe für Kraftstoff ausgehungert gezogen . Wie die Klärgruben in ländlichen Gebieten , der Kraftstofftank gibt alle Verunreinigungen zuvor aufgeführten eine Chance zu brechen - mit der möglichen Ausnahme der Schlüssel - in die Masse unkenntlich durch die Welt der Meerestechnik als " Diesel bekannt Algen. "

Es gibt mehrere Arten von Bakterien, die auf der Oberfläche des Dieselkraftstoffs zu leben. Ihre Ausscheidungen können diesem Schlamm beitragen , wie gut. Die Verwendung von Bioziden können Sie Ihre Meinung zu erleichtern - und beseitigen einige der Problem

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