Dynafit TLT Speedfit Bindung – Testbericht

Dynafit TLT Speedfit Bindung

So wie sich der Schnee in den Hügeln stapelt, so auch die Testausrüstung im Off-Piste Mag Shop. Die neueste Technologie zum Testen ist die Dynafit TLT Speedfit Bindung.

Das Dynafit Tech-Bindungsdesign hat sich von der ursprünglichen Dynafit TLT zu den jetzt funktionsreichen Radical 2.0- und Radical ST-Bindungen stetig weiterentwickelt. Die Radical-Modelle verfügen über einen Vorwärtsdruck in der Ferse, eine dynamische Zehenrotation und mehrere Verfeinerungen, um das Gewicht zu reduzieren und die Konsistenz des Auslösewertes zu maximieren. Nun, mit all diesen positiven Fortschritten in der Bindungstechnologie gehen Komplexität (Lesekosten) und zusätzliches Gewicht einher. Für diejenigen, die zuverlässige Einfachheit suchen, sind die Dynafit TLT Speefit und TLT Speed ​​einfacher, leichter und kostengünstiger als funktionsreiche Alpintourenbindungen von Dynafit und der Konkurrenz.

Dynafit TLT Speedfit vs. Speed

Die Dynafit TLT Speedfit und TLT Speed ​​Bindungen sind funktionell gleich. Der Unterschied zwischen den beiden Modellen liegt in Materialien und Freigabewerten. Der Speedfit verwendet Stahl in der Zeheneinheit, der Speed ​​verwendet Aluminium und wiegt pro Paar 25 Gramm leichter. Beide Modelle haben einen festen vertikalen Auslösewert von geschätzt 8, während der Rotationsauslöser an der Ferse einstellbar ist – 5-10 für Speedfit und 6-12 für Speed.

Die Speed-Bindungen sind nicht einfach eine Neuauflage der älteren TLT-Modelle. Sie liefern ein neues Zehenstückdesign mit einem längeren Sperrhebel. Sie verwenden auch eine neu gestaltete Ferseneinheit mit dem oben genannten festen vertikalen Auslösewert und einem neuen einfachen, aber effektiven Fersenlift-Design.

Die Speedfit-Bindung wiegt auf unserer Waage 354 Gramm pro Bindung – inklusive aller Hardware, aber ohne Bremse separat erhältlich. So wiegt das Paar beeindruckende 708 Gramm pro Paar (ohne Bremse). Ja, das ist leicht – ein ganzes Pfund leichter als Radical und Ion. Zum Vergleich hier noch ein paar weitere Tech-Bindungsgewichte:Radical ST 2.0 mit Bremsen =1,2 kg / 2,6 lb; der G3 ION 12 mit Bremsen 1,25 kg / 2,75 lb; G3 ION LT ohne Bremsen =920 g /2 lb.

Die Dynafit TLT Speedfit und TLT Speed ​​Bindungen sind nicht jedermanns Sache. Es gibt keinen Druck nach vorne in der Ferse, keine Laschen zur Zehenausrichtung oder dynamische Zehenstückrotation, wie sie bei den Radical-Modellen oder einigen der Konkurrenz zu finden sind. Außerdem verwendet die Speed-Serie, wie oben erwähnt, einen festen vertikalen Fersenfreigabewert von 8. Sie können immer noch den rotatorischen Fersenfreigabewert einstellen, aber der feste vertikale Release ist definitiv nicht jedermanns Sache.

Die Speed-Modelle sind Tourenbindungen für Skifahrer, die weniger auf die neueste Technologie als auf einfache Zuverlässigkeit bedacht sind. Denken Sie an weniger bewegliche Teile und Benutzerfreundlichkeit. Obwohl wir für unsere Tests keine Bremsen verwendet haben, sind Bremsen sowohl für den Speedfit als auch für den Speed ​​erhältlich.

Es ist schön zu sehen, dass Einfachheit beim Design eine Rolle spielt, dennoch könnte der Advokat des Teufels kontern:"Warum sollten Sie die verbesserte Sicherheit und die Zuverlässigkeit der Freigaben hinter sich lassen?" Nun, der Luddite antwortet:„Ich fahre die Basisversion seit mehr als einem Jahrzehnt, ohne das Bedürfnis nach zusätzlicher Technologie zu verspüren; warum jetzt anfangen?“

Wie funktioniert die Dynafit Speedfit Bindung

normaler Spaziergang Modus Absatzhöhe

(Aktualisiert im November 2019 ) Mit einer ganzen Tourneesaison mit dem Dynafit Speedfit unter meinem Gürtel habe ich mich in seine Nuancen eingelebt und habe ein paar Beobachtungen, die es wert sind, geteilt zu werden.

Erstens sitzt der Stiefel im Tour-Modus nicht flach – die Ferse sitzt also hoch. Es ist im Vergleich zum Radical nicht allzu wichtig, aber für diejenigen, die Zeit mit langen Anflügen verbringen oder generell eine flache Position bevorzugen, ist es eine Überlegung wert. Sie können eine flache Position erreichen, indem Sie die Ferse näher an eine 90-Grad-Drehung als an die beabsichtigte 180-Grad-Drehung stellen (siehe Bilder rechts). Diese modifizierte „Half-Twist“-Position ist nicht in die Bindung integriert, sondern eher ein Hack, um den Schuh flach sitzen zu lassen. Die Ferse rastet in dieser Position nicht wirklich ein, wie dies bei 180 Grad der Fall ist, aber sie hat sich bei langen Zugängen als zuverlässig erwiesen.

Flat Touring Modus

Ich habe auch erlebt, dass der Zehensperrhebel beim Aufreißen von Fellen gelegentlich in den Skimodus gedrückt wurde, was dazu führen kann, dass der Ski mitten in der Haut vom Schuh fliegt. Für diejenigen, die Tail-Clip-Felle verwenden und es vorziehen, Felle zu zerreißen, ohne die Skier zu entfernen, seien Sie vorsichtig, den Zehenhebel zu schlagen, wenn Sie mit dem Schwanz in die Luft treten. Wenn Sie beim Ziehen der Felle die Skier ausziehen und sich denken:„Wovon zum Teufel redet er?“ Du kannst mich einfach ignorieren und weitermachen.

Alles in allem erweist sich die Speedfit als die einfache, bombastische und funktionelle Wahl aus der wachsenden Liste der Dynafit-Bindungsoptionen. Es wird sicherlich diejenigen erfreuen, die eine leichtere, einfachere Tech-Bindung suchen.

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