Enduro -Auto-Rennen Regeln

Enduro -Rennen testet ein Rennfahrer Ausdauer, Ausdauer , Konzentration und Fahrtüchtigkeit , indem sie ihn für längere Zeit zu fahren. Enduro -Rennen ist in ganz Amerika in vielen verschiedenen Ligen praktiziert . Die Regeln für die Renn ertragen , hängt von der Autobahn , aber grundlegende Richtlinien für alle Enduro- Rennen gelten . Bumping

Ein Enduro- Rennen ist nicht ein Demolition Derby . Der Zweck der Renn ertragen ist es, Autos outrace , nicht beschädigen. Bumping wird natürlich kommen von Zeit zu Zeit , vor allem in Kurven und beim Durch anderen Autos. Diese Unebenheiten werden nicht bestraft . Allerdings, wenn Sie ein anderes Auto absichtlich beschädigen , Sie angedockt sind Runden oder sogar disqualifiziert , je nach den Vorschriften der Spur.
Auto

Pick- ups, vier - Rad-Fahrzeuge und Jeeps sind nicht erlaubt ertragen Rennsport. Die Motoren können nicht mehr als acht Zylinder haben . Beschriftung auf jedem Auto gibt den Rennfahrer und jedes Fahrzeug muss seinen Originalmotor ohne leistungssteigernde Modifikationen . Ebenso kann die Karosserie des Fahrzeugs nicht geändert werden , und Rennreifen verboten sind . Geschweißt oder Türen gefesselt halten umgeschnallt, behelmte Fahrer in ihrem Auto für die Dauer des Rennens.
Kommunikation

Enduro Renn verbietet Radios, CB und andere Kommunikations Geräte. Dieses Verbot testet der Rennfahrer Ausdauer durch Isolierung ihm stundenlang von äußeren Informationen, zu wissen, seine Position auf der Strecke. Der Mangel an Kommunikation soll jeder Fahrer dazu zu zwingen, bei einem Spitzenwert von Wettbewerbsfähigkeit bleiben .
Winning

Der erste Fahrer , alle Runden fahren , gewinnt. Wenn niemand alle Runden beendet , der Rennfahrer , der am meisten am Ende der Frist beendet hat , gewinnt. Die Anzahl der Runden und die Zeitgrenze variiert je nach der Autobahn . Zum Beispiel endet das Atlus Speedway das Rennen nach 200 Runden oder drei Stunden. Wenn niemand die 200 Runden beendete am Ende von drei Stunden , dann ist der Marktführer gewinnt . Transponder an jedem Auto befestigt messen oft Runden und senden diese Informationen an die Punktrichter .


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