Wie Zinkanoden in einer Powerhead für einen 90 PS Yamaha 2-Takt ersetzen

Ändern sich die Zinkanoden auf Zweitakt präsentiert 90 -PS- Yamaha- Außenbordmotor der Antriebskopf wenig Schwierigkeiten , auch wenn Sie noch nie geändert werden, bevor ein . Es gibt nur eine Anode , und es ist immer auf der gleichen Seite der Antriebskopf . Wenn Sie die obere Abdeckung des Motors zu entfernen und setzen den Powerhead , die grundlegenden Handwerkzeuge erfordert es , sie zu ersetzen - einen Schraubenschlüssel und einen Schraubenzieher. Mit einem Digitalmultimeter , kann die elektrische Verbindung des Zinks , sowie dass jeder Zink auf dem Boot testen . Was Sie brauchen
Schraubendreher
Rollgabelschlüssel
Digital-Multimeter
5/16-Zoll- Ringschlüssel
Propeller Schlüssel
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auf der Mitte der Verriegelung an der Rückseite der oberen Abdeckung des Motors eindrücken und ziehen Sie die Abdeckung gerade nach oben heraus und setzen die Powerhead .
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auf der Steuerbordseite verschieben des Motors. Die Zinkanode ist auf halber Höhe der Antriebskopf auf einem Chef - ein Metallabstands- auf der Seite des Motors. Vergleichen Sie die Anode mit einem neuen Anoden für den gleichen Ort vorgesehen.
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die Mutter und Unterlegscheibe von der Schraube , die die Anode mit dem Chef hält entfernen , mit einem verstellbaren Schraubenschlüssel , um die Mutter zu drehen und ein Schraubendreher , um die Schraube zu halten , wenn die alte Anode zwei Drittel der Größe der neuen Anode. Entfernen Sie die Schraube und die Anode von der Powerhead .
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auf Schalten Sie ein Digital-Multimeter und bewegen sich seine Steuerknopf , um die Einstellung für Widerstand , Ohm, und legen Sie eine Sonde gegen die neu montierte Anode. Die andere Sonde gegen eine unbemalt, nicht korrodierten Stelle auf dem Motor , wie der Zylinderkopf , und lesen Sie das Multimeter. Wenn der Widerstand sehr hoch ist oder unendlich ist die Anode isoliert - von Lack , Wachs oder Bewuchs , wie Algen - und wird nicht schützen Sie Ihr Boot richtig
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Entfernen Sie die alte Anode. und reiben Sie die Oberfläche der Chef , wo die neue Anode zu sitzen, um eine gute elektrische Verbindung zwischen dem Motor und der Anode zu gewährleisten.
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Sichtprüfung aller Zinkanoden am Motor. Eine an dem Getriebegehäuse angeordnet ist - in einigen Modellen die Trimmklappe an der Unterseite der Platte Kavitation ist die Anode. In anderen ist die Anode auf über der Kavitation Platte auf der Seite des Abgas Tunnel oder auf der Unterseite des Getriebegehäuses befindet .
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Wiederholen Sie den Test auf jedem Multimeter Zink , die nicht funktioniert erscheinen getragen , ohne dass die Anode. Vergleichen Sie die Größe aller Anoden am Motor , auch diejenigen, die Sie nicht ersetzen, um Anoden für die gleiche Anwendung konzipiert.


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