Die Geschichte von Volvo Penta

Volvo Penta , ein prominenter globaler Anbieter von Antriebssystemen für Schiffs-und Industrieanwendungen bietet Antriebe , Propeller, Hilfsmaschinen , Zubehör und komplette Antriebssysteme . Obwohl Auto-Enthusiasten kennen das Unternehmen als Co- Entwickler von Volvo erste Auto, Volvo Penta umfasst der langen Geschichte viele Meeres Innovationen. Viel von der Geschichte des Unternehmens noch geschrieben werden, wie Volvo Penta produziert aktiv Verbrennungsmotoren für die moderne Ära. Frühgeschichte TCM- 1868 , begann Volvo Penta sein Leben als Skofde Gjuteri och Mekaniska Verkstad in Skövde , Schweden. John G. Gronvall gründete das Unternehmen als eine mechanische Werkstatt und Gießerei. In den ersten Jahrzehnten seines Bestehens produziert Skofde Gjuteri och Mekaniska Verkstad Gusseisenwaren , darunter landwirtschaftliche Geräte , Kessel, Brauereianlagen , Pfannen , Pflüge , Kochtöpfe, Mühle Komponenten sahen und Dreschmaschinen .

1900-1950

1907 begann Skofde Gjuteri lange Geschichte mit Motoren . In Zusammenarbeit mit Fritz lngenjörsfirman Egnell Designer Edvard Hubendick produzierte das Unternehmen die Penta B1, das weltweit erste Schiffsmotor . Bis 1920 hat das Unternehmen - AB umbenannt Pentaverken - bot zwei - , drei - und Vierzylinder- Varianten des Penta B1 . Im Jahr 1922 führte das Unternehmen die U2 -Außenbordmotor . Im Jahr 1925 beauftragte Pentaverken AB Volvo , einen Motor für seine neue Linie von Autos zu entwerfen , die erste Pentaverken betriebene Volvo rollte Montagelinien im Jahre 1927. Im Jahr 1935 hatte Volvo die Firma übernommen und umbenannt Volvo Pentaverken . Obwohl dem Zweiten Weltkrieg verursacht Volvo , sich von Konsumautoproduktionverlagern , erholte Volvo Pentaverken aus dem Krieg durch die Einführung der ersten Reihensechszylinder -Dieselmotor im Jahr 1946. Im selben Jahr verkürzt das Unternehmen seinen Spitznamen zu Volvo Penta .
1951-2000

Die Nachkriegszeit sah einen Boom für Penta . Im Jahr 1954 führte das Unternehmen die weltweit erste Serien- Turbo-Diesel , gefolgt von der ersten LadeluftgekühlteSchiffsdiesel im Jahr 1956 , die wiederum zu den weltweit kleinsten Direkt injiziert Dieselmotor , der MD1 . Volvo Penta führte die Aquamatic , eine revolutionäre Innenbord - Außenbordmotor . Das Aquamatic Penta brachte großen Erfolg in den 1960er Jahren , bis die japanische Konkurrenz verlangsamt Umsatz in den frühen 1970er Jahren. Im Jahr 1973 , Volvo Penta - die neu in den Vereinigten Staaten und anderswo hergestellt hatte Branchen - Premiere der S- Antrieb, ein Sechszylinder , Direkt injiziert Segelboot -Motor. Die 1980er Jahre sahen Penta mit Schwerpunkt auf Industriemotoren, die in einen Renaissance der neuen Motorenentwicklung in den 1990er Jahren. Zwischen 1994 und 1998 führte Volvo Penta die 770- PS, 16-Liter- TAMD163 , die High-Performance TAMD122 und TAMD122 EDC und die emissionsarme TAD740 TWD740 und Schiffsmotoren.
Neuzeit

2000 hatte Volvo Penta wertvollsten Finanz Darsteller der Volvo -Gruppe zu werden . Im ersten Jahrzehnt des 21. Jahrhunderts führte das Unternehmen die fünf - und sieben -Liter- D5 und D7 Industrieschiffsmotoren , die D4 und D6 Frei Motoren und neue Innovationen wie der innenliegenden Leistungssystem , Joystick betriebene Docking-und Ottomotoren mit Katalysatoren . Nach 2010 begann Volvo Penta die Konzentration auf Motoren bis 2011 Emissionsstandards erfüllen , die Einführung neuer Features wie katalytische Reduktion Technologie.


[Die Geschichte von Volvo Penta: https://de.sportsfitness.win/Erholung/Bootfahren/1001008150.html ]