Die Geschichte von Volvo Penta
1900-1950
1907 begann Skofde Gjuteri lange Geschichte mit Motoren . In Zusammenarbeit mit Fritz lngenjörsfirman Egnell Designer Edvard Hubendick produzierte das Unternehmen die Penta B1, das weltweit erste Schiffsmotor . Bis 1920 hat das Unternehmen - AB umbenannt Pentaverken - bot zwei - , drei - und Vierzylinder- Varianten des Penta B1 . Im Jahr 1922 führte das Unternehmen die U2 -Außenbordmotor . Im Jahr 1925 beauftragte Pentaverken AB Volvo , einen Motor für seine neue Linie von Autos zu entwerfen , die erste Pentaverken betriebene Volvo rollte Montagelinien im Jahre 1927. Im Jahr 1935 hatte Volvo die Firma übernommen und umbenannt Volvo Pentaverken . Obwohl dem Zweiten Weltkrieg verursacht Volvo , sich von Konsumautoproduktionverlagern , erholte Volvo Pentaverken aus dem Krieg durch die Einführung der ersten Reihensechszylinder -Dieselmotor im Jahr 1946. Im selben Jahr verkürzt das Unternehmen seinen Spitznamen zu Volvo Penta .
1951-2000
Die Nachkriegszeit sah einen Boom für Penta . Im Jahr 1954 führte das Unternehmen die weltweit erste Serien- Turbo-Diesel , gefolgt von der ersten LadeluftgekühlteSchiffsdiesel im Jahr 1956 , die wiederum zu den weltweit kleinsten Direkt injiziert Dieselmotor , der MD1 . Volvo Penta führte die Aquamatic , eine revolutionäre Innenbord - Außenbordmotor . Das Aquamatic Penta brachte großen Erfolg in den 1960er Jahren , bis die japanische Konkurrenz verlangsamt Umsatz in den frühen 1970er Jahren. Im Jahr 1973 , Volvo Penta - die neu in den Vereinigten Staaten und anderswo hergestellt hatte Branchen - Premiere der S- Antrieb, ein Sechszylinder , Direkt injiziert Segelboot -Motor. Die 1980er Jahre sahen Penta mit Schwerpunkt auf Industriemotoren, die in einen Renaissance der neuen Motorenentwicklung in den 1990er Jahren. Zwischen 1994 und 1998 führte Volvo Penta die 770- PS, 16-Liter- TAMD163 , die High-Performance TAMD122 und TAMD122 EDC und die emissionsarme TAD740 TWD740 und Schiffsmotoren.
Neuzeit
2000 hatte Volvo Penta wertvollsten Finanz Darsteller der Volvo -Gruppe zu werden . Im ersten Jahrzehnt des 21. Jahrhunderts führte das Unternehmen die fünf - und sieben -Liter- D5 und D7 Industrieschiffsmotoren , die D4 und D6 Frei Motoren und neue Innovationen wie der innenliegenden Leistungssystem , Joystick betriebene Docking-und Ottomotoren mit Katalysatoren . Nach 2010 begann Volvo Penta die Konzentration auf Motoren bis 2011 Emissionsstandards erfüllen , die Einführung neuer Features wie katalytische Reduktion Technologie.
[Die Geschichte von Volvo Penta: https://de.sportsfitness.win/Erholung/Bootfahren/1001008150.html ]