Wie Rig Ihr Boot für Einhand- Segeln

Einhand- Segeln kann angenehm und lohnend weit über die typische Erfahrung des Segelns mit einem normalen Crew Kompliment . Die Einsamkeit und Ruhe des Segelns von sich selbst ermöglicht eine größere Verbundenheit mit der Natur , sowie schafft ein tieferes Verständnis davon, wie Ihr Boot interagiert mit dem Wind und Wasser. Typischerweise wird eine Solo- Segler leichter verarbeitet ein Boot mit einem einzigen Mast und einer Gesamtlänge von 30 Fuß oder eher weniger als die größeren , komplizierteren Anlagen. Junk - , ​​Lateiner - , Gaffel - , gunter - und Marconi -manipulierten Schaluppen oder catboats fallen in die Kategorie der gemeinsamen Plattformen , die leicht mit einer Hand sind . Boote mit mehreren Masten sind in der Regel zu kompliziert für Solo- Segeln und würde eine ganze Handvoll selbst für einen erfahrenen Segler zu handhaben sein . Was Sie
Grundhandwerkszeugbenötigen
Helm Control
Blöke
Liege-Blöcke
Klampen
Winden Lazy- Buchsen oder Boom Richt Aufzug
Harness oder PFD mit Geschirr
EPIRB
anzeigen Weitere Anweisungen
1

eine Form der Helmsteuerung installieren . Autopiloten entweder , dass eine Reihe Überschrift folgen , oder dass eine konstante Boot -to- Windwinkel sind nützlich, auf Boote, die mit einem Lenkrad ausgestattet sind. Tiller Mütter arbeiten gut auf Schiffen mit einer traditionellen Pinne und Ruder -Setup. Kauf Pinne Mütter als Kit oder ein von Grund auf neu erfinden .
2

führe alle Blätter in der Nähe der Spitze . Installieren Führungsrollen auf dem Deck oder auf den Zehenschienen, um die richtigen Winkel Blatt zu erhalten. Legen Sie die Blatt-Winden , Stollen und Blatt Kupplungen um den Rand des Cockpits für schnelle Anpassungen zu ermöglichen, ohne die Notwendigkeit, vorwärts zu bewegen, außerhalb der Reichweite von Ruder. Installieren Selbst-rückstand Winden für Vorsegel Steuer wenn die Vorsegel Blatt Last ist zu schwer, um von Hand leicht Kraft allein eingestellt werden.
3

Installieren Sie eine RollenrollVorstag oder ein Aufguss Linie von der Vorsegel Fallschäkel für auffällig das Vorsegel von der Sicherheit des Cockpits ermöglichen. Führen Sie das Rollen Leine oder Aufguss Leitung zu einem Stollen an der Vorderkante des Cockpits, und verwenden Sie Leitklampen oder Wange Blöcke , um die Strecke der Linie zu steuern, wie es kommt, über das Deck achtern .
4

Großsegel und Vorsegel Installieren Fall Stollen an der Vorderkante des Cockpits. Installieren Führungsrollen an der Basis des Mastes , damit die Fallen zur Achtern ihre Stollen laufen . Fügen Sie alle Kabeldurchgänge oder Wange Blöcke nach Bedarf , damit die Fallen , um alle Hindernisse auf dem Deck auf dem Weg zu ihren jeweiligen Stollen zu löschen.
5

Installieren Schnell Reffvorrichtung am Ausleger , wenn das Großsegel ist Riff mit Punkten ausgestattet. Legen Sie die Schnell Reffen Stollen auf dem Ausleger achtern , so dass sie erreichbar , ohne das Cockpit sind . Rollgroßsegelist nicht für Reffen zu empfehlen, da das Großsegel verliert schnell seine Form und Leistung, wenn das Segel um die Gabel gerollt.
6

lazy- Buchsen oder einen Boom Richt Aufzug Installieren. Dadurch wird der Boom vor dem Absturz in das Cockpit und möglicherweise fällt Ihnen oder verwickeln das Ruder beim Reffen oder Schwallbetriebdes Großsegels zu verhindern. Führen Sie die lazy- Buchse Linien oder Richt Aufzug zu einer Klampe an der Vorderkante des Cockpits.
7

Lebensadern über das Deck und entlang der Cockpitsohle Installieren. Tragen Sie einen Sicherheitsgurt oder einen aufblasbaren PFD mit einem in Baum und ein Halteseil , das , wenn man nach vorne während der Fahrt oder für die Verwendung im Cockpit bei schwerem Wetter oder rauer See auf die Lebensadern aufgeschnappt werden kann gebaut. Stellen Sie sicher, dass das Halteseil ist kurz genug, um Sie von der Möglichkeit, komplett über Bord fallen zu verhindern.
8

Installieren Sie eine EPIRB Gerät. Manuelle Bereitstellung Typen sind für Tag Segeln, aber eine automatische entfalte - Gerät für Bereiche mit rauen und unberechenbaren Wetter oder zum Nachtfahrtengeeignet ist.


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