Unterschiede zwischen einem Spin oder Spiral

Es ist wichtig zu verstehen , ob ein Flugzeug Sie fliegen ist in eine Drehung oder eine Spirale , da die falsche Schritt zur falschen Zeit , zu versuchen, sich selbst zu korrigieren könnte in einer Katastrophe enden . Spins und Spiralen sind einige der Verhaltensweisen, die Flugzeuge und andere Flugkörper einschließlich Gleitschirmflieger konnte zeigen , wenn sie außer Kontrolle geraten . Wenn Sie vorhaben, in der Luft , zu wissen, was zu tun ist entweder passieren sollte könnte eine Frage von Leben oder Tod sein. Spin

Ein Spin in einem Flugzeug tritt auf, wenn es Stände , oder es kann , während mit einem Gleitschirm , wenn Sie zu viel Bremse treten . Airborne Geräte bleiben im Flug wegen der Beziehung zwischen dem Anstellwinkel --- , die die Art und Weise das Handwerk in den Wind geneigt bezieht --- und der Fluggeschwindigkeit . Sollte der Fluggeschwindigkeit langsam unter einem bestimmten Punkt kann das Handwerk zum Stillstand . Ein Spin ist die übliche Ergebnis einem Stall , aus dem ein Pilot nicht erholt hat und es das Flugzeug in einer spiralförmigen Bewegung fallen verursacht.
Spiral

Eine Spirale kommt wenn ein Flugzeug dreht zu stark und mit zu hoher Geschwindigkeit. Es kann vorkommen, wenn das Flugzeug in einem Winkel von Turbulenzen eingestellt . Wenn der Pilot nicht bemerkt, und korrigieren Sie diese , wird das Flugzeug versucht, sich durch Eintauchen rechts . Dies ist jedoch nur erreicht, eine Zunahme der Bankwinkel --- der Winkel, in dem die Ebene dreht , die Geschwindigkeit erhöhen und sehen Sie die Nase Dip weiter . Das Flugzeug wird nach unten in engen Kreisbewegungen geraten. Einer der Unterschiede zwischen einer Spirale und Spin ist, dass in einer Spirale , wird das Flugzeug die Fluggeschwindigkeit zu erhöhen. In einem Spin, wird Indikatoren im Cockpit normalerweise eine sehr geringe Fluggeschwindigkeit .
Anerkennung einer Spin oder ein Spiral

Da die Methode der Erholung ist anders je nachdem, ob Sie in einem Spin oder einer Spirale sind, ist es wichtig, dass Sie erkennen können, welche Sie in. in einem Stall , ein Pilot weniger Kontrolle über ein Flugzeug haben , Vibrationen , Stampfen und Stoßen zu spüren sind , die in ein Festpropeller Flugzeug wird eine Abnahme in Umdrehungen pro Minute zu sehen , und diejenigen, deren Ebenen mit Stallanzeige ausgestattet werden sehen, dazu kommen

Sie können den Beginn einer Spirale fühlen , weil Sie durch die geschlagen werden . G-Kraft , die eine physikalische Kraft ist, werden Sie an Ihrem Körper fühlen. Gleitschirme können bewusstlos in einer Spirale aufgrund dieser Kraft fallen . Der Klang des Windes kann auch in einer Spirale zu erhöhen.
Wiederherstellung nach einem Spin -oder Spiral

Verfahren eine Wiederherstellung aus einem Spin , um die Tonhöhe zu verringern Höhe gelten die vollständige Gegenseitenruder der Drehung des Flugzeugs , bis sie aufhört sich zu drehen , wenn das Seitenruder neutralisiert werden. Dies kann Piloten führen , in eine Steilspirale , die durch Drehen des Flugzeugs den umgekehrten Weg , von dem es Banking gewonnen werden sollte gehen . Righting das Flugzeug , so dass es nicht mehr in einem Zug und die Flügel aufgeschlagen werden, ist der einzige Weg, um eine Steilspirale zu stoppen. Erste Reaktion eines Piloten kann sein, nach oben zu ziehen , als er den Boden Spirale auf ihn sieht, aber das wird die Steilspirale schlechter machen und könnte tödlich sein.

Wenn Sie in einem Gleitschirm sind . Sie können einen Spin durch das Aufhören, die Bremsen zu stoppen. Sie können eine Spirale durch die Anwendung des gegen Bremse an der Art und Weise Sie , um dem Handwerk in die andere Richtung drehen Drehen sind zu stoppen. [REF 1, 2 , 3]


[Unterschiede zwischen einem Spin oder Spiral: https://de.sportsfitness.win/Extreme-Sports/Andere-Extrem/1001020002.html ]