Art der Bremsen für ein Liegerad Fahrrad

Erster im 19. Jahrhundert erscheinen , sind Liegeräder entwickelt, um Ihnen zu ermöglichen , einen Fahrer zurückgelehnten Position mit den Füßen nach vorne positioniert, um die Pedale bedienen zu übernehmen. Wie andere Fahrräder, Liegeräder verfügen über eine Vielzahl von Bremssystemen . Die Wahl eines Bremssystems auf den Hersteller und das Design der Rücken abhängen. Einige Kenntnisse der einzelnen Systeme ist von Vorteil bei der Auswahl ein Liegerad . Linear Pull

linearen Hebelbremse , manchmal auch als " V-Bremse ," ist die am häufigsten verwendete Design der Fahrradbremse . Die Bremse umfaßt ein Paar von " Armen ", eine auf jeder Seite des Rades , die gleichzeitig durch eine mit einem Handhebel verbunden Kabel gezogen werden . Die Bremse zerlegt , indem einfach das Kabel Freigabe von der Bremse, wodurch die Linearauszug zugänglicher zu Reinigungszwecken . Die Pads und Bremskabel müssen regelmäßig ersetzt werden.
Cantilever

Sobald häufig auf Mountainbikes, hat die Cantilever-Bremse weitgehend von der linearen Hebelbremseersetzt. Wie die linearen Hebelbremse ist der Cantilever-Bremse besonders wirksam Offroad aufgrund der relativen Leichtigkeit, mit der sie gereinigt werden können . Die Bremse hat zwei "Arme" durch einen Quer -Kabel, das die Bremse in der Mitte zieht beigetreten . Im Vergleich zu populärer Bremssysteme sind Cantilever-Bremsen schwierig, sich anzupassen . Bremsbeläge müssen manuell " Schlangen - in ", ein Prozess, durch den Pads sind in einem bestimmten Winkel von der Bremsfläche der Felge zu setzen. Der Prozess erfordert Versuch und Irrtum vor Erfolg erreicht wird. Cantilever -Bremsen, neigen jedoch dazu, weniger teuer als andere Systeme zu sein .
Dual Pivot

Die Dual- Pivot- Bremse ist der bevorzugte Bremssystem für Rennräder . Wie der Name schon sagt, schwenkt der Brems an zwei Punkten . Die Dual- Pivot- Aktion können die Bremse zu bleiben über dem Rad zentriert , wodurch die Notwendigkeit für die Einstellung. Wie linear Pull Cantilever-Bremsen und die Dual- Pivot- Bremsbeläge und Kabel müssen regelmäßig ersetzt werden. Anders als Freischwinger und linearen Hebelbremsen sind Dual- Pivot Bremsen nicht für die Strapazen der Off-Road- Einsatz konzipiert. Kleine Vertiefungen auf den Körper des Brems es mehr schwer zu reinigen , als Freischwinger und linearen Hebelbremsen .
Disc

Der jüngste Entwurf der Fahrradbremse , Scheibenbremsen sind auch die präzise und kraftvoll. Im Gegensatz zu anderen gängigen Bremssysteme , macht die Scheibenbremse nicht greifen die Felge des Rades beim Bremsen . Stattdessen greift auf einen Rotor an der Seite des Rades angebracht ist. Die Verwendung eines Rotors reduziert den Verschleiß der Felge und ermöglicht die Bremse wirksam zu sein , auch wenn das Rad leicht unrund . Die Bremse ist weniger wahrscheinlich verstopft mit Schmutz und Schlamm zu werden , so dass es wirkt auch bei nassen und schlammigen Bedingungen . Verglichen mit anderen Bremssystemen ist jedoch , Scheibenbremsenschwieriger für den Anfänger-Mechaniker zu halten. Eine Reihe von Anpassungen und Verfahren für die Bremse benötigt, um effektiv zu arbeiten.


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