In seinen eigenen Worten | Xavier De Le Rue An dem Tag, an dem sich alles änderte

Dreifacher Freeride World Tour Champion und Veteran einer beinahe tödlichen Lawine, der legendäre Snowboarder Xavier De Le Rue war letzte Woche der erste auf der Bühne, der versuchte, dies zu seinen Freund Jamie zu retten, der leider in Verbier bei einer Lawine ums Leben kam. Xavier, der sich immer noch klar mit dem Vorfall auseinandersetzte, sprach mit Mpora und Whitelines über diesen Tag und seine Traurigkeit darüber, dass die Fahrer im Pulver ihre Perspektive verloren.

Wie gesagt Abigail Butcher // Ausgewähltes Bild von Tero Repo

Ich hatte mit einer Gruppe von Sponsoren und einer Produktionsfirma ein Sicherheitsvideo gedreht und wir gingen am Montagmorgen nach der Arbeit am Wochenende zu einer lustigen Sitzung nach oben. Normalerweise gehen meine Frau und ich an einem Tag wie diesem nach großen Schneefällen erst gegen 10 oder 11 Uhr hoch, weil ich die Spannung, um die erste und beste Linie zu erwischen, ungesund finde. Jeder ist so aufgeregt, aber es führt zu etwas Negativem.

Normalerweise haben wir ein oder zwei Läufe im Wald, um die Situation zu beurteilen und zu sehen, was passiert – ich habe immer das Gefühl, dass es beim zweiten Lauf passiert, wenn etwas passiert. Beim ersten Lauf gehen die Leute überall hin, die Dinge gehen nicht kaputt, damit sie selbstbewusster werden – um 10 Uhr morgens sehen Sie die Platten und die Helikopter kommen herein.

Natürlich ist das nicht immer so, aber leider werden wir allzu oft Zeugen davon. An diesem Tag fuhr ich mit einer großen Gruppe, deren Fähigkeiten ich nicht kannte, also nahm ich die sichere Option. Ich habe Leute gesehen, die ich kenne, die wirklich gute Fahrer sind, die sagten, die Bedingungen seien fantastisch – das Risiko war von vier auf drei gesunken, es gab überall Strecken … wenn ich nicht in der großen Gruppe gewesen wäre, wäre ich ins Secret gegangen, das Couloir unten Attelas (der zum Rock n Roll führt), der Jamie mitnahm. Er war mit einem guten Freund von mir unterwegs. Die Bedingungen waren zu schön, zu aufregend, zu schwer zu widerstehen, besonders in einem frustrierenden Winter wie diesem. Ich vermeide es, wenn es so ist, hoch zu gehen, da ich mir selbst nicht trauen kann.

Secret war bereits am Freitag gerutscht, aber nicht an der gleichen Stelle – die eigentliche Konsequenz in diesem Couloir ist der Zugang, wo Jamie entführt wurde. Es war auf eine riesige, verrückte Weise platt, die ich noch nie zuvor gesehen habe, weil es so lange so trocken war, dass sich am Fuß der Schneedecke eine sehr schlechte Schicht gebildet hatte. Zu diesem Zeitpunkt in der Saison haben wir mehr Schnee und alles ist normalerweise gut befahren, was es stabilisiert und sicherer macht – aber nicht in diesem Winter.

Ich war im Grundlauf, dem weit offenen Sattel auf der Seite von Attelas, wo er wirklich getrackt wurde. Auf halbem Weg sah ich die große Rutsche Rock n Roll herunterkommen – es sah aus wie viel Staub und ich hielt meine Augen darauf, um nach Opfern Ausschau zu halten, während ich meinen Transceiver in den Suchmodus versetzte. Als es sich beruhigte und ich hinüberging, sah ich einen Airbag aus dem Schnee ragen und fing an, etwas Schnee um den Kopf des Opfers herum auszugraben.

Seine Beine und Arme waren für einen kurzen Moment in so seltsamen Positionen, dass ich dachte:"Es ist ein Dummy - warum sollten sie einen Dummy da runter schicken?". Mein Verstand war blockiert, ich ging durch die Bewegungen und grub weiter. Da sah ich Blut und erkannte, dass es eine Person war, aber ich erkannte Jamie nicht, da sein Gesicht so verletzt war, dass er ein großes Loch in seinem Helm hatte.

Ich war so wütend, so dumm, dass ich Jahre damit verbracht habe, Sicherheitsvideos und Sicherheitsdemos in den Bergen zu machen … erst vor ein paar Monaten habe ich eines über HLW gemacht, aber als ich mit der HLW begann, fühlte ich mich so nutzlos. Ich wies andere an, weiter zu suchen, hatte aber das Gefühl, nichts zu wissen. Es kam jemand zu Hilfe, der sehr erfahren war in der HLW und übernahm, aber es gab keinerlei Lebenszeichen.

Die Medienberichte einer großen Gruppe waren alle falsch – Jamie fuhr mit einem anderen Freund von mir Ski, der zuerst gegangen war und an einem sicheren Ort hinter dem Grat wartete, aber Jamie kam nie. Niemand über ihm hat es angezettelt, er war kein Profi, aber erfahren in den Bergen und verbrachte viel Zeit in diesen Couloirs. Ein weiteres Mädchen weiter unten wurde teilweise begraben und erlitt eine Knieverletzung, ein anderer wurde mitgenommen, aber ohne Verletzungen aus der Seite geschleudert, aber es hätte viel schlimmer kommen können.

Das Schwierigste an diesem Sport ist, dass wenn etwas passiert, es so schnell passiert. Sie haben den besten Moment Ihres Lebens – mit Sonnenschein, Pulverschnee, Freunden, allen aufgeregt – und im Handumdrehen wird es der schlimmste Tag Ihres Lebens und ich meine Verletzungen, Tod … es tut weh, es zu sagen, aber es passiert .

Am selben Wochenende starben in der Schweiz sieben Menschen (fünf in einer Woche in Verbier, das völlig unsichtbar ist und zeigt, wie unsicher die Bedingungen sind). Die Zahlen werden so verrückt, dass es jedem nahe kommt. Am Samstag vor Jamies Tod mussten 20 Menschen in Verbier ihre Airbags ziehen – es ist ein sehr seltenes Sicherheitsinstrument, ein letztes Mittel. Ich habe meine nur zweimal gezogen. Wenn Sie diese Zahlen sehen, wissen Sie, dass die Leute sie nicht als letztes Mittel verwenden, sondern denken:"Ich habe einen Airbag, ich bin sicherer".

Ich habe schlimme Situationen in den Bergen durchgemacht. Ich weiß viel, ich habe viel getan – ich wurde wiederbelebt und wieder zum Leben erweckt, nachdem ich 2008 effektiv in einer Lawine gestorben war. Das geschah aus Übermut. Aber Erfahrung in den Bergen hat nur einen begrenzten Wert, da der Schnee immer das Gegenteil beweist. Ich habe noch nie jemanden aus einer Lawine gegraben, ich habe noch nie jemanden sterben sehen.

Ich bin immer derjenige, der predigt, dass die Leute vernünftig sind, aber ich hätte dasselbe wie Jamie getan, wenn ich mit der großen Gruppe nicht auf Nummer sicher gegangen wäre, denn so viel stärker ich mich auch gerne halte, ich habe die dieselbe Schwäche bei Neuschnee, die wir alle haben. Es ist zu schön, umzukehren, weil Sie sich nicht sicher sind. Umkehren und Nein sagen ist das Schwierigste in diesem Sport – das Risiko ist zu subjektiv.

An einem solchen Tag gehe ich also nicht in die Höhen des Resorts, ich gehe später, wenn das Fieber abgekühlt ist, ich gebe mir die Versuchung nicht. Für den ersten Track habe ich immer noch die Chance, wirklich coole und wirklich verrückte Lines zu machen, aber wenn es sicherer ist und alle Sterne ausgerichtet sind, wähle ich wirklich meine Tage. Ich mag es, entspannt zu sein, darauf zu warten, wenn es gut ist und sich gut anfühlt, und dann auf etwas Großes zuzugehen.

Seit der großen Lawine 2008, als ich offen gesagt habe, dass ich mich aus Selbstüberschätzung in diese Situation geraten habe, habe ich große Angst. Es war die einzige zweite Chance, die man im Leben bekommt. Eine der Routinen, die ich im Laufe der Jahre durch diese schlechten Erfahrungen gelernt habe, ist, dass ich mich immer dazu zwinge, Angst zu haben, paranoid zu sein und nicht der Aufregung des Augenblicks zu erliegen und meine Augen vor möglichen Gefahren zu verschließen. Es hat Arbeit gekostet, aber es hilft mir sehr, die richtigen Entscheidungen zu treffen und potenzielle Gefahren um mich herum zu erkennen.

Auch wenn ich überlege, mich in eine Reihe einzureihen, denke ich automatisch an das Worst-Case-Szenario und schaue, ob ich es umgehen kann, ob es eine Lösung gibt. Wenn nicht, kehre ich um. Und es ist ärgerlich und eine Last, immer derjenige zu sein, der den Spaß verdirbt und die Leute an die Gefahren und Verfahren erinnert.

Das Traurige ist, dass ich nicht weiß, was die Lösung für den Anstieg des Freeridens ist und wie es zu so vielen tödlichen Unfällen führt. Da immer mehr Menschen ins Hinterland gehen (insbesondere in diesem Jahr mit Covid), mehr Airbags tragen, wird es so viel mehr Unfälle geben. Wir haben es mit Freeride-Filmen inspiriert – aber wenn man das Ergebnis sieht, ist es so schmerzhaft. Ich fühle mich verpflichtet zu erklären, wie man sicher fährt. Deshalb habe ich meine Serie How to XV auf YouTube mit The North Face und Sicherheits-Webinaren produziert, aber die Wahrheit ist, dass die Leute nur das nehmen, was sie wollen. Wir sprechen von Bildung, aber in Wirklichkeit ist die Botschaft ziemlich schwer und schwer zu erkennen.

Ich weiß wirklich nicht, was die Lösung für das alles ist. Die Möglichkeit zu haben, Freeride-Zugänge wie in den USA zu sperren, ist keine Option, aber ich weiß, dass diese Jungs, die ein Jahr lang hinter einem Schreibtisch sitzen und sich auf ihre eine Woche in den Bergen freuen, natürlich mit dem ersten Lift fahren werden, wenn da ist pulver. Es ist menschlicher Instinkt.

Was mich betrifft, wird es Zeit brauchen, wieder auf das Pferd zu kommen. Es wird schwierig, die Lines wieder hochzufahren – ich werde es nur tun, wenn es sich super anfühlt. Risiken einzugehen und das Gefühl zu haben, dass ich es forciere, wird sich respektlos anfühlen. Ich werde das durchdringende Gefühl nicht vergessen, das ich beim Graben des Schnees hatte; dass ich hier anderen Unterricht gebe und in der realen Situation alle meine Sinne blockiert sind.

Dieser Artikel wurde auch von unserer Schwester namens Whitelines als Teil der Any Day Media Group veröffentlicht.

In seinen eigenen Worten | Xavier De Le Rue An dem Tag, an dem sich alles änderte

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