Coaching
Extreme Sports
Fitness
Martial ArtsFrühe NASCAR Geschichte
NASCAR seine Wurzeln zurück , um zwei getrennte Gruppen , die in der Welt des Rennsports in den 1920er und 30er Jahren . Während der Prohibition , die Besitzer von schnellen Autos wurde oft " Läufer ", Schmuggel Alkohol in den Vereinigten Staaten und aus Kanada über Staatsgrenzen . Diese Läufer begann ihre Autos modifizieren , in der Hoffnung , sich einen Wettbewerbsvorteil in outrunning die Polizei. Wenn nicht läuft Schnaps, begann diese Treiber zu informellen Rennen , um ihre Autos auf dem Prüfstand aufzubauen.
Zwischenzeit eine Gruppe von Kfz-Mechaniker und Rennfahrer in Daytona Beach, Florida begann verfolgt Geschwindigkeitsrekorde in custom- gebaut und stark modifizierte Rennwagen. In den 1930er Jahren begann die Fahrer machen den Umzug auf den Bonneville Salt Flats in Utah, so dass einige Rennen hinter Enthusiasten und die Stadt Daytona Beach verzweifelt nach einem neuen Weg, um die junge Sportart zu fördern.
Die nennen
der Name steht für die NASCAR National Association for Stock Car Auto Racing . Dieser Name erschien zuerst in der Mitte der 1940er Jahre , und die erste Sitzung des neu gegründeten Organisation fand am 12. Dezember 1947 in Daytona Beach, Streamline Inn Motel. NASCAR -Fans nennen dies als den Geburtstag von NASCAR -Rennen. Am 21. Februar 1948 wurde NASCAR offiziell gegründet und begann die Geschäftstätigkeit, obwohl es eigentlich sein erstes Rennen in Daytona Beach am 15. Februar , sechs Tage vor der Papierkram es offiziell sanktioniert.
bemerkenswerte Zahlen
Es waren mehrere Männer, die prominent in der frühen Geschichte der NASCAR Figur, nach einem Artikel auf NASCAR- Geschichte an cio.com am 1. Februar 2006 veröffentlicht. Chef unter ihnen ist Bill France , die auch als Big Bill bekannt. Frankreich war Teil der ursprünglichen Gruppe von Veranstalter in Daytona Beach. Erwin " Cannonball " Baker übernahm die Rolle als erster Kommissar des NASCAR Racing , wenn im Jahr 1948 aufgenommen . Die erste Gewinn Fahrer eines NASCAR Rennen war Red Byron , der die 150 - Meile Daytona Beach Rennen mit einem Ford gewonnen . Andere frühe NASCAR-Fahrer enthalten Raymond Parks, Wayne Pritchett und Buddy Shuman .
Die Autos
Wenn NASCAR begann , Bill Französisch brach die Rennregeln in drei getrennten Klassen . Diese umfasst "Strictly Auf " Autos , Roadster und modifizierte Stock-Cars . Allerdings erwies sich Roadster -Rennen unbeliebt und die Klasse wurde bald fallen gelassen. Die Strictly Lizenz Kategorie stieg auf Prominenz mit NASCAR erlaubt Ford und Chevy-Modelle aus den 1930er Jahren , zusammen mit einigen der neuen Nachkriegs Buicks . Da die 1940er Jahre fortgeschritten und Auto begann mit Schwerpunkt auf die Pkw-Produktion mit dem Zweiten Weltkrieg vorbei, NASCAR erlaubt neueren Autos und Fahrer anfingen, modifizierte Versionen der neue Lincoln , Ford und Chevy -Modelle.
Entwicklung
Eine der ersten großen Veränderungen in der frühen NASCAR Geschichte war die Einführung der gepflasterten Spuren in den 1950er Jahren. Zuvor lief Treiber auf Feldwegen , Sand gepackt und gelegentlich lokale gepflasterten Straßen. Im Jahr 1950 schuf die NASCAR- Süd 500 , die ihre erste 500 - Meile Rennen , sowie die erste gepflasterte Spur Veranstaltung war . Bis Ende der 1950er Jahre durchschnittlich Rennen anwesend war deutlich gewachsen und gepflasterte Spuren hatte der Standard für die NASCAR zu werden. Amerikanischen Auto weiterhin sportliche Modelle und leistungsfähigere Motoren zu produzieren , die Beschleunigung des Wachstums der NASCAR Popularität und treibt es in die zweite Hälfte des Jahrhunderts.
[Frühe NASCAR Geschichte: https://de.sportsfitness.win/Zuschauersportarten/NASCAR/1001002446.html ]