Kayak Bauverfahren

Die Inuit , die Menschen bewohnen die arktischen Bereichen von Nordamerika und Grönland verwendet Kajaks für die Jagd und den Transport für mehr als 1.000 Jahren. Sie verwendeten Treibholz und Robbenfell , um die ursprünglichen Boote machen . In der heutigen Zeit , Kajakfahrer paddeln noch Boote aus einem Holzrahmen und die Haut , aber Kajak Hersteller verwenden andere Bauweisen, wie Verbund , Thermoformen und Rotationsformen . Haut - auf-Rahmen Kajaks

Die Inuit bauten die ursprünglichen Kajaks aus Holzrahmen mit Dichtung Haut bedeckt. Der Rahmen gebildet Form des Kajaks , und die Haut ein wasserdichte Abdeckung . In baumlose Flächen , schneiden die Erbauer die Rahmen und Paddel aus Treibholz am Strand gefunden. Die meisten der ursprünglichen Kajaks hatte ein Cockpit und wurden von einem Kajakfahrer paddelten , aber in Alaska, die Baidarka - das russische Wort für Aleuten- Kajaks - konnte bis zu drei Cockpits zu haben. In der heutigen Zeit , mehrere Hersteller bauen zusammenklappbar Kajaks basierend auf der Haut und Rahmenkonzept . Traditionellen Kajaks sind mit Bauherren , die einen Holzrahmen bauen , bedecken Sie es mit einem Nylon , Leinwand oder Polyester-Gewebe und dann malen sie mit einer wasserdichten Beschichtung .
Composite- Kajaks
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Verbundbau Techniken verwenden, ein Gewebe mit einem Harz imprägniert , ein Kajak zu bilden. Wenn das Harz härtet , bildet er eine steife Struktur, die Form des Kajaks hält . Die in Verbundbauweise verwendeten Stoffe enthalten Glasfaser, die die häufigste , Kevlar und Kohlefaser ist . Um das Boot zu machen, schafft der Hersteller zunächst eine weibliche Form. Er legt dann den Stoff in der Form, so dass es alle Oberflächen umfasst , fügt dann das Harz . Nachdem das Harz härtet , entfernt sich der Hersteller das Teil , verbindet den Rumpf und Deck und fügt dann Ausbau , wie Schotten , Sitze , Liege Linien und einer Finne . Composite- Kajaks sind leicht und steif, aber anfälliger für Schäden als Kunststoff Kajaks. Im Jahr 2011 reichten Fiberglas -Kajaks im Preis von $ 2.800 bis $ 3.600 . Kevlar und Carbon Boote mehr kosten.
Rotomolded Kajaks

Manche Hersteller benutzen Kunststoff Rotationsformen Techniken, um ein Kajak zu bilden. Um das Kajak zu machen, macht der Hersteller eine weibliche Form , gießt in betriebene Kunststoff-und erhitzt die Form in einem Industrieofen während drehen. Wenn die Stromversorgung Kunststoff flüssig wird , bedeckt es die Form . Wenn abgekühlt , wird es aus der Form gezogen wird, und der Hersteller stattet es wie ein Composite- Kajak. Rotomolded Kajaks flex mehr und mehr wiegen als Composite Kajaks, aber haltbarer. Sie kosten weniger auch zu machen, ab etwa 250 $.
Thermogeformte Kajaks

Thermoformen verwendet Platten aus Kunststoff über eine männliche förmige Form, um das Kajak zu machen ist. Während des Vorgangs erwärmt sich der Hersteller den Kunststoff in einem großen Industrieofen . Nach dem Erhitzen setzt der Bauherr den Kunststoff über die Form und Vakuumsauger die Kunststoff eng an der Form zu ziehen . Nachdem der Kunststoff kühlt , Form des Kajaks hält . Der Hersteller stattet dann das Kajak . Thermogeformte Kajaks am Ende leichter und steifer als rotomolded Boote, und einige Hersteller behaupten steif wie Verbund Boote. Thermogeformte Kajaks sind nicht so langlebig wie rotomolded -oder Composite- Kajaks, aber sie kosten in der Regel überall von $ 500 bis $ 1.000 weniger .


[Kayak Bauverfahren: https://de.sportsfitness.win/Erholung/Kayaking/1001010017.html ]