Pearson Vanguard Keel Daten

Frühe Boote waren mit flachem Boden . Mit der Zeit wurde Boote größer und schneller. Kiel ist eine wesentliche Komponente , um ein Segelboot . Es ist eine Verlängerung der Unterseite des Rumpfes und sorgt für Stabilität . Ohne einen Kiel, Segelboote werden seitlich durch den Wind und die Wellen geschoben werden. Die Pearson Vanguard ist ein Full- Kielboot , mit der Kiel , der sich mehr als die Hälfte der Länge des Bootes vom Bug bis zum Heck . Fin Kiele sind weniger als 50 Prozent der Länge des Bootes , sind schmal und erstrecken sich tiefer als ein Full- Kiel . Pearson Vanguard TCM- Entworfen von Phillip Rhodes 1964 , 404 Pearson Vanguards wurden zwischen 1964 und 1967 produziert. Die Boote wurden in Bristol, Rhode Island gemacht , und dieses Modell ist nicht mehr in der Produktion. Pearson war einer der ersten produzierten Fiberglas Segelboote und viele sind noch heute segeln . Reiter sind 32 Meter lang.
Keel

Pearson Vanguards ziehen 4 Fuß 6 Zoll , der Abstand der Kiel erstreckt sich unter dem Boot, so dass sie in Wasser als gesegelt werden kann Tiefe von 5 Meter . Blei mit einem Gewicht von £ 4.250 ist innerhalb der Kiel gelegt . Das Blei erhöht die Stabilität des Bootes. Da Segelboote haben Kiele gewichtet , sie nicht dazu neigen, unter normalen Bedingungen kentern .
Pros von Full Keel

Voll Kiel Boote neigen dazu, auf einen Aufenthalt gerader Verlauf und sind stärker, wenn auf Grund gelaufen , weil die Auswirkungen über eine größere Fläche verteilt . Da die Fläche größer ist als auf einem Flossenkiel , kann die Drossel über eine größere Fläche verteilt werden, so dass der Kiel flacher zu sein .
Nachteile der Voll Keel

wie ein Segelboot gleitet durch das Wasser , ist ein Wirbel von einem turbulenten Wirbel wie Wasser unter dem Kiel und Umgebung bewegt erstellt gebildet . Der Wirbel wird hinter dem Boot gezogen und erzeugt Widerstand, einen Druckbereich , der auf dem Heck ziehen und verlangsamen das Boot neigt . Ein langer Kiel schafft einen größeren Wirbel und mehr Widerstand. Um den Luftwiderstand zu überwinden, ist mehr Segelfläche benötigt , was bedeutet, einen höheren Mast. Der Mast macht das Boot kopflastig , so zu überwinden, ist mehr Ballast , um das Boot aufgenommen. Alle diese Elemente zusammen kommen, um ein Boot, das robust , aber schwer ist zu produzieren. Es wird gut , aber nicht schnell zu segeln.
Design-

Vanguards wurden gebaut, als Fiberglas wurde zuerst für Schiffsrümpfe verwendet . Davor wurden die meisten Segelboote aus Holz , so die Designer folgten die Holzblaupausen . Das Ergebnis ist ein schmaler Strahl Boot, die Breite des Bootes an der breitesten Stelle , dicke Rumpf und begrenzten Raum unter Deck . Der Vanguard hat eine Universal- Atomic 4 30 - PS-Benziner mit einem 25- Liter-Tank . Es enthält auch ein 50 -Liter- Wassertank.


[Pearson Vanguard Keel Daten: https://de.sportsfitness.win/Erholung/Segeln/1001001956.html ]