Die Suzuki- TM100 Jet Spezifikationen

Im Laufe seiner Unternehmensgeschichte , die Suzuki Motor Company hat mit dem Bau von Fahrrädern mit kleinen Motoren experimentiert. Bis 1953 hat das Unternehmen seinen ersten gesponserten Veranstaltung mit einem 60 - Kubikzentimeter- Motorrad am Mount Fuji Hill Climb. Im nächsten Jahr, angewendet Suzuki ihr Wissen von Motorrad -Designs auf den Consumer-Markt, die Herstellung von mehr als 6.000 Einheiten pro Monat . Die TM- Klasse von Offroad-Motorrädern wurde als Weltmeister Motocross- Maschine beworben , was die Attraktivität eines Casual - Trail bereit Fahrrad und einen Wettbewerbszyklus . Leistungs

1974 die TM100 mit einer 98 Kubikzentimeter- Einzylinder- Motor eingeführt. Der luftgekühlte Motor war ein Zweitakt- Design, das 14 PS bei 10.000 Umdrehungen pro Minute und 7,69 Fuß-Pfund Drehmoment bei 8.000 Umdrehungen pro Minute produziert. Die Bohrung und Hub des TM100 im Jahr 1974 1,97 Zoll von 1,97 Zoll, der Kohärenz in der Konfiguration im folgenden Jahr der Produktion des Bikes auch. Ein Fünf -Gang-Schaltgetriebe wurde mit dem TM100 , die eine primäre Kickstart , der für den Neustart in jedem Gang erlaubt vorge ausgestattet. Das Fahrrad kam mit Sinnlos elektronischer Zündanlage und CCI automatische Schmieröl. Ein Mikuni Vergaser VM - Serie war Standard in TM100 -Bikes, als Rundbahn , einzige Art konzipiert. Das Verdichtungsverhältnis bei 7,5 -zu-1 bewertet .
Rad-und Hänge

In 1974 und 1975 , kam der Suzuki TM100 ab Werk mit traditionellen Speichen , Aluminium - Leichtmetallfelgen. Der Radstand des Bikes war 52,6 Zoll, die gleiche wie in der TM125 Motorrad gefunden. Die Vorderreifen waren 21 Zoll von 3 Zoll, während die Hinterreifen gemessen 18 Zoll um 3,5 Zoll. Stoppfunktionenwurden durch Trommelbremsen an den Vorder-und Hinterräder des Motorrades behandelt . Die Reifen waren 4PR und Voll knorrigen , was dem TM100 eine aggressive Haltung und die Fähigkeit, in jedem Terrain zu bekämpfen. Die Vorderradaufhängung wurde von einem Dual-Front- Schock, der für 5,7 cm Federweg erlaubt abgewickelt. Die Hinterradaufhängung war 3 -fach verstellbar , Öl - gedämpft Schock und 6,5 cm Federweg erlaubt.
Körper

Während der Motor in 1974 verwendet TM100 und 1975 -Modelle war der zweite kleinste in der Reihe, der Rahmen und das Fahrwerk war vergleichbar mit den off-Road- Bikes mit größeren Modellen . Die Gesamtabmessungen des TM100 gemessen eine Länge von 79,1 cm , eine Breite von 36,8 cm und eine Höhe von 43,1 Zoll. Bodenfreiheit von diesem Bike 7,1 Zoll, die mehr als noch etwas weniger als der TM125 und TM250 TM400 war, dass größte Motorrad, aber . Im Jahr 1974 kam diese besondere Offroad- Zyklus mit einem gelben Tank gemalt, präsentiert eine Rundum- grün /weißen Aufkleber . Im nächsten Jahr seiner Produktion war der Kraftstofftank alle gelb mit einem Suzuki -Logo. Der Rest des Fahrrads, einschließlich des Motors , war schwarz mit weißen Akzenten .


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