Was sind Anti-Roll Bars

? In Autorennen, sind Anti-Roll- Kits eine Hauptkomponente des Autos ' Fähigkeit, Drehungen und Manövern Spur zu behandeln. Diese Kits beinhalten Stabilisatoren . Die Größe des Balkens hängt davon ab, welche Art von Rennen oder Fahr Sie zu tun . Die meisten neueren Autos haben eine Art von Anti-Roll- Bar, aber High-Speed- Racer wissen genau , wie man den Stabilisator zu manipulieren, um ihre Geschwindigkeit und Chancen, um eine Wende schneller zu erhöhen. Automobile Hänge

Jedes Auto hat eine Federung. Die Suspension enthält Stabilisatoren oder Stabilisatoren . Dies ist ein U-förmiges Stahlstück , das mit der Suspension in der Karosserie des Fahrzeugs geht . Rennwagen verlassen sich stark auf die Anti-Roll- Bar , wie sie rund um die Strecke zu gehen, unter High-Speed- Kurven und Manöver . Die Stabilisatoren arbeiten mit Federn , so dass , wenn eine Seite braucht mehr Nivellierung , die Stabilisator Salden durch Komprimieren oder Expandieren des Frühlings.
Basics

Stabilisatoren Auto verhindern ein Wegrollen durch Ausgleichen auf beiden Seiten des Autos. Zum Beispiel beim Autofahren, gehen Sie über eine Bodenschwelle . Die Beule hebt Ihr Auto , aber der Stabilisator tut nichts , da beide Seiten der Autos gehen in der gleichen Zeit . Wenn Sie um eine Ecke gehen , lehnt jedoch die Karosserie zur Seite. Die Stabilisatoren komprimieren die außerhalb Aufhängung, so dass Sie eine größere Feder auf der Außenseite , die das Auto ausgewogen und nicht zu rollen hält zu haben.
Sturzwinkel
< p> Wenn eine Wende , der Winkel ist, lehnt sich der Reifen in oder in Bezug auf die Karosserie des Fahrzeugs als die Wölbung bekannt. Diese Sturzwinkel steuert, wie der Reifen auf die Straße trifft und steuert seitlichen Griff oder Traktion der Reifen. Die Stabilisatoren in der Suspension zu komprimieren, um eine schwierige Reihe, und die Sturzwinkeländerungenumgehen zu helfen, die Wagenniveau zu Boden. Allerdings, wenn der Sturzwinkel negativ wird - was bedeutet, dass der Arm des Einflussstange schwingt gerade, dann nach oben - das Auto wird dann Reiten auf der Seite der Reifen auf einer Seite , was sehr gefährlich ist
< . br> lateral Grip

Car Racer hängen von der Trick der seitlichen Griff. Jedes Mal, wenn ein Auto rund um die Strecke geht , sind die Federraten der Suspension sehr hoch. Die Autos sitzen auch sehr niedrig zu Boden. Die Tracks sind auch sehr flach, so dass der Federweg ist sehr minimal. Rennwagen mit einem großen Stabilisator an der Front des Autos nach hinten seitlich und Motiv Traktion zu erhöhen, und dann stellen sie eine große Stabilisator an der von hinten nach vorne und seitlichen Motiv Traktionskontrolle.


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