Was sind die Aerodynamik eines Bodeneffekt

? BodeneffekteEinfluss und Steuerluft , ein Auto Körper in Bewegung zu stabilisieren. Der Bodeneffekt -Konzept begann in Rennautos und Personenwagen nutzen derzeit diese Konzepte . Sportwagen wie Jim Hall Chaparral begann mit Spoiler in den 1960er Jahren , um das Auto auf der Straße zu halten und geben ihm mehr Stabilität in den Ecken. Bodeneffekt

Die ersten Versuche für Bodeneffekt verwendet Spoiler, die einen Flugzeugflügel ähneln den Kopf gestellt. Putting Spoiler auf der Rückseite machte das vordere Ende Licht und reduziert Front-Rad Traktion. Spoiler an der Front aufgenommen geheilt dieses Problem. Der nächste Schritt war die Chaparral Sauger Auto. Dieser Wagen hat Kunststoffplatten um die Unterseite des Autos und senkrecht zur Fahrbahn. Ein Motor angesaugte Luft aus rund um das Auto und ein Vakuum . Dieser zog das Auto nach unten und die Platten kontaktiert den Bürgersteig . Andere Rennwagen versucht , das Konzept , und schließlich wurden alle ausgeschlossen illegal.
Der Bernoulli- Effekt

Der Bernoulli-Effekt ist die Grundlage für die nächste Innovation. Durch Erzwingen Flüssigkeiten durch eine Verengung , bildet einen Niederdruckbereich hinter der Einschränkung . Kunststoffplatten entlang der Länge des Fahrzeugs wird ein Auslaufen an den Seiten zu halten. Ein flacher Boden mit einer leichten Kurve in der Mitte erzeugt einen niedrigen Druckpunkt hinter der Kurve . Dies zwingt das Fahrzeug nach unten und schafft Traktion und Stabilität. Lotus verwendet diesen Begriff , sondern setzen einen Tunnel auf jeder Seite des Autos mit einem flachen Abschnitt in der Mitte. Der Lotus gewann den 1978 Formula One World Championship für Mario Andretti und 1979 Indianapolis 500 für Jim Hall Chaparral und Johnny Rutherford .
Moderne Bodeneffekt

Aktuelle Bodeneffekte verwenden zwei Tunnel unter dem Auto , eine auf jeder Seite. Diese beginnen in der Mitte des Autos und die Steigung in Richtung der Rückseite . Dies erzeugt die meisten Abtrieb und diffundiert in einen größeren Raum in der Nähe des hinteren , um den Wirbel zu erzeugen. Zusammen mit Heck-und Frontflügel , das gibt dem Auto eine große Stabilität.
Street Car Bodeneffekt

Straßenbahnen benutzen vorderen Luft Dämme , um die Luft zu den direkten Fahrzeugseite . Dies verhindert, daß er unter dem Auto und verursacht Aufzug. Seitenschweller halten Sie die Luft aus gehen unter dem Auto von der Seite. Die Automobilhersteller setzen auf diese Funktionen als Statisten oder nach Marktproduzenten verkaufen sie als Kits, die hinzugefügt werden können.


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