Zylinderkopf Anzugsmomente in einer Honda XR 250 Motorrad

Honda führte die mittelständische , Viertakt- "Spiel bike" zu viel Tamtam im Jahr 1979. Der Honda XR250R blieb bis 1996, als das Motorrad erhielt einen beefier Fahrwerk und größere Bremsen auf der Vorder -und Hinter unverändert. Zusätzlich wurde für die Übertragung einfacher und präzise Schalt aktualisiert. Die XR250R erhielt auch eine verbesserte Kick-Start -Mechanismus, ähnlich im Design der größeren XR600R war . Motordaten

XR250R durch einen luftgekühlten Einzylinder- Viertakt- SOHC-Motor mit einem Verdichtungsverhältnis von 10,2 zu 1 bereitgestellt . Die Bohrung und Hub Maßnahme 2.87 von 2.34 Zoll, jeweils
Drehmomentwerte

XR250R hat sechs Zylinderkopfschrauben : . Vier Schrauben sind 10 mm und zwei Schrauben sind 6 mm . Die XR250R hat 13 Zylinderkopfdeckelschrauben: 12 Bolzen 6 mm und eine ist 8 mm. Diese Schrauben haben unterschiedliche Drehmomentwerte nach Durchmesser . Die 10 mm Zylinderkopfschrauben Drehmoment auf 27 bis 31 Fuß-Pfund , die 6 mm Kopfschraube auf dem Deckel und Zylinder Drehmoment auf 7 bis 10 Fuß-Pfund . Die 8mm Zylinderabdeckung Drehmomente um 15 bis 20 Fuß-Pfund .
Füllmengen

Honda XR250R hat einen Kraftstoffkapazität von 2,38 Gallonen mit einem 0,53 - Gallone Reservekapazität. Der Gabelölmengebeträgt 18,1 Gramm und der Motor nimmt 1,7 Liter Öl .
Motor Änderungen

Tim Foxworth , leitender Techniker bei Seminole Power Sports in Sanford FL berichtet , "Im Jahr 1996 , machte Honda -Ingenieure kleinere Änderungen behauptet, ein höheres Drehmoment und schneller Reaktion , aber der 249 -ccm-Motor war praktisch gleich. Sie größte Veränderung war der Vergaser. "


[Zylinderkopf Anzugsmomente in einer Honda XR 250 Motorrad: https://de.sportsfitness.win/Sport/Moto-Cross/1001003708.html ]