Schleppte Vs. Schweiß Frame

Radfahrer können in zwei Typen eingeteilt werden : diejenigen, die geschweißten Rahmen bevorzugen, und diejenigen, die gemufften Rahmen begünstigen. Geschweißte Rahmen eigentlich zwei Rohre miteinander verschmelzen durch Anwendung von Wärme , während schleppte Rahmen passen gerade Rohre in Stollen oder Ärmeln ähnlich Fittings Sockets. Der Unterschied zwischen gemufften und geschweißte Rahmenkonstruktion erfordert das Verständnis, wie die beiden Bau-Techniken zu arbeiten und die inhärenten Beschränkungen gegen Bauherren, die jede Methode zu beschäftigen. Materialien

Um einen genauen Vergleich von Schweiß vs machen schleppte Rahmen , sollten die Materialien, die in jedem Konstruktionsprozess eingesetzt werden können. Alle wichtigen Metallen für Fahrradrahmen verwendet werden kann, angeschweißt werden , einschließlich Stahl, Aluminium und Titan, Kohlenstofffaser kann nicht geschweißt werden. Frühe Kohlefaserrahmen wurden durch Kleben Kohlefaserrohre in Stahlhülsen geschleppt , aber Rahmen bewegt Entscheidungsträger zu fortgeschrittenen Prozesse für die Erstellung von Vollkohlefaserrahmenohne Rückgriff auf Stahllaschen . Schleppte Metallrahmen nutzen ein Lötverfahren , die nicht auf Aluminium oder Titan nicht zu halten , funktioniert aber auf Stahlrahmen . Um genau zu vergleichen geschweißt und schleppte Rahmen, vergleichen Stahlrahmen von ähnlicher Qualität , da andere Materialien nicht geeignet Vergleiche aufgrund der inhärenten Einschränkungen anbieten.
Stärke

Der Prozess des Schweißens erzeugt eine Schwachstelle in dem Rahmen an der Stelle der Schweißnaht. Schleppte Rahmenkonstruktion verneint dies, weil Löten nicht den Stahl auf dem der Prozess angewendet wurde schwächen. Einige Hersteller können butting die Rohre zurückgreifen , ein Prozess, der die Rohre dicker an Stresspunkte für Stärke und dünner in Low-Stress Bereichen , die Gewicht sinkt macht . Dieses Verfahren kann auch auf geschleppt Rahmen verwendet werden, ist aber eine zusätzliche Maßnahme und nicht nur für mögliche Schwachstellen von Schweiß kompensieren. Rahmenträgernkönnen auch geschweißten Rahmen, die ein Stück Metall in einem Hochspannungsbereichergänzt , wie zum Beispiel rund um die Unterrohr und Steuerrohr Schweiß Zwickel. Verstärkungswinkel kann nicht auf schleppten Rahmen verwendet werden, aber die Hülse Bau-und Hartlöten weitgehend kompensiert den Mangel an Rahmen Falten .
Ästhetik

Optik ist eine subjektive Diskussion , aber es gibt einige inhärente Eigenschaften zu schweiß und schleppte Frames, die Meinungen potenziellen Käufer beeinflussen können . Geschweißte Rahmen besitzen ein Niveau von inkonsistenten Design um die Schweißnaht , aber höhere Qualität Rahmen Bauherren neigen dazu, mehr Konsistenz in der Schweißnähte , so dass sie optisch ansprechend . Schleppte Rahmen haben ein einheitliches Erscheinungsbild , da das Hartlöten in der Nase auftritt. Das Design ist klassisch und appelliert an diejenigen begünstigen traditionellen Rahmen Styling, obwohl die Nase immer den Schlauch, der nicht zu einigen, die einen stromlinienförmigen Look bevorzugen appellieren nicht lag über . Sorgfältige Rahmenbauerkann auch der Rahmenlaschenverwenden, um kunstvollen Styling und Markendesignelemente, die für ein Fahrrad mit unverwechselbaren Geschmack zu integrieren.
Verfügbarkeit

schleppte Rahmen waren weit verbreitet zur Verfügung, bis die 1980er Jahre , nach denen sie in Ungnade fiel . Die beiden Faktoren, die zu diesen führten, waren der Aufstieg der günstigen Fertigung in Asien, die sich auf die billiger und weniger schweißtechnischen Verfahren verliehen , und die Tatsache, dass Stahl wurde auf dem Marktplatz von exotischen Rahmenmaterialien überholt. Geschweißte Stahl ist bei Einstiegs-und mittleren Preis Punkte gemeinsam, aber die zusätzliche Pflege für das Löten erforderlich Nasen verweist die gemuffte Rahmen zu High-End , Low-Volume- Spezialität Bauer ab 2011.


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