Die Kraft der V-Brakes Vs. Dual- Pivot - Bremssättel

Shimano führte die V-Brake im Jahr 1996 , während viele andere Unternehmen nachgeahmt schnell die direkte Pull - Ansatz für die Cantilever-Bremsen . Direkt -Pull- Bremsen stellte eine stärkere Form der Standard- Cantilever-Bremsen , die zuvor die allgegenwärtige Bremsmountainbikerwaren . Die Dual - Pivot- Bremssattel vertreten einen ähnlichen evolutionären Fortschritt gegenüber den Mittel -Pull- oder Seiten -Pull- Bremssättel , die Rennradfahrer seit Jahrzehnten eingesetzt. Beim Vergleich eines Mountainbike direkte -Pull -Bremsen oder V-Brakes , den Bremssätteln ein Rennrad ist ein unfairer Vergleich wegen der großen Differenz in der Anwendung, können die beiden Arten von Bremsen noch ziemlich verglichen, weil sie beide gemeinsam auf Cyclo verwendet werden -Cross- und Hybrid- Bikes. Jeder Stil hat seine eigenen Stärken und Schwächen. Bremsleistung

Bremsleistung ist die häufigste Stärke Leute zitieren beim Vergleich verschiedener Brems Stile. V-Brakes mit einem Linear-Pull -System, das eine Bremse ziehen, um Leistungsverhältnismit viel mechanischen Vorteil schafft , dies führt zu einem starken Bremssystem . Dual- Pivot- Bremssättel, jedoch nicht stark verstärken den Seilzug der Bremseingabe , dies führt zu weniger Roh- Bremsleistung von dieser Art von Brems wegen des Designs inhärente Mangel an mechanischen Vorteil
Ausverkauf .

Dual- Pivot - Bremssättel eng hüllen das Reifen, der keine Probleme für die Straße zu schaffen ist , da Schmutz nicht um den Bremssattel oder Rahmen während Rennrad ansammeln , das stromlinienförmige Design kann jedoch zu Problemen führen mit Schlamm Akkumulation während einer besonders schlammigen Cyclocross- Veranstaltung. Die V- Brake, wegen seiner Mountainbike Herkunft, bietet viel Platz zwischen den Reifen-und Bremsarme , so dass für maximalen Freiraum , wenn es mal schlammig, und breite freitragende Konstruktion der Bremse ist eine inhärente Kraft für ungünstige Wetterbedingungen , wenn Schlamm neigt dazu, stapeln sich um die Räder .
Wartung

Straßenrennen Ursprünge Dual- Pivot - Sattels bieten die Bremsen mit einer anderen inhärente Schwäche , wenn die Bedingungen hart auf hart für Querfeldein Rennfahrer. Das Bremskabel können Schmutz und Dreck in den Kabelgehäusezu nehmen, die die Reaktionsfähigkeit und das Gefühl der Bremse. Die Mountainbike Ursprünge des V-Brake stellen die Bremse mit einem eingebauten Stärke in Off-Road- Bedingungen ; Shimano rüstet die V-Brake mit einer Gummimanschette , die das Kabelgehäuse nicht durch Verunreinigungen während besonders staubigen oder schlammigen Ausflüge infiltriert schützt . Die meisten anderen Hersteller von Direkt -Pull -Bremsen ausstatten ihre Bremsen mit Gummikabelschutzsysteme , als auch. Ein Kabel kann leicht auf Direkt -Pull- Bremsen , die nicht ab Werk bieten Sie sie nicht angewendet werden. Direkt -Pull- Bremsen bieten niedrigere Wartung, indem sie ihnen eine deutliche Stärke gegenüber Dual - Sattelbremsen .
Haltbarkeit

V-Brakes " breitere Profil bietet bessere Schlammräumung , es macht auch die Art des Brems anfälliger für Schäden im Falle eines Crashs . Der stromlinienförmige , Low- Profile-Design der Dual- Pivot- Bremssättel, kombiniert mit den dickeren Sattel Arme , macht diese Art der Bremse resistenter gegen Schäden, die aus Wracks . Shimano V -Brakes nutzen ein paralleler GegendrehDesign, das mit präziser Brems Armartikulation hilft . Während diese Konstruktion sorgt für glattere und präzise Brems , es bietet auch mehr bewegliche Teile , die im Crashfall beschädigt werden können , was weitere Stärke der Dual- Pivot- Design Sattel während abstürzt.


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