Gründe für ein Snowmobile-Spur Abholung
Die Größe der Spur ist wichtig, Ihre Reiterfahrung . Die Größe bezieht sich , wie lange , wenn flachgelegt und wird in Zoll gemessen die Strecke ist .
Die häufigste Spurgröße beträgt 121 Zoll. Die meisten Motorschlitten für Bergsteigen gebaut haben eine 141 -Zoll- Spur , obwohl 144 - , 151 - und 153 -Zoll- Tracks werden immer beliebter. Längere Titel sind besser für höhere betriebene Maschinen mit größeren Motoren . Sie sind auch in Bereichen mit offenen Gelände begünstigt. Kleinere Spuren einfacher sein, sich zu drehen und bieten eine kürzere Wenderadius .
Paddle Tiefe
Paddle Tiefe bezieht sich auf die Tiefe der Paddel auf der Spur , die in die graben Schnee und schaffen die Traktion , die Sie nach vorne treibt . Für tiefere Pulver benötigen Sie einen tieferen Paddel wie die zusätzliche Tiefe wird mehr Schnee mit der vergrößerten Oberfläche zu schieben.
Paddle Tiefe für Motorschlitten entwickelt, um in Pulver geritten werden kann bis zu drei Zentimeter tief. Rennschlitten in der Regel mit einem Paddel Tiefe zwischen 3/4 Zoll und 1 1/4 Zoll zu betreiben.
Soft Rubber Tracks
Tracks sind aus Gummi und die Weichheit des Gummis hat Auswirkungen auf den Fahrleistung . Weiche Gummi hat viele Vorteile, wie beispielsweise ein besseres Gedächtnis , was bedeutet, es wird nach der Erfahrung einer stumpfen Auswirkungen von einem festen Objekt wieder in Form zu springen . Bei der Fahrt in tieferen Schnee , Weichgummi zwingt der Schnee nach unten und unter dem Schlitten , die gute Schwimmer für den Schlitten schafft und hält sie über den Schnee.
Verzierte Tracks
Nieten Spuren sind mit sehr kleinen Metallspitzen zwischen den Schaufeln ausgestattet. Ohrstecker sind nur bei der Fahrt in sehr festen oder eisigen Bedingungen notwendig. Die Anzahl der Bolzen in Abhängigkeit von der Art des Bodens werden Sie über reisen variieren. Je mehr Nieten bedeutet, die Strecke ist in der Lage, rauer , eisiger Bedingungen zu behandeln. Tracks mit Nieten auf ihnen kann kauen Pflaster und kann die Lebensdauer der Schiene schneller als ohne Spikes Spur zermürben .
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