Race Car Driving Techniken

Nicht jeder hat die erforderlich ist, um ein Rennauto fahren Geschick. Die meisten Fahrer verbringen Jahre Honen ihr Handwerk , bevor sie eine Pause in die Top-Renn Ligen. Unabhängig von der Art des Rennsports oder des Veranstaltungsortes , gibt es bestimmte Techniken, die von allen Fahrern genutzt . Diejenigen, die diese Techniken erfolgreich eingesetzt haben, um Rennen zu gewinnen sind der Neid der anderen Fahrer in der Garage. Drafting

Drafting ist das wichtigste Konzept, das im Rennsport zu verstehen. Drafting tritt auf, wenn mehrere Autos aufeinander folgen Nase bis zum Schwanz . Drafting erlaubt sowohl die Führung und die folgenden Fahrer hinter sich von der Packung zu brechen und reisen mit einer höheren Geschwindigkeit als die Autos, die nicht Teil des Entwurfs sind . So viele wie vier oder fünf Autos , oder nur zwei Autos zusammen zu erarbeiten.

Das Auto führt der Entwurf ist in der Lage , schneller zu gehen , weil sie nicht haben , um mit dem Luftverdrängungsumzugehen, wie es über das Reisen Auto. Das Blei Auto bricht durch die Luft, während die folgende Auto oder Autos zu helfen , um die Luft zu verdrängen. Das zweite Auto beschäftigt sich mit dem Luftverdrängungswiderstand . Autos außerhalb der Entwurf muss zunächst durch die Luft geschnitten und dann auch behandeln die Luftverdrängung ziehen , sie zu zwingen, mit einer langsameren Geschwindigkeit zu fahren .

Der Begriff "bump Ausarbeitung " wurde von NASCAR-Fahrer ab den popularisiert Mitte 1990er Jahre. Bump Entwurf ähnelt den traditionellen Ausarbeitung . Doch in Beule Entwurf, der Entwurf in der Regel aus nur zwei Autos. Der vordere Auto bricht durch die Luft mit dem zweiten Auto nach eng . Um ihre Geschwindigkeit weiter zu erhöhen , wird die folgende Auto sanft stößt die vordere Auto vorwärts . Bump Ausarbeitung kann ein Vorteil bei den größeren Titeln sein, aber es kann auch gefährlich sein . Fahrer, die zu aggressiv oder nicht geradeaus stoßen kann die Führung Auto Wrack vor dem Feld führen.
Pit Strategie

Treiber sind nur so gut wie die Teams hinter ihnen, und viele Rennen werden entweder gewonnen oder in der Box verloren. In den Runden vor einem Boxenstopp , der Fahrer und das Team Crew Chief diskutieren die beste Strategie für das Rennen zu gewinnen oder zu gewinnen Positionen während der Haltestelle. Eine beliebte Technik, die von Rennfahrern verwendet wird, ist nur für Kraftstoff Grube . Diese Technik könnte sich nachteilig auf den Fahrer , vor allem, wenn andere Top-Anwärter wählen, um auf Reifen zu nehmen. Eine andere beliebte Methode ist für Lochfraß nur zwei Reifen. Fahrer, die nur zwei Reifen an ihre Position durch mehrere Orte, über Autofahrer, die auf vier Reifen an zu erhöhen , aber wenn es nur einige Runden links , diese Strategie kann der Fahrer das Rennen kosten.

Passing

Vorbeifahrende Autos auf der Strecke ist nicht so einfach wie es aussieht. Gang werden nicht nur Geschick , sondern Geduld und die Fähigkeit , um die Stelle zu sehen, bevor sie sich öffnet . Gang ist besonders wichtig, auf Straßenkursen . Straßenkursesind schmaler als oval Tracks, haben sowohl links und rechts dreht, und nur sehr wenige Geraden . Treiber auf ovalen Kurse in der Regel passieren auf der Innenseite , wie sie durch die Kurven zu gehen , während die Fahrer auf Straßenkursen kann auf der Innen-oder der Außenseite passieren , je nachdem, in welche Richtung die Wende geht und wie breit der Reihe ist. Formel Eins und Indy Car Fahrer sind hoch qualifizierte nebenbei als Ovalbahn -Treiber. In der Tat, wenn die NASCAR- Schaltung Köpfe seiner zwei Straßenzüge jedes Jahr , rufen viele Teams in speziellen Treiber, um anstelle von Stamm Serie fahren.


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