Mein Volvo Penta 2003 überhitzt

Der Schiffsmotor Volvo Penta 2003 , ob in InnenbordbooteAußenborder oder Innen - Boote verwendet werden, können überhitzen und leiden unter erheblichen Schäden . Die Ursachen der Überhitzung in der Penta -Motor fallen in vier Hauptkategorien , die von schwer zu reparieren elektromechanische Probleme auf einfache Dinge wie die Zeit der Jagd nach Fischen, die von Ihnen in seichten Stellen zu verstecken. Betrieb in seichten Gewässern

Wenn Sie Bootfahrt im flachen Wasser , wie ein kleiner Bach , sowohl für große Fische und seiner geringen Tiefe bekannt ist, kann Ihr Boot "-Touch- Boden . " Wenn es berührt oder zieht über den Schlick auf dem Grund eines Gewässers , jede Beule und Einlass auf dem Boden des Bootes nimmt eine Abdeckung von Fluss Schlamm. Wenn der Schlamm und Schutt Boden nicht zu schnell durch den tieferen Wasser gewaschen , kann es die Meereswasserpumpe oder der Antriebswasserfassungenauf Ihrem Volvo Penta verstopfen. In Booten mit einem Wärmetauscher ausgestattet - wie der Kühler eines Autos , sondern in den Boden des Bootes gebaut - der Wärmetauscher kann sich mit Schlamm, der den Wärmeaustausch verhindert, dass mit dem Wasser unter dem Boot , wodurch der Penta zu überhitzen bedeckt.
Elektrotechnik-und Elektromechanische Ursachen

Thermostat und Sendeschaltung des Volvo Penta kann fehlschlagen , nach dem Abschnitt zur Fehlerbehebung des Volvo Penta Bedienungsanleitung . Der Thermostat steuert das Timing des Zustroms von Kühlwasser in den Kühlkanal um die Zylinder des Motors und in den Abgaskrümmer . Wenn der Thermostat nicht funktioniert, wird der Motor überhitzen . Der Thermostat beruht auf der Sendeschaltung , um die Zirkulationspumpe Ventil betreiben - . Macht eine fehlgeschlagene Sendeschaltung weitere mögliche Ursache der Überhitzung
Pumpenfehler

Umwälzpumpe bewegt das Wasser den ganzen Motor. Wenn die Pumpe nicht aufgrund eines Laufrades , das beschädigt ist oder einfach außer aufgrund von Alter fallen , wird der Motor überhitzt. Ein gerissenes Pumpengehäuse auf der Penta Motor reduzierter Strömung zu erzeugen , und der Motor überhitzt . Das Rohwasser -Pumpe ist die Pumpe , dass "greift " Wasser aus dem See oder Fluss , für die Nutzung durch die Umwälzpumpe . Wenn der Seewasserpumpe hat ein Laufrad beschädigt , möglicherweise aus saugen Schlamm oder Schmutz von der Unterseite, wird es irgendwann scheitern. Ein gebrochener Rohwasserpumpe ist eine weitere Ursache der Überhitzung.
Einfache Stuff

Schließlich, bevor jemand geht Bootfahren, sie sollten alle die Wasserschläuche und die Gurte auf überprüfen ihre Volvo Penta Schiffsmotor . Die Schläuche transportieren das Wasser aus den Rohwassereinlässen an Pumpen, die den Motor zu kühlen , indem ihre Bemühungen. Ein Loch in einem Schlauch kann genau so viele Probleme wie die komplexeste Teil des Kühlsystems führen. Die Zirkulationspumpe wird durch einen Riemen, der von der Kurbelwelle angetrieben angetrieben. Wenn der Riemen , der die Pumpe antreibt, Pausen , läuft die Pumpe nicht und der Motor überhitzt . Wenn der Riemen rutscht , läuft die Pumpe unruhig und kann eine Pumpe mit einem Gehäuse geknackt zu imitieren. Das ist , warum Sie die Gurte und Schläuche während der periodischen Wartung Inspektionen überprüfen und vor dem Bootfahren .


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