Wie Weißer Rauch aus dem Auspuff eines Außenbordproblembehandlung

Weißer Rauch aus dem Auspuff eines Verbrennungsmotors ist Grund zur Besorgnis. In einem Außenborder, aber es kann etwas anderes als ein Abschleppwagen zum Ufer und eine teure Reparatur bedeuten . Weißer Rauch kann bedeuten, dass Wasser eine oder mehrere der Zylinder des Außenbord eingegeben - die bewirken können, dass der Motor nicht wieder gutzumachenden Schaden erleiden - aber es kann auch bedeuten, dass der Wassermantel am Auspuffkrümmer ist undicht. Ein einzelner Test kann zwischen den beiden Problemen zu unterscheiden. Was Sie
Outboard Test Wanne Brauchen
Gartenschlauch
Zündkerzenschlüssel
Band
Kompressionsmessgerät
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den Öldruck und die Temperatur des Motors. Wenn der Öldruck fällt steil , schalten Sie den Motor ab und fordern einen Abschleppwagen , mit Ihrem Marine UKW -Radio. Wenn der Öldruck und Temperatur innerhalb des normalen Betriebsbereichs bleiben , reduzieren Sie Ihre Geschwindigkeit und fahren Sie mit dem nächsten Yachthafen Dock oder auf dem kürzesten Weg möglich .
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Beachten Sie, wie der Außenbord führt bei der Rückkehr in das Dock oder den Yachthafen . Wenn es läuft schlecht - als ob es für die Kraftstoff verhungert - es kann ein kleines Leck um eine Dichtung oder Dichtung sein . Zylindertemperaturen höher als normal, aber Öldruck stabil bleiben .
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Wenn Sie endlich Ihren Shop zurückkehren , montieren Sie Ihren Außenbordmotor in einem Test Badewanne, oder schließen Sie eine Wasserquelle , wie einem Gartenschlauch an der Außen . Drehen Sie das Wasser und den Motor starten . Führen Sie es , bis es seine normale Temperatur erreicht. Schalten Sie den Motor nach unten mit der Not- Abschaltung - Ziehen Sie das Band Clip aus dem Drossel
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Nehmen Sie die Zündkerzen aus dem Motor , mit einem Zündkerzenschlüssel . . Wie Sie die Stecker zu entfernen , schreiben die Zylinderzahl - die Top Zylinder auf der Steuerbordseite ist "Nein 1 " - auf einem Stück Klebeband und wickeln Sie das Band um Keramikisolator des Plug . Fädeln Sie einen Kompressionsmesser in den Zylinder Nr. 1 .
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Kurbel den Motor mehr als drei Mal . Nehmen Sie das Kompression bei jedem Anlassen des Motors . Null Die Kompressionsmesser , nachdem Sie den Druck aufnehmen . Bewegen Sie den Kompressionsmesser auf den nächsten Zylinder . Wiederholen Sie diesen Vorgang für alle Zylinder . Vergleich sollte die höchste Ablesung von jedem Zylinder innerhalb von 10 Prozent der Ablesungen jedes anderen Zylinders ist. Wenn nicht, muss der Motor eine Überholung .
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Ersetzen Sie die Stecker in den Motor, wenn der Druckprüfung ist zufriedenstellend. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn aufzuwärmen. Nachdem der Motor warm ist, holen ein paar Tropfen Wasser mit der Hand und lassen Sie sie auf Abgassteigleitungdes Motors. Wenn die Tropfen verdampfen , berühren Sie nicht die Steigleitung , der Auspuffkrümmer muss ersetzt werden. Wenn die Tropfen nicht verdampfen , berühren Sie die Steigleitung mit der Hand. Wenn die Steigleitung ist warm anfühlen , sind die Wasserkanäle im Verteiler verstopft. Ersetzen Sie den Auspuffkrümmer .


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