Unterschied zwischen Dual- und Single- Steering Lenkung auf einem Außenbordmotor

Der Unterschied zwischen Dual- und Single Lenkung Lenk auf einem Außenbordmotor ist größer als die Erkenntnis, die Sie mehr als einen Motor zu steuern haben . Gibt es Unterschiede, wie die Motoren auf dem Schiff installiert . Es gibt auch Unterschiede in den Motoren verbunden sind, und wie jeder reagiert auf das Wasser. Lenkung Koppler

Es ist ein Lenkkupplungen zwischen den Außenborder auf einem Dual -Lenksystem . Die Motoren werden zunächst so ausgerichtet, sie sind geradeaus . Der beste Weg, um zu gewährleisten, sind die Motoren sowohl geradeaus ausgerichtet und erfordert einen Techniker , um eine Messung vorzunehmen . Der Abstand zwischen den Mittelpunkten der Löcher auf den Lenkarm Klammern gemessen und muss der Abstand zwischen den Mittelachsen der Antriebswellen entsprechen. Die Single -Lenksystem benötigt keine Lenkkupplung .
Trim Tab Einstellung

Einzel - Motor , ziehen Sie ein- Lenkboote in der Richtung, in die Propeller- Umdrehungen des Motors , wie das Drehmoment von dem Propeller zum Schiff übertragen . Selbst zweimoto Boote mit gegenläufigen Requisiten ziehen, um eine Seite oder die andere - kleinere Unterschiede in der Drossel Anpassungen ein Motor dominant. Um diesen Effekt auf die Lenkung zu kompensieren, wird die Trimmklappe an der einzigen Motor in Richtung des Bootes zieht dies zu kompensieren gedreht . Auf einem Dual Lenk Setup wird die Hinterkante des Trimm beide Motoren den gleichen Betrag in die gleiche Richtung gedreht - die Richtung, in die das Boot zieht , anstatt in entgegengesetzte Richtungen
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Installation

Zwei Motoren , montiert zu dicht beieinander , wird der jeweils anderen Fähigkeit, von Seite zu Seite drehen zu beschränken , so dass Lenken schwierig. Dies bedeutet, dass , abhängig von der Motor muss jede den gleichen Abstand von der Mittellinie des Bootshecksangebracht werden , das ist das Zentrum der Rückseite des Bootes . Sobald die Motoren montiert werden, kann das Steuerkabel vom Helm herunter beiden Seiten des Bootes. Wenn das Kabel läuft an der Schnittstelle oder linken Seite des Bootes, verbindet das Kabel zum Anschluss Motor. Wenn es läuft an der Steuerbord - die rechte Seite - es verbindet sich mit dem Steuerbord- Motor
Betriebs

Abgesehen von den höheren Geschwindigkeiten und verbesserte Betriebskosten , Zwilling. Motorenanlagen erfordern mehrere Drosseln oder Gas -Shift- Kontrollen. Diese können auf den ersten, die Dinge zu komplizieren für den Bediener nicht mit Multi-Engine- Setups. Mit etwas Übung wird der Betreiber eine größere Kontrolle über die Bewegung des Boots zu gewinnen, mit feinen Kombinationen von Gas und Lenkung Einstellungen in beiden Dockingstationund Haltung unterstützen - . Die Fähigkeit, das Boot in einer bestimmten Position zu halten , wenn nötig



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