Was sind die Ursachen Rusty Elektroden auf Spark Plugs

? Rusty Zündkerzen in Ihrem Wassermotorräder sind weniger das Produkt der wilde Manöver , als sie sind einfach Kondenswasser im Inneren Ihres Handwerk Rumpf. Wenn Sie sehen, Rost an den Zündkerzen , bedeutet es, die Leistung des Wasserfahrzeuges wird bald abfallen und Rost wird man zu dem Rest des Motors zu verbreiten. Eine einfache , proaktive Anstrengungen aller Wassermotorräder Herstellern empfohlen wird Ihr Schiff zu schützen. Wie Rust Works

Sauerstoff in der Luft normalerweise Anleihen Eisenatome im Laufe der Zeit zu Eisenoxid erstellen. Da die Wassermoleküle brechen im Laufe der Zeit und in der Gegenwart von metallhaltigen Eisenatome , die Sauerstoffatome von den Wasser Bindungen zu den Eisenatome zu Molekülen aus Eisenoxid bilden. Die Wasserstoffatome , die Teil des Wassers wurden auch die Bindung an Eisenatomen Moleküle , um eine saure Wasserstoff -Oxid -Molekül zu bilden , die dann Bindungen mit den Eisenoxid -Moleküle über die Zeit. Das Ergebnis ist Rost, ein Molekül, das aus einem Eisen Wasserstoffoxid
Zündkerzen und Rust

Zündkerzen enthalten einen Eisenmetalle - . Eine Legierung aus Eisen , was bedeutet, Zündkerzen sind anfällig für Rost.

Elektrizität ist die Bewegung von Elektronen durch einen Leiter , wie einen Draht oder über einen Luftspalt , wie der schmale Spalt zwischen den Elektroden einer Zündkerze . Wenn eine Zündkerze in die Bohrung , der "L "-förmige Elektrode eingeschraubt , die Kathode , an der Unterseite der Zündkerze ist über den Motor, eine gemeinsame Basis der Wasserfahrzeuge ist .

Die Elektrode , die läuft durch die Mitte der Zündkerze , der Anode , dem das Zündkabel verbunden ist, von der Kathode isoliert. Wenn die Ladung von der Zündspule des Motors durchläuft der Kathode wird ein Funke erzeugt, wie die Ladung springt über die Lücke zur Anode.

Einige der Elektronen , die sich über der Zündkerze Lücke bewegen kann durch die eingefangen werden Eisen- Wasserstoff -Oxid, wodurch sowohl die Menge der Rost und die Geschwindigkeit, mit der Rost auf Zündkerzen des Wasserfahrzeuges , sowohl auf dem Stecker ' Elektroden und an den Steckern " Hülsen , die in die Zündkerzenbohrungenschrauben erscheint.

die Rost zunimmt, wird die Effizienz der Zündkerzen reduziert und die Leistung des Wasserfahrzeugs wird verschlechtert.
Luftfeuchtigkeit in der Hull

Wenn der Wasserfahrzeugmotor läuft, erzeugt sie Wärme , wodurch das Wasser im Inneren des verschlossenen Umgebung innerhalb des Wasserfahrzeugrumpfaus der Luft um ihn herum kondensieren. Die meisten dieser Kondensation auf der Innenseite des Körpers des Wasserfahrzeugs zu kondensieren. Die Schwerkraft zieht dann die Kondensation in der Wasserfalle an der Unterseite des Rumpfes kann der Lenz .

Die Kondensation , die die Innenwände des Körpers des Wasserfahrzeugs erreicht nicht auf Motorteilen kondensieren , einschließlich der Funken Steckern, wo es mit dem Rostvorgang .
Kondensation in der Bilge

das meiste Wasser , das aus der Luft im Inneren des Wasserfahrzeugrumpfkondensiert ist in der Bilge gefangen trägt der unterste Teil des Behälters. Das meiste Wasser , das die Bilge gelangen, wird dort zu bleiben. Dennoch ist die Oberfläche des Wassers in der Bilge , die Wärme von dem Motor ausgesetzt ist. Dieses Wasser wird verdampfen , was zur Kondensation im Inneren des Wasserfahrzeugrumpf und die Steigerung des Potenzials für Rost an den Zündkerzen.
Eindämmung des Problems

Um zu verhindern Rost auf einschließlich der Speicherung und - Zündkerzen Ihre persönliche Wasserfahrzeuges , müssen Sie sowohl die Wassermenge und die Länge der Zeit das Wasser im Inneren des Handwerks Rumpf vorhanden ist Durch das Entfernen des Wasserfahrzeugsitzeund Öffnen aller Fächer reduzieren

. Batteriefächer - im Rumpf , und durch Ablassen der Bilge nach jedem Gebrauch , können Sie die Geschwindigkeit, mit der Rost auf Ihrem Zündkerzen erscheinen und verbessern die Leistung Ihres Wasserfahrzeuge verlangsamen
.

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