Scuba Tank Ventil Typen

Dank eines Kerl namens Jacques Cousteau , das Aufkommen der Selbstunterwasser -Atemgerätoder Tauchen als es allgemein bekannt ist, dazu beigetragen, einen Boom in der Sporttauchindustrie . Wohl eine der wichtigsten Komponenten des neuen Scuba- Setup war der Luftbehälter , die Luft über ein Ventil, das Luft freigegeben, um den Taucher geliefert . Einige Arten von Ventilen sind seit den Jahren in Luft Tanksysteme eingearbeitet. K Ventil

Unter der Schirmherrschaft des US Department of Transportation ( und andere ausländische Agenturen ) , SportlufttankVentile sind aus Messing verchromt, einem Material, das sehr widerstandsfähig gegen korrosive Umgebungen ist (wie das gemacht salzige Meer). Der K- Ventil , ein ziemlich verein Ein-Aus- Ventilsystem , wird an den Regler der ersten Stufe über einen A - Klemmfitting. Dieses Joch System verfügt über eine äußere Gummiring , der als externer Luftdichtmittel auf das Auslaufen zu verhindern wirkt. Obwohl noch im Einsatz , vor allem in der Karibik und damit verbundene US- Inseln, die K immer eine Seltenheit. Als ein bisschen veraltet , haben die meisten K -Ventile , da mit der stabileren DIN-System ersetzt worden.
DIN

Das Deutsche Institut für Normung , DIN oder kurz, ist das deutsche Gegenstück zu der USDOT . Die Entwicklung der DIN geregelt DIN System erstellt eine wesentlich stabilere Verbindung zwischen dem Lufttank und der ersten Stufe . Weitere vereinfachte jochartigen Anordnung , DIN -Systeme ermöglichen die erste Stufe direkt in die Oberseite des Lufttankschrauben . Ein verinnerlicht Gummi-O- Ring hilft, eine engere Dichtung und verhindern Leckage. Aufgrund der Wirksamkeit der DIN-Montage , ist daher diese Art der Ventilsätzehöher in der Lage, Umgebungs ( Unterwasser-) Druck umgehen beliebt bei Tauchern , die das Tauchen in größeren Tiefen zu genießen.
J Ventil

Weniger häufig als die DIN-System , aber immer noch sehr beliebt , arbeitet das Ventil J anders als die beiden anderen Arten von Ventilbaugruppen . Eine federbetätigte Ventil wird automatisch abgeschaltet , wenn der Druck innerhalb des Lufttanksauf etwa 20 bis 40 bar , oder 300 bis 500 psi . Wenn der Druck fällt zu diesem Zeitpunkt ist der Innendruck nicht ausreichend genug, um die automatische Abschaltung offen zu halten , wodurch Beständigkeit und die Atmung etwas mühsam. Dies signalisiert , dass die Taucher ihre Luftzufuhr gefährlich niedrig läuft. Die J- Ventil war sehr beliebt in den meisten der 1960er und frühen 70er Jahren , da mit der Nutzung des Finimeter (SPG) , einer Einheit, die auf der ersten Stufe legt und erlaubt dem Taucher, Luftverbrauch überwachen ersetzt, während unter Wasser.


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