Drag Racing Helm Anforderungen

The National Hot Rod Association, vor über 50 Jahren gegründet , etablierte Standards und Verfahren für den Sport heute . Besorgt über das Wachstum der illegalen Straßenrennen in den 1950er Jahren , nahm NHRA Führer eines Sicherheits Safari in den USA die Einführung organisierter Drag Racing und Autoclubs . Die Absicht war , um einen sicheren Rennsport , die die Geburt eines Weltklasse- Motorsport wurde zu fördern. Als Rennstrecken entwickelt haben, haben Sicherheitsstandards für Autos und Fahrer verabschiedet. Helm Sicherheit
Helme sind für flamm bewertet und Schlagfestigkeit.

Regeln Helme benötigen, werden durchgesetzt und die mit Snell, DOT ( Department of Transportation) oder SFI Institut Ratings werden von offiziellen Drag-Racing- Titel benötigt. Diese Helme sind für ihre flammhemmenden Eigenschaften, Schlagfestigkeit und die Fähigkeit, das Gehirn , Kopf und Hals zu schützen bewertet . Die National Hot Rod Association implementiert die neue Eject Helm Removal System im Jahr 2010. Es erfordert einen Helm mit einer aufblasbaren Blase in seinem oberen , was seine Entfernung durch Sicherheitspersonal erleichtert im Falle eines Unfalls.
NHRA Anforderungen
Bewertungen sind gegeben Voll-und Halb Helme .

National Hot Rod Association muss der Fahrer eines Autos läuft 14 Sekunden oder schneller in einer ¼ Meile , einen Helm zu verwenden. Einige Titel werden einen Helm mit Snell Bewertung K96 oder einem Rating von SFI 41.1A beauftragen . Eine neue NHRA Regel im Jahr 2008 erfordert Treiber läuft 9,99 Sekunden oder schneller in der ¼ Meile zu tragen auch eine NHRA -zugelassenen Integralhelm . Die Fahrer von E. T. (Voraussichtliche ) Rennwagen , 13,99 Sekunden oder schneller sowie Funny Cars , müssen Helme verwenden , welche aktuellen Snell oder SFI -Standards. Einige Tracks erfordern eine gut lesbare Snell Etikett mit einer DOT -oder SFI- Etikett im Helm und nicht ein Etikett Snell Bewertung auf der nur von außen.
SFI -Rated Helme
< br akzeptieren > Sicherheits bewerteten Helme werden in allen Arten von Motorsport eingesetzt.

Die SFI -Stiftung ist ein führendes Unternehmen in der Festsetzung von Mindeststandardsfür alle Arten von Fahrerschutzausrüstung. Helme , die zertifiziert werden SFI haben strenge Prüfungen bestanden und sind schwer entflammbar bewertet und bezeichnet SFI Spec.31.1 , Flame Resistant Motorsport Helme . Nonflame feste Helme sind 41,1 Motorsport -Helm . Sowohl Spec 31.1 und 41.1 sind Open-Face- und Integralhelme .
Snell -Rated Helme
Snell war der erste Helm Sicherheitsstandards zu etablieren.

Die ersten Snell Ratings wurden im Jahr 1959 gegründet, um Leistung, nicht ein bestimmtes Design zu adressieren. Snell wertet ein Helm Flammbeständigkeit , Schutz vor Stößen, Stabilität auf dem Kopf, ob es an seinem Platz bleibt und das Ausmaß der Kopfschutz zur Verfügung gestellt. Eine Zertifizierung von Snell M2010 zeigt an, der Helm erfüllt die höchsten Standards und bietet die beste Kopfschutz zur Verfügung.
DOT Bewertungen

Das US-Verkehrsministerium verlangt, dass alle Motorradhelme verkauft in den USA Federal Motor Vehicle Safety Standard 218 erfüllen. Diese legt die Mindestleistungsniveaus, um den Kopf und Gehirn im Falle eines Unfalls zu schützen. Die DOT -Aufkleber geht auf der Außenseite Rückseite des Helms , der kann auch den Aufkleber des American National Standards Institute tragen. Da gibt es gefälschte DOT -Aufkleber, das Design und das Gewicht des Helms , der Dicke der Auskleidung , die Qualität der Kinnriemen und Nieten identifizieren Schutzhelme vor regelwidrigen diejenigen.


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