Was sind Camber & Caster auf einer Go-Kart

? Ein Go-Kart ist ein kleines Allrad- Rennfahrzeug , das von einem kleinen Benzin-Motor im Heck montiert angetrieben wird. Eine einfache Kettenantrieb verbindet die Kurbelwelle des Motors mit einem Zahnkranz an einem der Hinterräder . Die Vorderradaufhängung ist ebenso einfach , aber es gibt ein paar Richtlinien beim Bau eines Kart , um sicherzustellen, dass es korrekt behandeln zu folgen. Castor und Sturz müssen mit Lenkgeometrie zu tun, und wenn Sie diese Begriffe zu verstehen , sollten Sie in der Lage, ein rundum gutes Handling - Kart zu produzieren. Lenkungsteile

meisten Go-Karts haben eine viel einfachere Lenkung Setup als Autos . Eine gerade Vorderachse Königszapfen Beiträge vertikal an jedem Ende verschweißt. U-förmige Joch Lenk Klammern sind an dem oberen und unteren Ende des Königszapfens mit einem Kupplungszapfen Bolzen befestigt . Der Bolzen ermöglicht es, die LenkgabelKlammern eine oder andere Weise auf dem Königszapfen zu drehen. Achsschenkel der LenkgabelBügel geschweißt ermöglichen die Befestigung der vorderen Radnaben.
Caster

Das Rad ist die Menge der Neigung der Königszapfen hat in Bezug auf die go-Kart- Längsrichtung . Castor Winkel auf einer Go-Kart- bewirkt, dass die Spitze der Königszapfen , um Winkel in Richtung der Rückseite des Kart leicht . Eine Nachlaufwinkel , die zu viel oder zu wenig ist, wird nachteilige Effekte in der Handhabung kart . Je mehr der Königszapfen lehnt sich zurück , oder je größer der Winkel, desto mehr wird das Kart übersteuern - was bedeutet, die Vorderräder sind in der Regel schneller als die Eingaben des Fahrers erfordert reagieren. Eine geringere Nachlaufwinkel kann den Warenkorb auf den Untersteuern führen - was die Neigung der Vorderräder langsamer auf Eingaben des Fahrers zu reagieren. Der Nachlaufwinkel auf viele Go-Karts ist 20 bis 25 Grad .
Camber

Sturz ist der Neigungswinkel der Königszapfen , wenn von vorne betrachtet Ende des Kart . Zu 12 - Grad-Neigung -out von der Spitze der Königszapfen an der Außenseite des Karts - Die ideale Sturz Setup auf einem Go-Kart wäre eine 10 sein. Dies würde es ermöglichen , dass die Räder flach auf dem Boden zu sitzen. Diese Neigung -out macht auch eine stärkere Verbindung mit dem Achsschenkel und ermöglicht eine gute Kart- Handling in Bezug auf die richtige Zauber -Setup.
Toe Angle

Zehenwinkel ist der Richtung die vorderen Reifen in Bezug aufeinander spitz. Sie denken vielleicht, dass beide Vorderreifen zeigte geradeaus , wenn das Lenkrad in on- Zentrum wäre die beste Behandlung zu produzieren, aber das ist nicht wahr . Höhere toe -in - wenn die Fronten der beiden vorderen Reifen sind etwas näher beieinander als die Rückseite der Reifen - kann helfen, Übersteuern zu reduzieren und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten . Verminderte toe -in - wenn die Rückseiten der Vorderreifen sind einander näher als die Vorderseiten der Reifen - . Kann helfen, Unter zu reduzieren und die Handhabung beim Lenken um Ecken


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