Wie man eine Late Model Auf Race Car Set

Spät - Modell stock - Autorennen ist ein beliebter Sport von vielen Konkurrenten und Fans genossen . Viele Rennstrecken in den Vereinigten Staaten bieten Rennveranstaltungen für diese Arten von Rennwagen. Der Fahrer- Fähigkeit ist wichtig, aber kein Fahrer kann ihre wahre Talent ohne richtig eingesetzt Rennwagen zeigen . Es gibt viele Einstellungen, die auf Rennautos gemacht , um ihre Handhabung zu beeinflussen. Aber ein paar Grundeinstellungen können Sie Ihr Auto bekommen Handhabung viel besser. Treiber werden wie verschiedene Set-ups , also effektive Kommunikation mit dem Fahrer auf dem Set-ups , er mag ist ein Schlüssel zum Erfolg. Was Sie brauchen
Maßband
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fest, wie feucht oder trocken die Rennflächevor jedem Rennen . Die Menge an Feuchtigkeit in der Spur wird ein großer Faktor, wie Sie Ihr Rennauto zu setzen. Tracks mit viel Feuchtigkeit werden gemeinhin als " klebrig" oder "schwer" bezeichnet , das heißt, der Reifen -Rennwagen "sollte Griff Schmutz einfacher. Trocken Titel werden allgemein als " glatt " bezeichnet , das heißt, die Reifen haben eine harte Zeit Greif Schmutz haben
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Wählen Sie, welche Verbindung der Reifen Sie mit rasen wollen . . Verbindung ist die Härte des Reifens , eine härtere Reifenmischung wird oft auf einer trockenen glatten Spur verwendet , wohingegen eine weichere Mischung wird auf nassen, klebrigen Spuren verwendet . Einige Rennstrecken erlauben nur eine bestimmte Menge von Verbindungen . Überprüfen Sie die Regeln der einzelnen Spuren und Rennserien , bevor das Rennen beginnt
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Hinterreifen ' taumeln - . Ihrer unterschiedlichen Umfang - zu beeinflussen, wie das Auto rollt in die und aus der Ecken. Der größere Reifen auf der rechten Hinterrades und die Größe nur selten ändert , der linken hinteren Reifens wird häufig ein paar Mal in der Nacht verändert. Die Teams können auf eine Staffelung klebrige Spur hinzufügen und taumeln zu reduzieren auf eine glatte Strecke. Rennen - Reifen produziert sollte eine Vielzahl von Größen zur Auswahl haben .
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Stellen Schocks , Federn und Fahrhöhen zu helfen, das Auto drehen leicht für den Fahrer. Es gibt viele Kombinationen von Schocks , Federn und Fahrzeugniveaus , die auf dem Fahrzeug verwendet werden können . Sprechen Sie mit Ihrem Rennwagen Hersteller für eine Basis-Set -up . Diese Einstellungen werden ebenfalls auf der Fahrerstilvariieren. Einige Fahrer wie ein "tight" -Rennwagen und andere wie sie "lose ". Eng wird manchmal so zu verstehen, das Auto wird nicht so scharf schalten genannten " Untersteuern " . Lose wird oft als " Übersteuern " bezeichnet, was bedeutet, das Auto wird sehr empfänglich für die geringste Drehung des Lenkrads sein .


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