Cannondale R400 Fahrradspezifikationen

Cannondale stellte von 2000 bis 2004 das R400-Fahrrad her. und es gab es in zwei Modellen – das Double war nur in Europa erhältlich und das Triple war in Europa nicht erhältlich. Die meisten Amerikaner, die den R400 kennen, kennen den Triple statt den Double. Neu, das Fahrrad kostete ungefähr 780 $, und gebrauchte R400s werden jetzt noch teurer verkauft, da Cannondale sie nicht mehr herstellt.

Grundlagen

Das Cannondale R400 ist ein Rennrad, erhältlich in 48-, 50-, 54-, 56-, 58-, 60- und 63-cm-Größen. Die originale Werkslackierung ist blau oder gelb und schwarz mit weißem Cannondale-Logo. Der ursprüngliche Verkaufspreis galt damals als Mittelklasse, aber der Preis ist für gebrauchte Modelle in gutem Zustand nicht sehr gefallen, mit neuwertigen Modellen, die für noch mehr verkauft werden. Fahrradrestauratoren finden möglicherweise immer noch hart gefahrene Modelle zu einem niedrigeren Preis.

Rahmen

Der Rahmen ist aus 6061 T6 Aluminium, Wolframgasgeschweißt, um das Gewicht durch den Verzicht auf Zusatzmetall gering zu halten. Die Gabel ist eine Unicrown Aluminium Cannondale Slice Si, ohne Dämpfer hinten. Das Profil folgt dem dicken, Hohlrohr-Optik, populär durch frühe Versionen dieses Fahrrads, mit dem größeren Unterrohr.

Räder

Der R400 kam ab Werk mit 700 by 23c Hutchinson Flash-Reifen auf Mavic Mach 1 CFX 32-Loch-Felgen. Die Naben waren Shimano 3300s mit DT Edelstahl 15-Gauge Straight-Gauge Speichen mit Messingnippeln. Bei den meisten heute auf dem Markt erhältlichen Modellen wurden die Räder aufgrund von starker Beanspruchung oder Vorliebe für neue Technologien ausgetauscht. und Originalräder sind ein bestimmender Faktor bei der Preisgestaltung gebrauchter Modelle.

Komponenten

Die Bremsen waren Cannondales eigene Delta-Bremsen mit Shimano Sora STI-Hebeln. Shimano steuerte auch die Umwerfer bei – die FD 2203 vorne, die Sora GS hinten. Die Kurbelgarnitur war die Truvativ Touro A1 mit 30/42/52 Zähnen mit einer halben Zoll mal 3/32 Zoll Kette und acht Gängen. 12-26 Zähne Zahnräder. Die Pedale waren Wellgo, mit Riemen und Clips. Der Selle Royale Viper-Sattel wurde von einem Aluminium-Mikroeinstellpfosten gehalten. und der Cinelli Altera Lenker wurde auf Cannondales eigenem #-D geschmiedetem Vorbau montiert. Der Steuersatz war ein 1 1/8 Zoll gewindeloser Cane Creek S-2.

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