Adventure Ride Essentials – Kiesreifen

Abenteuer  Fahrrad  Schotterreifen überprüft

So viele Möglichkeiten, so wenig Zeit. Die Wahl des besten Gravel-Reifens ist ein bisschen wie die Auswahl der richtigen Schuhe für den Tag. Es dreht sich alles um das Gelände und die Oberflächen, die auf der Tagesordnung stehen. Beim Abenteuerfahren ist maximales Volumen und maximale Breite ein wichtiger Aspekt. Auch Lauffläche ist wichtig. Aber das Volumen steht in direktem Zusammenhang mit dem Gesamthandling (und Ihrem Komfort) auf lange Sicht in unwegsamem Gelände. Solange Ihr Fokus dort liegt, wo der Bürgersteig endet, gehen Sie so weit, wie es Ihr Rahmen zulässt. Der Rollwiderstand spielt eine größere Rolle, wenn Sie lange asphaltierte Straßenkilometer planen. Aber der Schwerpunkt liegt hier auf dem Abenteuerfahren, also betrachten wir Volumen und Traktion als primäre Aspekte und den Rollwiderstand als zweitrangig.

Mit einer 100-200 Meilen pro Woche Schotter-Gewohnheit habe ich zahlreiche Reifen auf die Probe gestellt. Haltbarkeit, Traktion, ideale Oberflächenbedingungen und einfaches Setup variieren von Reifen zu Reifen, aber nach Zehntausenden von Kilometern mit gemischtem Untergrund gibt es keinen Ersatz für Volumen und Breite. Die meisten Gravel-Bikes werden bis zu einem 700 x 40-45 mm breiten Reifen laufen, und für abenteuerliche Fahrten würde ich kein Gravel-Bike empfehlen, das nicht mindestens auf einen 40-mm-Reifen passt. Breite Reifen verbessern das Handling, reduzieren die Ermüdung und verbessern das Gesamtfahrverhalten in unwegsamem Gelände. Wenn du 40+ fährst, wirst du nie mehr zurückblicken.

Unsere Top-Reifen für Gravel-Bikes

Panaracer GravelKing SK – 700×43

Das Schöne am Panaracer GravelKing SK ist die Breite von 43 mm. Für Fahrräder, die die zusätzliche Breite eines 45-mm-Reifens nicht vertragen, bietet die 43-mm-Option einen schönen Kompromiss, der sich groß anfühlt und sich großartig fährt. Der Graveling SK ist einer der am weitesten verbreiteten und beliebtesten Gravelreifen (zumindest hier im PNW). Es ist relativ leicht, da es so stämmig ist, wie es sich erwiesen hat. Der GravelKing SK hält alles aus und serviert weiterhin Tubeless-Glückseligkeit. Die Haltbarkeit des Profils ist durchschnittlich. Nach 1000 Meilen ist ihr Grip beeinträchtigt und der Verschleiß ist spürbar. Die schlauchlose Einrichtung hat sich als vielfältig erwiesen. Ein Reifen geht problemlos, der nächste erweist sich als wählerisch. Ich werde die Variabilität auf Temperaturunterschiede zurückführen und empfehle, sicherzustellen, dass die Reifen Zimmertemperatur oder wärmer als die kalte Garagentemperatur haben, wenn Sie zum ersten Mal versuchen, einzusteigen.

Preis $49 / Gewicht:490g

Teravail-Kanonenkugel – 700×42 (leichtes und geschmeidiges Gehäuse)

Die Teravail Cannonball Gravel-Reifen sind perfekt für Volumen, Traktion und Haltbarkeit. Sie können ein aggressiveres Profil finden und Sie können einen breiteren Reifen finden. Aber Sie werden es schwer haben, einen haltbareren und vielseitigeren Gravel-Reifen zu finden. Der Cannonball rollt relativ schnell, greift gut und verschleißt so lange wie jeder Reifen, den ich getestet habe, und bietet ein fahrbares Profil für etwa 1200 Meilen. Obwohl es als leichtes und geschmeidiges Gehäuse gilt, ist meine Erfahrung mit vier Paar Cannonballs die Haltbarkeit von Bombern. Das Tubeless-Setup hat sich als so einfach erwiesen wie jeder andere Reifen, den ich ausprobiert habe, und sie haben ein schönes rundes Profil. Das größte Problem besteht darin, sie in der Breite von 42 mm einfach auf Lager zu finden.

Preis $55 / Gewicht:520g

WTB-Riddler – 700×45

Mit 45 mm sind die WTB Riddler Gravel-Reifen der breiteste Reifen, den mein Rahmen zulässt. Und er ist wahrscheinlich meine erste Wahl für einen abenteuerlichen Vorderreifen. Mit 45 mm ist seine Überroll- und Dämpfungsfähigkeit auf unebenem Gelände merklich besser als bei einem 40-mm-Reifen. Das Profil ist ebenso leistungsfähig und bietet Vertrauen in lockeren Abfahrtskurven. Es misst genau in seiner angegebenen Breite. Die Haltbarkeit des Profils ist durchschnittlich. Nach 1000 Meilen ist ihr Grip beeinträchtigt und der Verschleiß ist spürbar. Tubeless war bei meinen Felgen etwas schwierig. Sie setzten und hielten relativ leicht, waren aber hartnäckig, um einen gleichmäßigen Sitz zu bekommen. Ich musste mich tatsächlich an WTB wenden, und sie schlugen vor, höheren Druck zu verwenden, um einen vollen, gleichmäßigen Sitz zu bekommen. Bingo, sie kennen ihre Reifen. Sie haben sich auch als langlebig erwiesen und haben viele raue Straßen- und Trailfahrten ohne ungewöhnliche Schäden überstanden.

Preis $59 / Gewicht 560g

WTB Venture – 700×40

Der WTB Venture Gravel-Reifen rollt schnell. Sein Mikroprofil und das Mittelrippendesign machen es zu einer großartigen Wahl für luxuriöses Gravel- und glattes Fahren. Seine weiche Gummimischung macht sich auch in den Kurven und auf unebenem Untergrund bestens. Der Preis für den klebrigen Griff ist die Lebensdauer des Profils. Das Venture nutzt sich schnell ab. Mein Hinterreifen zeigte innerhalb weniger Wochen spürbaren Verschleiß und musste 800 Meilen ersetzt werden. Nichtsdestotrotz sind die klebrige Mischung und das leichtgängige Design eine großartige Kombination für alle Arten von Dirt- und Gravel-Fahrten. Es misst etwas unter der beworbenen 40 mm Breite auf meinen Felgen. Die schlauchlose Einrichtung ist ein Kinderspiel.

Preis $59 / Gewicht:501g

Maxis Rambler – 700×40

Ähnlich im Profil wie der Riddler bieten die Maxis Rambler Gravel-Reifen souveräne Traktion. Daher ist er nicht der schnellste Reifen, aber er leistet gute Dienste auf Abenteuergelände. Sein Profil ist spürbar rund und sorgt für gute Kurvenlage und berechenbare Traktion auf losem Untergrund. Der Nachteil des Rambler ist seine Breite. Es misst näher an 38 mm auf meinen Felgen und fühlt sich auf dem Fahrrad merklich schmal an. Dies macht es zu einer guten Wahl, wenn Ihre Rahmenfreiheit für einen 40-mm-Reifen verdächtig ist. Und es ist jetzt in einem 45 mm erhältlich, aber ich muss sie noch testen. Insgesamt ist die Laufflächenhaltbarkeit durchschnittlich mit einer Reifenlebensdauer von etwa 1000 Meilen. Tubeless-Setup war vernünftig. Er ist auch der leichteste Reifen dieser Produktreihe.

Preis $57 / Gewicht:375g

Kenda Flintridge Pro – 700×40

Der Kenda FlintridgePro ist nach den berühmten Flint Hills benannt, die einen Großteil des berühmten DK-Kurses ausmachen Reifen, der bei lockeren, rauen Bedingungen gut funktioniert. Es misst sehr genau seiner offiziellen Breite von 40 mm. Es ist eine gute Wahl für Rahmen mit einer maximalen Länge von 40 mm. Robuste Seitenwände halten es durchstich- und reißfest. Die Gesamtrollfähigkeit ist für einen Reifen mit der Lauffläche hoch, um eine so große Vielfalt von Schotteroberflächen zu bewältigen. Es ist in den Breiten 35, 40 und 45 mm erhältlich. Die Haltbarkeit der Lauffläche ist gut. Sie lieferten eine solide Traktion für etwa 1200 Meilen. Die schlauchlose Einrichtung hatte einen durchschnittlichen Schwierigkeitsgrad.

Preis $59 / Gewicht:515g

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