Alle 3 nationalen Serien testen den neu konfigurierten Atlanta Motor Speedway

Alle drei nationalen NASCAR-Serien werden den neu konfigurierten Atlanta Motor Speedway testen und Feedback geben. Ausgewählte Teams der Camping World Truck Series und Xfinity Series werden AMS testen, bevor drei Fahrer der NASCAR Cup Series einige Runden drehen.

Laut FOX Sports-Reporter Bob Pockrass gibt es einige Details zum bevorstehenden Goodyear-Test. Die Teams der Truck Series und Xfinity Series werden AMS am Dienstag, den 4. Januar, testen. NASCAR hat nicht bekannt gegeben, welche Teams an diesen Tests teilnehmen werden, aber sie werden wahrscheinlich keine Medienberichterstattung erhalten, die darauf basiert, dass Goodyear frühere Tests privat gehalten hat.

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Die Tests werden an zwei Tagen mit drei Fahrern der Cup-Serie fortgesetzt. Chris Buescher von RFK Racing wird Ford vertreten, während Ross Chastain von Trackhouse Racing Chevrolet vertreten wird. Kurt Busch von 23XI Racing rundet die Gruppe ab, während er einen Toyota fährt.

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Die letzten 2 Tage werden sich auf die Entscheidungen des Pferdestärkenpakets auswirken

Während die Tests für die Öffentlichkeit geschlossen bleiben, wird ihnen aufgrund ihrer Rolle bei wichtigen Entscheidungen besondere Aufmerksamkeit geschenkt. NASCAR-Offizielle werden die Daten dieser Cup Series-Sitzungen untersuchen und gleichzeitig die Optionen für PS- und Aerodynamikpakete bewerten.

Die Sanktionsbehörde gab am 21. Dezember bekannt, dass die Mehrheit der Strecken auf dem Zeitplan der Cup-Serie 670 PS und Vier-Zoll-Spoiler haben wird. Dazu gehören kurze Strecken, Fortgeschrittene und Straßenkurse. Die einzigen Ausnahmen sind der Daytona International Speedway, der Talladega Superspeedway und der neu gestaltete Atlanta Motor Speedway, der sich auf Massenrennen konzentriert.

Steve O’Donnell, NASCAR Executive Vice President und Chief Racing Development Officer, erklärte, dass die bevorstehenden Tests im Januar eine Rolle bei Entscheidungen über PS-Pakete spielen würden. Der Atlanta Motor Speedway und der Daytona International Speedway werden jeweils Sitzungen veranstalten, während die Teams kritisches Feedback geben.

„Ja, wir sind nah dran“, sagte O’Donnell am 21. Dezember per NASCAR Media. „Wir haben bereits eine Reihe von Tests durchgeführt, aber unser nächster Schritt im Prozess für Superspeedways wird Anfang Januar in Atlanta sein, um zu bestätigen, welches Paket wir auf dieser Rennstrecke platzieren möchten. Wir erwarten, dass das das Superspeedway-Paket ist. Von dort aus fahren wir am 11. und 12. Januar nach Daytona und sehen uns dort wirklich die Geschwindigkeit des Autos an.

„Es besteht also Potenzial, den Spoiler ein wenig zu kürzen. Wir haben einige Kühlanpassungen am Auto vorgenommen, die sich ein wenig auf den Luftwiderstand dieses Autos ausgewirkt haben, daher möchten wir sicherstellen, dass die Geschwindigkeiten dem entsprechen, wo wir in der Vergangenheit gefahren sind. Also ein paar Extrarunden mit dem Auto machen, die Teams an beiden Tagen mit dem Auto in Daytona vertraut machen und dann werden wir es fertig stellen, wenn es aus diesem Test kommt.“

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Die Superspeedway-Pakete übernehmen im Jahr 2022 insgesamt sechs Rennen

GettyAric Almirola (unten) und Brad Keselowski (rechts) trainieren in Daytona.

Das Festhalten der PS- und Aero-Pakete ist angesichts der Anzahl der Rennen auf diesen drei Strecken von entscheidender Bedeutung. Die reguläre Saison beginnt mit dem Daytona 500 – einem prestigeträchtigen Kronjuwel – und endet dann auf dem Daytona International Speedway mit einer letzten Gelegenheit für Bubble-Fahrer, die Playoffs zu erreichen.

Der Talladega Superspeedway veranstaltet zwei Rennen – eines in der regulären Saison und eines in den Playoffs. Das Frühjahrsrennen findet am 24. April statt und bietet einen erweiterten Blick auf das Superspeedway-Paket, während möglicherweise ein weiterer Fahrer in die Playoffs geschickt wird. Das Herbstrennen findet in der Mitte der Runde der letzten 12 statt und wird die Playoff-Fahrer aufgrund der Erwartung zahlreicher Stürze und möglicher Regenverzögerungen stressen.

Der Atlanta Motor Speedway, der das gleiche Superspeedway-Paket verwendet, wird während der regulären Saison zwei Auftritte haben. Die neu konfigurierte Strecke wird erstmals in der fünften Saisonwoche debütieren. Es wird dann Mitte des Sommers zurückkehren, da einige Punkte für Blasentreiber noch wichtiger werden.

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