5.7 Mercruiser Kühl Theorie

Die Mercruiser 5,7 L-Motor verfügt über zwei Kühlsysteme, ein Meerwasser- System ein und der andere ein geschlossenes Kühlsystem wie das von einem Automobil. Das Meerwasser -System absorbiert die Wärme, die das geschlossene Kühlsystem holt aus dem Motor. Die Wärme aus dem geschlossenen Kühlsystem abgeholt wird dann über die Seite durch das Meerwasser- Entladung gepumpt. Der Schlüssel für den Betrieb ist die RohwassereinlassLage. Rohwasser vs Ethylenglykol

Die Beziehung zwischen dem Rohwasser - oder Meerwasser - System und dem geschlossenen Kühlsystem ist vergleichbar mit der Beziehung zwischen geschlossenen Kühlsystem eines Autos und dem Kühler . Nicht die Kühlmittelpumpe für den geschlossenen Kühlsystem, sondern eine separate Pumpe - - Kühler wirkt als Wärmetauscherwird das Kühlmittel durch den Kühler von der Seewasserpumpe gepumpt. Das erwärmte Kühlmittel gibt seine Wärme an die Heizkörper. Der Heizkörper verteilt dann seine Wärme in der Luft.

Das gleiche Austausch mit dem Roh- Wasserkühlung im Mercruiser 5.7 L Schiffsmotor , nur anstatt zu vergießen Wärme der Heizung geschieht, werden die 5,7 Händen seine Wärme an die rohe Wasserkühlung
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das Rohwasser - . oder Meerwasser - Kühlsystem hat spezifische Anforderungen für die Rohwasserzulauf . Die Fähigkeit der Seewasserkühlsystem beträgt 20 Liter . Dies bedeutet, dass der Einlass muss groß genug sein , damit die Pumpe zu holen bis zu 30 Liter Wasser pro Minute. Der Einlass ist auch groß genug, um für eine positive Kopf an der Seewasserpumpe , wenn laufend .

Die Wasseraufnahme muss möglichst nahe an der Rohwassereinlass wie möglich zu liefern. Es muss in einem Ort, der eine ununterbrochene , massive Strom von Wasser fließt vorbei , wenn das Boot im Gange ist, was bedeutet, es muss an einem Ort , wo , auch wenn das Boot auf Ebene sein kann angeordnet werden , ist es immer noch unter Wasser in ein Bereich durch die Bewegung von Wasser über die Oberfläche des Rumpfes relativ ungestört .
Interdependenz

das geschlossene Kühlsystem ist völlig abhängig von der Meerwasser -System für die Übertragung der Last der Wärme an die Außenumgebung. Das geschlossene Kühlsystem ist normalerweise mit 20 Liter einer eigenen Ethylenglykol- Frostschutzmittel gefüllt. Im Wärmetauscher - im Aussehen ähnlich einem Heizkörper - das Meerwasser strömt durch die Rohre , während das Kühlmittel um die Rohre
Kühlmittelwieder

Das Kühlmittel . Rückgewinnungssystem zieht das Kühlmittel wieder in ein Reservoir, aus dem 1/2-pint Ausgleichsbehälter , wie der Motor abkühlt. Eine vollständige Ausgleichsbehälter zeigt an, dass das Kühlsystem vollständig geladen ist , einen glücklichen Zustand. Sollte der Pegel in dem Kühlmittelbehälter fallen , gibt es ein Vakuumleck an einem von zwei Punkten in dem System . Wenn Sie diese Bedingung beachten Sie , prüfen Sie den Schlauch, der den Behälter verlässt oder überprüfen Sie die Dichtung unter dem Ausgleichsbehälter Tankdeckel .


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