Mercruiser Outdrive Identifikation
Mercruiser Alpha One Generation I Outdrive aus dem Jahre 1972 bis 1983 hat einen quadratischen oberen Getriebegehäuse Cap mit Blick auf die 4 1/2- 1/2-by-4 befestigt Zoll- Kappe . Die Alpha One aus 1984 bis 1992 hat die gleiche Größe oberen Getriebegehäuse aber es fehlt die Hebe Auge auf der Oberseite des Getriebegehäuses Kappe . Die Alpha One Generation I outdrive ist auf Motoren von 300 PS oder weniger.
Alpha One Generation II Outdrive
Alpha One Generation II oberen Getriebegehäuse hat einen rechteckigen Top- Kappe, die ist 4 1/2 von 6 1/2 Zoll, 2 Zoll größer als die Generation I outdrive . Die "Gen II" Alpha One auch nicht bieten eine Hebering auf der Antriebskappe . Die Kappe hat eine Hebe Kerbe in der Mitte hinten , die nicht so weit erstreckt sich nicht über die obere Kappe als die hinteren Schraubenlöcher . Wie die Generation I Alpha One outdrive wird die Generation II Alpha One , um Anwendungen von 300 PS oder weniger beschränkt.
Bravo One und Bravo Two
Bravo One outdrive , für einen einzelnen Motor-Anwendung , hat eine Hebe Kerbe in der Mitte der Rückseite des Deckkappe , die auf die hinteren Schraubenlöcher erstreckt sich fast über den halben 4 1/2-by-6-inch Abdeckung. Die Bravo Two outdrive , während physikalisch ähnlich , ist nicht auf den Motoren von mehr als 450 PS oder Boote, die mit Geschwindigkeiten von mehr als 55 Stundenmeilen betreiben gefunden. Für niedrigerer Geschwindigkeit oder niedriger -PS- Anwendungen kann ein Mercury -Händler das Laufwerk durch seine Seriennummer zu identifizieren.
Bravo Three Outdrive
Bravo Three outdrive windet die Tendenz von Mercury outdrives , um das Boot nach links zu ziehen. Mercury -Laufwerke drehen gegen den Uhrzeigersinn. Das Drehmoment von dieser Drehung zieht ein Boot in den Hafen etwas entlang seinem Kurs bei der Vorwärtsbewegung . Wenn Sie ein Backup , das Drehmoment kräftig zieht das Boot in den Hafen , auch nach der Motor stoppt. Die Bravo Three outdrive verwendet eine Propellerwelle - in -a- Welle Antrieb eines Doppelpropeller. Der äußere Gelenkwelle dreht sich der Propeller der nächsten outdrive gegen den Uhrzeigersinn. Die innere Antriebswelle - die Welle - in -a- Welle - schaltet die Propeller am weitesten von der Austriebs Uhrzeigersinn . Diese " gegenläufig " Propeller aufheben jeweils anderen Drehmoment an zu ziehen, um die linke oder die rechte , wenn das Boot bewegt .
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