228 GM 305 V- 8 Motor Informationen

Mit ein paar Tweaks , um ein Leben auf See unterzubringen , die GM- 305 V-8 wurde von Mercury Marine Mercruiser Marke seit 1974 verwendet worden. Bei Motoren mit einer Seriennummer 4931099 oder höher - - eine innere Konfiguration der MIE 228 der Motor sowohl als MCM 228 innenliegenden und außenliegenden konfiguriert ist. Vorsichtsmaßnahmen , sind Optionen und Zahlen Detaillierung Leistungseigenschaften des Motors einfach. Motordreh

Die Richtung, in der der Motor dreht, ist in Multi-Engine- Anwendungen wichtig , da ein Motor im Uhrzeigersinn drehen und ein , gegen den Uhrzeigersinn. Sie können die Motordreh durch Beobachten des Schwungrades von der Rückseite der Maschine , auf der Suche nach vorne in Richtung der Wasserpumpe zu bestimmen. Beachten Sie auch, dass die Richtung, in die die Schrauben drehen , ist nicht immer die gleiche Richtung wie der Motor dreht. Dies ist wichtig bei der Bestellung eines Ersatzmotor , Ersatz kurzen Block oder Teile für den Motor.
Seriennummern

Motorseriennummer sind auf der Rückseite der Steuerbord- Zylinders Kopf auf dem Seriennummernschild und vor dem vorderen Ende des Starter . Auf der MCM 228 , für eine Z-Antrieb konfiguriert sind, werden sie an der Steuerbord-, hinten oben von Antrieb und am vorderen Ende des Glockengehäuses . Auf der MIE 228 , mit einer Antriebswelle und Propeller , sondern als ein Z-Antrieb , die Seriennummern sind auf den Motor und vor der Übertragung.
Transmission
gefunden

Getriebe für die MIE 228 -Version des Mercruiser 305 mit einer Propellerwelle und Propeller ausgestattet sind , gehören die ZF /ZF Hurth 10 M, 12 M ZF , ZF und ZF 15 M 15 A gerade Laufwerke. Die ZF 15 MIV ist ein V- Antrieb, von Mercruiser als Velvet Drive verpackt. Ein V- Antrieb kann der Motor nach hinten, um Maschinenraum Platz zu sparen montiert werden soll. Die Propellerwelle verlässt die Übertragung in der entgegengesetzten Richtung , in der die Antriebswelle in die Übertragung.
Kühl Optionen

Sowohl die MCM 228 und die MIE 228 sind als Meerwasser gekühlt Motoren und als Motoren mit einem Kiel - Kühler ausgestattet. Das Meerwasser gekühlten Motoren verwenden eine Zirkulationspumpe Meerwasser durch die Maschine zu ziehen, nur um sie zu pumpen wieder aus dem Motor und über Bord . Ein Kiel - Kühler ist eine geschlossene Wärmeaustauschsystem unter dem Boden des Bootes montiert , in der Nähe der Bootskieloder spine.The heißem Wasser und Frostschutzmittel -Mix aus dem Motor geht durch die Rohre des Kiel - Kühler , die Wärmeenergie mit austauschen der Kühler Meerwasser. Beide Motoren sind auch mit einem Hybrid- Kühlsystem, wo das Wasser und Frostschutzmittel -Mix aus dem Motor wird in einen Kühler mit einer Wendung , die im Maschinenraum gepumpt . In diesem System wird Meerwasser durch die Rohre des Heizkörpers
Sowohl die MCM 228 und 228 erzeugen MIE 220 Wellen-PS zirkuliert, während die Frostschutzmischungumgibt die Rohre .
Fest Zahlen

oder 164 kW. Höchstdrehzahl des Motors liegt zwischen 4.400 und 4.800 . Seine Leerlauf bei neutralem 650 Umdrehungen pro Minute. Sein Nennbetriebsöldruckbei 2.000 UpM liegt zwischen 30 und 60 psi , bei Leerlauf , fällt der Druck auf etwa 4 psi . Der Aktien Thermostat auf 160 Grad F.

Sein Nenn Timing ist 10 Grad vor OT , obwohl Modelle mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung bei 8 Grad vor OT eingestellt werden. Die Zündfolge ist 1-8-4-3-6-5-7-2 .

Es ist 65 Lichtmaschine produziert heißen Betriebs Ampere und 72 Ampere kalten Betriebs und die Batterie Mercruiser empfiehlt sich ein mit mindestens 375 kalt Startstrom .


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