Four Stroke Vs. Zweitakt-Schiffsmotoren

Die Frage der Zweitakt gegen Viertakt -Schiffsmotoren hat wohl schon so lange wie Erdölprodukte haben Boote angetrieben gewesen . Wenn mit einer Auswahl von Motoren konfrontiert sind, kann ihre Stärken und Schwächen haben jeweils , aber die Wahl zwischen Zwei- und Viertakt- Schiffsmotoren ist oft eine der vorgesehenen Gebrauch. Grundlegende Unterschiede in Schiffsmotoren

Zweitakt- Schiffsmotoren unterscheiden sich von Viertakt- Schiffsmotoren in der Art, das Luft-Kraftstoff -Gemisch in den Brennraum, die Art und Weise Schmierung des Motors geführt wird und wie geliefert oft Arbeitstakt des Motors auftritt. Der Zweitaktmotor ist fast immer ein Außenbord , während die Viertakt- Schiffsmotor kann sowohl Außenbord-und Innenbordmotoren zu finden. Das krasseste Ausnahme ist die Innenbordmotoren, Zweitakt- Dieselmotor.
Viertakt- Bootsmotor

Der Viertakt- Schiffsmotor hat eine Einlasstakt , in dem die Brennstoff-Luft- Gemisch wird in den Zylinder durch ein Ventil, das mit der Kurbelwelle aber einen Nocken oder einen Riemen gezogen synchronisiert ist . Der zweite Hub verdichtet den Kraftstoff -Luft-Gemisch . An der Stelle der maximalen Kompression , die Zündkerze Brände und drückt den Kolben nach unten - der Arbeitstakt . Wenn der Kolben wieder ansteigt , zwingt sie die Abgase aus dem Zylinder wenn das Auslassventil . Diese Systeme wurden entwickelt, um auch weiterhin trotz der Bewegung in der Meeresumwelt, wie gewalttätig Schaukel laufen .
Zwei -Takt Marine Motor

Zwei - Takt-Schiffsmotorenverwendet eine Anordnung der ein-und Auslasskanäle , um Kraftstoff in ziehen und schieben Auspuff aus , wenn der Kolben bewegt sich nach oben und unten in den Zylinder. Der Kraftstoff in den Motor durch eine Einlassöffnung , der etwas niedriger ist als die Auslaßöffnung ist . Der Durchlaß geschlossen , wenn der Kolben beginnt, sich zu erheben. Das Kraftstoff- Luft-Gemisch in diesem einzigen Aufwärtsbewegung des Kolbens komprimiert , die Kombination der Ansaug-und Verdichtungstakte des Viertaktmotors . Das verbrannte Kraftstoff - die Abgase - wird aus dem Zylinder durch die Auslassöffnung gezwungen , wenn der Kolben nach unten gedrückt wird , kombiniert die Strom-und Auspufftakt . Wie der Viertakt-Motor , kompensiert Design des Zweitakt für die Schaukeln und Nick eines Schiffes .
Schmierung

Das Schmiersystem des Viertakt -Schiffs Motor ist die interne . Das Kurbelgehäuse enthält das Öl und das Öl wird über eine spezielle Schmiersystem zu dem Kurbelgehäuse zurückzukehren und seine Schaltung wieder gepumpt. In einem Zweitakt- Schiffsmotor ist der Öl Mischung mit dem Kraftstoff . Beweglichen Teile des Zweitaktmotorsgeschmiert als das Kraftstoffgemisch durch den Zylinder und dem Kurbelgehäuse bewegt . Das Öl wird mit dem Brennstoff verbrannt und muss aus einem separaten Behälter außerhalb des Motors wieder aufgefüllt werden . Dies bedeutet nicht die Nützlichkeit des Zweitakt- Motors zu begrenzen; . Obwohl das Schiff muss die benötigt wird, um die durch den Motor verbraucht Öl aufzufüllen tragen, können 20 Gallonen an Kraftstoff zu verbrennen, während verbraucht nur 1 Liter Öl



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