Warum Männer Fahrräder haben eine Crossbar

Heutige Fahrräder sind seltsam paradoxe Maschinen. Werkstofftechnik hat sich dramatisch verändert die Zusammensetzung der Fahrradrahmen bis zu dem Punkt , wo sie sich praktisch schwerelos und ungeheuer stark. Doch das Querlatte - technisch als das Oberrohr - bestehen bleibt , so wie auf die Fahrräder von einem Jahrhundert oder mehr vor . Origins

Wenn die so genannten Hochrad - diese seltsam aussehenden Fahrräder mit einem großen Vorderreifen und dem winzigen Heck ein - in Mode waren , dauerte es eine mutige Mann zu montieren und fahren ein . Eine unsichtbare Schlagloch oder ein Moment der Unaufmerksamkeit konnte den unachtsamen Fahrer rast über den Lenker und schnell ab zum Zahnarzt zu schicken. Etwas musste sich ändern offenbar die aufkeimende Radsport weniger gefährlich zu machen.
Die Sicherheits Bike

Geben Sie die " Sicherheit Fahrrad. " Es hatte immer noch zwei Räder , aber sie jetzt waren identisch , oder fast so, und im Durchmesser wesentlich kleiner als die des Vorderrades seinen Vorgänger . Dieses neue Design setzen den Fahrer sehr viel näher an der Erde. Safer . Weil es trug auch einen Kettenantrieb , die ganze Geometrie des Fahrrad musste neu erfunden werden. Angesichts der fehlenden Vergleichs metallurgischen Fähigkeiten des Tages , und die Notwendigkeit, das neue Rahmenkonfiguration so stark wie möglich zu machen , griffen die Designer zu den stärksten geometrische Struktur konnten sie erfolgreich in den Aufbau der Fahrradrahmen zu nutzen.

Das Dreieck

Das Dreieck passen ihre Bedürfnisse perfekt . Und , als ob man noch nicht genug, in einem anderen bauten sie . Der Diamant -Rahmen sie kam mit zwei Dreiecken besteht aus : einem Haupt Dreieck und einem gekoppelten Hinterbau . Der Hinterbau besteht aus dem Sitzrohr , und ein Paar von Kettenstreben und Sitzstreben . Der Haupt Dreieck besteht aus dem Steuerrohr, Unterrohr , das gemeinsame Sitzrohr und unsere Täter - . Das Oberrohr
Ist es wirklich notwendig

denen? Tagen war es wohl wirklich notwendig ist. Das Dreieck ist ein von Natur aus starke Struktur , und insbesondere dann, wenn die Beine sind kurz davor, in der Länge gleich . Dies bedeutete, dass das Oberrohr war integraler Bestandteil der Festigkeit und entscheidend für das Design. Für was auch immer seine Schwächen , und jede von uns, die ein geritten haben zweifellos schmerzlich bewusst dieser Mängel zu werden, besteht das Design bis zum heutigen Tag .
Es ist über die Stärke
p Es ist wirklich erstaunlich, dass in mehr als hundert Jahren ist die grundlegende Aussehen des Fahrrads hat sich so wenig verändert. Autos oder Flugzeugen oder Zügen Vergleichen aus dieser Zeit auf den aktuellen . Veränderung ist passiert , wenn. Da mehr und mehr Frauen nahm die Radsport , die Notwendigkeit, dass die Oberrohr wurde deutlich ändern . Lange Röcke waren einfach zu viel von einem Hindernis über der Bar zu schwingen. Also, auf Kosten der ein bisschen Kraft, das " Mädchen bike" erfunden wurde . Weniger robust ? Ja, aber dann , so waren die Fahrer ! Vanity intakt ist, fahren wir ab in die Zukunft, in der Aluminium , Kohlefaser und super Stähle machen jede Fahrrad-Design möglich ist, und stark als auch. Doch das Oberrohr besteht . Es kann etwas von zeitgenössischen "compact" -Rahmen verändert werden , aber es ist es trotzdem. Ein perfektes Beispiel für "wenn es nicht kaputt ist, repariere es nicht . "


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