Die Geschichte der Honda CR250

Honda entwickelte die CR250 in Motocross- Off-Road- Motorrad-Rennsport zu konkurrieren. Honda hatte Moto Grand Prix dominierte in den 1960er Jahren , und jetzt sah ähnliche Erfolge im Motocross zu gewinnen. Die erfolgreichsten Motocross-Bikes des Tages wurden von Zweitaktmotoren angetrieben. Honda hat noch kein Zweitaktmotoren , und Gründer und Präsident Soichiro Honda hatte öffentlich erklärt , " Honda wird nie einen Zweitakt- Motorrad zu bauen. " Die jungen Ingenieure von Honda , der das Unternehmen ermutigt hatte, Motocross- Wettbewerb teilzunehmen begann ein geheimes Projekt , eine Motocross- Modell mit einem Zweitakt-Motor zu entwickeln. Entwicklung Im Geheimnis

Eine Gruppe von jungen Ingenieuren aus der Forschung -und Entwicklungsabteilung von Honda gebildet ein informelles Team genannt " Die Vereinigung mit dem Motorrad zu studieren. " In ihrer offiziellen Funktion als Honda -Ingenieure wurden sie auf einem neuen Viertakt- Motocross-Bike funktioniert. Inoffiziell wurden sie Anfang der Entwicklung eines Zwei- Takt-Motor . Sie gaben dem Projekt den Codenamen 335 , später ändert sie zu 335B .

Innerhalb von sechs Monaten hatte das Team eine Arbeitsmaschine und begann die Arbeit an dem Gehäuse. Sie hatten einen Betriebs Prototyp rechtzeitig fertig , um es in einem All Japan Motocross-Meisterschaft ( AJMC ) Veranstaltung am 22. August 1971 zu testen. Sie wählten dieses Rennen , da es weit von jeder größeren Stadt . Ihre Hoffnung war es, ohne Zeichnungs viel Aufmerksamkeit auf das Projekt zu fahren und bewerten Sie das Fahrrad , so dass sie als unabhängiges Team eingetragen. Das Fahrrad erlebt Suspension Mühe und das Rennen nicht beenden, aber das Team sammelte wertvolle Rückmeldungen über den Motor. Ihre Hoffnung der Anonymität wurde nicht realisiert , aber, weil konkurrierenden Teams und die Medien erkannte sie . Die Berichte begann in den Medien von einem neuen Zweitakt- Honda Motocross- Motorrad zu kommen.
Honda Sanktionen Entwicklung der CR250

Mit dem japanischen Motorrad- Presse berichtet, dass Honda hatte einen neuen Zweitakt- Motocross-Bike produziert , mussten die Ingenieure keine Wahl, als es um Mr. Honda sich selbst zu präsentieren. Nachdem Herr Honda hatte den Vorschlag hörte, gab er seine Zustimmung für das Projekt fortsetzen, sagte: "Es wäre besser, die beste Zweitakt- Bike der Welt sein."

Sobald das Projekt wurde eine offizielle Honda Fangen , wurde der Name in 335C geändert. Honda begann die Rekrutierung der Mannschaft, die noch unentwickelte Fahrrad im November 1971 laufen würde . Im Januar 1972 hatte das Projekt weit genug fortgeschritten ist, dass das Motorrad den Namen RC250M gegeben . Das neue Motorrad wurde in seinem ersten Rennen auf AJMC 12. März 1972 eingetragen , Veredelung auf dem sechsten Platz aufgrund der Überhitzung des Motors und Probleme mit dem Fahrwerk.

Der Honda Engineering-Team korrigiert und verfeinert die CR250M und raste wieder am 4. Juni 1972. Das Fahrrad wurde Zweiter im ersten Rennen des Tages und gewann den zweiten . Die CR250M war bereit.
Honda Motocross Dominanz

Honda stellte ein Rennteam aus erfahrenen Reiter. Dazu gehörten Gary Jones, der die amerikanische Motorradfahrer Association ( AMA) Motocross-Meisterschaft 1971 und 1972 gewonnen hatte, einer Yamaha 250 . Jones wiederholt als Meister für das dritte Jahr in Folge im Jahr 1973 , dieses Mal Rennen für Honda auf der CR250M . Honda Rennteams und der CR250 gehen würde, um 12 weitere AMA -Meisterschaften zwischen 1974 und 2004 zu gewinnen , indem sie ihnen in allen 13 , darunter vier in Folge, von 1989 bis 1992 .
Honda CR250 Die Märkte

Honda CR250 bot die zum Verkauf an die Öffentlichkeit zu Beginn im Jahr 1973. Das Fahrrad wurde als CR250M Elsinore vermarktet. Elsinore war ein bekannter Grand-Prix- Rennen, das in Kalifornien stattfand. Honda engagiert Schauspieler und Motorrad-und Auto- Rennfahrer Steve McQueen um einen Werbespot für das neue Motorrad zu tun , ihm angeblich eine Zahlung von $ 1 Million. Honda produziert und verkauft das Fahrrad durch das Modelljahr 2007 , ändert es seine offizielle Bezeichnung auf die CR250R 1977 .


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