DPS Wailer 106 Tour1 2019 – 2020 Ski | Rezension

Längen (cm): 168, 178 &185 cm
Seitenschnitt (mm): 133 / 106 / 122 (178cm)
Radius: 18m (178cm)
Rocker-Profil: Rocker-Camber-Rocker
Camber unter den Füßen:
Gewicht (pro Ski): 1440g (178cm)
Preis: £999

Website: dpsskis.com

Warum wir uns für die DPS Wailer 106 Tour 1 entschieden haben:  Erstaunlich leichtes Paar Dielen.

Sie wissen, dass, wenn ein Unternehmen von einem der Schöpfer des Volant Spatula gegründet wurde – dem ersten Ski, der den Rückseitenschnitt integriert und die Art und Weise, wie viele Leute Powder fahren, revolutioniert hat – dann der Unternehmen wird einige mächtige feine Softschnee-Ski herstellen. Bei DPS-Skiern ist dies sicherlich der Fall.

DPS (Drake Powderworks) begannen bescheiden, hatten aber mit ihren progressiven Designs immer eine Kerngefolgschaft. Heute sind sie das führende unabhängige Skiunternehmen, das vor allem dafür bekannt ist, einige der besten Powder-Shapes der Welt zu kreieren, und eines der ersten, das Carbonfaser-Technologie einsetzt, um das Gewicht niedrig und die Steifigkeit hoch zu halten.

Bis heute folgt DPS seinen Wurzeln mit Schwerpunkt auf Powder Performance Ski. Es kommen jedoch langsam immer mehr vielseitige Skier hinzu, die geeignet sind, um den ganzen Berg bei verschiedenen Schneebedingungen zu befahren.

Die Wailer-Serie von DPS repräsentiert genau dies, wobei die aktuelle Wailer-Reihe von 99 mm – 112 mm unter den Füßen reicht; alle mit einer einzigartigen Mischung aus Rocker-, Camber- und Tip-Tail-Designs, die sie zu großartigen All-Mountain-Performern machen.

Mit 106 mm unter den Füßen liegt der Wailer 106 Tour1 im Mittelfeld des Wailer-Sortiments. Dies ist eine Breite, die sich schnell zur bevorzugten Breite für All-Mountain-Performance entwickelt hat.

Hätte man vor 20 Jahren, verdammt noch mal vor 10 Jahren, nach einem 1440g 106cm taillierten Tiefschnee gefragt, dann wäre man höchstwahrscheinlich aus dem nächsten Skigeschäft ausgelacht worden. Leichte Tourenski haben jedoch in den letzten Jahren einen langen Weg zurückgelegt und natürlich war DPS mit seiner Carbonfaser-Entwicklung an vorderster Front dabei.

Die Tour1-Reihe von DPS ist ein Beispiel für diese Entwicklung. Mit der Alchemist-Konstruktion von DPS, die zwei Kohlefaserschichten verwendet, um einen Aspen-Kern einzuschließen, bietet Tour1 ein einzelnes Kohlefaserlaminat, um einen leichteren Balsaholzkern zu bedecken – wodurch ein bergauffreundlicher Aufbau entsteht.

Es gibt nicht viele bessere Ski in dieser Breiten- und Gewichtsklasse, die das Leistungsniveau bieten, das der Wailer 106 Tour1 mithalten kann. Sie sind eine gute Wahl für jemanden, der ein Paar backcountry-spezifische Planks sucht, die weiche Schneebedingungen leicht bevorzugen.

Angesichts ihres Gewichts-Leistungs-Verhältnisses sind sie mit einem ziemlich überwältigenden Preis (999 £) verbunden. Wenn Sie jedoch die meiste Zeit damit verbringen, bergauf zu touren, werden Sie diesen Preis bald vergessen und genießen, was für ein wahres Vergnügen dieser Build auf dem Weg nach oben ist.

Brancheninsider

DPS-Sprecher

„Dank seiner zwei vollen Lagen Pre-Preg-Carbon ist der Tour1 Wailer 106 ein Leichtgewicht für leichtes Bergauffahren in der Skintrack, aber dennoch angenehm und vorhersehbar präzise bei der Abfahrt mit hoher Geschwindigkeit. Eine ausgezeichnete Wahl für Bedingungen, die von Pulverschnee bis zu festem Frühlingsschnee reichen. Die vielseitige 106-mm-Taille des Wailer macht ihn zu einem idealen Mittelstück für deinen Köcher.“

Expertenurteil

Donny Roth, AMGA Skiguide

„Ich habe das Glück, einen kleinen Köcher an Ski zu haben, aber wenn ich nur ein Paar auswählen müsste, um das ganze Jahr, bei allen Bedingungen und an jedem Ort zu verwenden, würde ich den Tour1 Wailer 106 wählen. Es ist die sicherste Wahl, weil das Camber-Profil in der Spitze ermöglicht es ihm, sich im Powder und in der Kruste wie ein breiterer Ski zu verhalten, während die Konstruktion und Form es ermöglichen, dass er auf hartem Untergrund und Eis wie ein schmalerer Ski funktioniert. Es kann verzeihen und leicht zu fahren sein, aber es wird nicht nervös, wenn ich es krachen lassen will.“



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