Kanadische Regierung verklagt wegen des Transports von Pferden für Fleisch

Im vergangenen Herbst hat die gemeinnützige Tierschutzgruppe Canadian Horse Defence Coalition (CHDC) beim Bundesgericht eine gerichtliche Überprüfung beantragt. In der Klage werden Verstöße gegen zwei Abschnitte der Tiergesundheitsverordnung (HAR) angefochten und der Minister für Landwirtschaft und Lebensmittel als Beschwerdegegner genannt. Die Canadian Food Inspection Agency (CFIA) ist für die Verwaltung und Durchsetzung des Tiergesundheitsgesetzes und des HAR verantwortlich.

„Das Gesetz in Bezug auf die Lebendausfuhr von Schlachtpferden ist klar. In den Abschnitten 141(8) und 142(a) der Tiergesundheitsverordnung heißt es, dass Pferde über 14 Hände (die Größe eines großen Ponys) getrennt werden müssen und Pferde in einer natürlichen Position stehen können müssen. Diese Bestimmungen dienen dazu, den humanen Transport von Pferden zu gewährleisten, dennoch verstößt die CFIA konsequent gegen das Gesetz, indem sie die Überfüllung von Pferden zulässt und es den Pferdeköpfen erlaubt, die Oberseiten von Kisten zu berühren, wenn lebende Pferde per Luftfracht zum Schlachten nach Japan verschifft werden. “ sagt die Anwältin des CHDC, Rebeka Breder.

Seit 2012 untersucht das CHDC die Bedingungen, unter denen lebende Pferde für den menschlichen Verzehr nach Japan exportiert werden. Foto- und Videobeweise haben durchweg gezeigt, dass sogar große Zugpferde für Exportzwecke zusammengepfercht wurden, manchmal bis zu drei oder vier pro Holzkiste, und dass die Ohren sehr großer Pferde die Netze durchbrochen haben, die die Spitzen von Kisten. Es gibt auch Hinweise darauf, dass Pferde sterben und sich verletzen.

In einem Gerichtsverfahren vom 17. Juni verteidigte die CFIA ihre Pferdetransport- und Durchsetzungsrichtlinien und sagte, die Klage beruhe auf „kulturellen Normen“ und der Interpretation von CHDC, was ein geeignetes Futtertier ist und was nicht.

"Die unvermeidliche Realität ist jedoch, dass die Rolle der CFIA in Anbetracht der Tatsachen dieses Falls darin besteht, festzustellen, ob die Pferde für den Export gesund sind und sicher transportiert werden", heißt es in der Akte. „Der CFIA muss kein bestimmtes Vollstreckungsergebnis erzielen und es ist allgemein anerkannt, dass Perfektion bei der Vollstreckung nie mehr als ein unerreichbares Ziel sein kann.“

Das CHDC befürchtet, dass die neuen Regeln, die 2020 in Kraft treten, die Tiere zusätzlich belasten werden, da Pferde beim Transport nicht mehr voneinander getrennt werden müssen. Diese Änderung soll zwar den Stress für die Pferde während der Fahrt reduzieren, kann jedoch zu Verletzungen führen.

Zu diesem Zeitpunkt, sagte Sinikka Crosland, Executive Director von CHDC, „warten sie auf einen Termin für die letzte Anhörung, da alle abschließenden Argumente von beiden Seiten eingereicht wurden. Die Kreuzverhöre von Dr. Cornelius Kiley vom CFIA wurden im März dieses Jahres abgeschlossen.“

Sie fügte hinzu:„Diese rechtliche Herausforderung stellt David sicherlich gegen Goliath. Aber die CFIA steht nicht über dem Gesetz. Die Regierung hat bestimmte rechtliche und ethische Verpflichtungen, die nicht unter den Teppich gekehrt werden können.“

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