GM 5.7L Motorkühlmittel -Leck

Wenn Sie Ihren Mercruiser 5,7 -Liter-Motor , basierend auf der GM 350 Block vermuten , entstanden ein Kühlsystem undicht, eine Druckprüfung , eine Sichtkontrolle und ein scharfes Gehör können Sie Recht, es zu führen . Wenn kein Leck gefunden wird, wird der Motor intern undicht - möglicherweise von losen Schrauben an den Zylinderköpfen oder das Saugrohr. Es kann aus einem beschädigten Kopf oder Verteilerdichtung oder sogar eine gebrochene oder poröse Motor Montage kommen . Was Sie
Druckdeckeldichtung , oder ErsatzdruckdeckelBrauchen
Kühlsystem Druckprüfer
Shop Lappen
Kühlmittelschläuche

Dichtungen
Umwälzpumpe Dichtung

Mehr zeigen Anleitung
1

entfernen Sie die Druckkappe aus dem Wärmetauscher . Waschen Sie die Kappe mit sauberem, klarem Wasser , um Schmutz oder Ablagerungen von Dichtflächen zu entfernen. Überprüfen Dichtung der Kappe und Gummidichtung an der Kappe für Risse, Schnitte , Risse oder andere Schäden oder Beeinträchtigungen . Tauschen Sie die Dichtung , wenn es beschädigt ist. Ersetzen Sie die gesamte Kappe , wenn die Gummidichtung beschädigt ist. Überprüfen Sie die Sicherungslaschen auf der Kappe . Setzen Sie die Kappe , wenn eine verbogen oder gebrochen .
2

Testen Sie den Druckdeckel mit einem Kühlsystem Druck -Tester, um sicherzustellen, dass seine Nenndruck30 Sekunden lang hält , ohne fallen unter 11 psi , und es entlastet Druck auf 16 psi .
3

innen reinigen Einfüllstutzen des Wärmetauschers , um Ablagerungen oder Schmutz zu entfernen, mit klarem Wasser und ein Geschäft Lappen. Untersuchen Sie die untere Innendichtflächedes Einfüllstutzens auf Schäden. Überprüfen Sie die Rastnocken auf den Einfüllstutzen , damit sie nicht verbogen oder beschädigt ist.
4

Kühl In den der Frischwasserabschnitt der Kühlmittelbehälter , so dass die Kühlmittelstand ist 1 Zoll unter dem oberen Ende der Einfüllstutzen . Bringen Sie einen Automobiltyp - Kühlsystem Druckprüfer zum Einfüllstutzen und den Druck im geschlossenen Kühlkreis auf 20 psi .
5

Beachten Sie die Druckanzeige lesen für zwei Minuten. Fällt der Druck ab , überprüfen Sie die Schläuche , Dichtungen Ablassschrauben , Benzinhähne , Kern- Stecker und die Zirkulationspumpendichtungauf Dichtheit , während ein Druck von 20 psi auf das geschlossene Kühlsystem Schnitt beibehalten wird. Während Dabei hören Blasenbildung oder Zischen .
6

Motor starten . Den Druck im Kühlsystem zu 20 psi und beobachten Sie die Druckanzeige an der Tester. Wenn die Nadel in der Lehre schwingt , wird die Kompression oder Verbrennungs undicht in der Kühlstrecke aus einem Leck in der Brennkammer
7

entfernen Zündkabel ein zu einer Zeit , während Sie das Manometer ; . Die Vibrationen verringert oder stoppt , wenn der Stecker Draht aus einem Zylinder mit einem Leck entfernt .
8

entfernen Sie die Zündkerzen ein zu einer Zeit aus den Zylindern für eine weitere Bestätigung für ein Leck . Untersuchen Sie die Zündkerze Tipp für das Vorhandensein von Kühlmittel. Eine Zündkerze , die perfekt sauber ist oder hat ein milchiges Aussehen auf seiner Oberfläche ist ein Zeichen für ein Leck in diesem Zylinder . Den Motor abstellen.
9

Beschädigte oder verschlissene Schläuche und Dichtungen. Schließen Sie die Kühl Drain Benzinhähne und ersetzen Sie fehlende oder beschädigte Kern Steckern. Wenn nötig , ersetzen Sie die Dichtung an der Umwälzpumpe .


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