Propellerwelle Komponenten

Komponenten eines Bootes Propellerwelle entweder halten die Welle in Position oder stellen die Verbindung zu Rotation und Drehmoment aus dem Motor zu übertragen, durch den Rumpf , um den Propeller. Die Welle muss schwere Stöße von der schnellen Schalten des Getriebes beim Manövrieren zu widerstehen. Die meisten Wellen sind gerade innerhalb sehr kleinen Toleranzen bearbeitet und verhindert eine erhöhte Vibration während der Fahrt . Wellen

Die Propellerwelle Lager wird in der Regel aus Edelstahl oder einem anderen hochfesten und korrosionsbeständigen Legierung hergestellt. Ein bearbeitet Kegel ist so bemessen , dass sie eng in der Propellernabe passen. Themen in das Ende der Welle geschnitten akzeptiere die Propellermutter und Kontermutter und eine Nut Schnitt in den verjüngten Bereich nimmt die Scher Taste.
Getriebe Kupplung

Strom Übertragungen von dem Getriebe an die Welle durch die Kupplung . Kupplungen können auf der Welle festgeklemmt werden , oder kann eine Schubverzahnung für zusätzliche Motor-und Getriebeschutzbei einem Propeller Überbrückungs haben . Die Kupplungsklemmschraubenmüssen sehr eng zu unterstützen , und die Übertragung , die Drehmomentbelastungen . Die bearbeiteten Flächen zwischen dem Getriebe Kupplung und der Wellenkupplung sollte weniger als 0,005 Zoll Auslauf haben oder Getriebelager kann bei hohen Geschwindigkeiten beschädigt werden.
Propeller

Propeller sind aus rostfreiem Stahl, Bronze oder einer Legierung aus Nickel , Bronze und Aluminium genannt nibral gemacht . Die Nabe , mit einer Verjüngung bearbeitet , werden Standardwellendurchmesserzu akzeptieren - in der Regel in Schritten von 1/8-Zoll Durchmesser - und eine Nut , um die Nut in der Welle , die Standard -Schlüssel stock akzeptieren entsprechen . Verwenden Nylonbuchsen , um den Durchmesser des Kegels auf der Welle zu erhöhen, um die Verwendung einer Propellernaben mit einem übergroßen Innendurchmesser zu ermöglichen.
Stopfbuchse

Die Füllung Box montiert auf der Vorderseite der Welle - Protokollbereich des Bootes, im Motorraum , wo die Welle durchdringt den Rumpf oder die Hupe Holz. Platz Flachs Seil, mit Wachs gesättigt ist, wickelt sich um die Welle und wird in der Stopfbuchse verpackt. Eine Druckplattewird dann über die Stopfbuchse festgezogen, um den Flachs zudrücken und eine Dichtung zu bilden . Die Platte sollte locker genug sein, einen langsamen, stetigen Tropfwassererlauben, den Flachs vor Überhitzung oder Scheuerstellen zu verhindern.
Strut

den Federbeinaufnahmen an der Unterseite des das Boot und hält die Welle in Position, während die Unterstützung der von der Welle bei hohen Drehzahlen erzeugt schwere Radiallasten . Eine Kautschukkomponente genannt cutless Lager in der Strebe gedrückt wird , um die Welle von den Metallteilen der Strebe zu trennen. Ein Schlitz in der Lager cutless lässt Wasser durch das Lager zu reisen , wenn laufend zusätzliche Schmierung und verhindern eine Überhitzung des Gummis.


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