Indianopolis 500 Auto Gewicht Anforderungen

Indy Autos sind Open-Wheel , Einzelsitz , offenem Cockpit Autos mit großen Flügeln auf der Vorder-und Rückseite. Sie wiegen tausend Pfund weniger als ein Unter kompakt ist, kann von null auf hundert Meilen pro Stunde in vier Sekunden und Unterstützung Abtrieb von £ 5000 zu gehen. auf Hochtouren . Die Grundlagen

Indy Autos wiegen £ 1525 ohne Flüssigkeiten oder Fahrer, und 280 Pfund , dass die Motor . Der Rest ist selbsttragenden Karosserie , Brennstoffzellen , Fahrwerk, Elektronik und Reifen
Gewicht Definiert die Auto

Das Gewicht eines Indy- Auto ist der bestimmende Faktor in der Schlacht zwischen Handhabung und Beschleunigung. Das Auto hat leicht genug aufrecht Geschwindigkeiten hoch genug, um Fans voller Adrenalin pumpen zu sein . Das Auto hat robust genug, um die Brech- Abtrieb von der Aerodynamik , die mehr als verfünffachen können das Gewicht des Fahrzeugs bei hoher Geschwindigkeit standhalten zu können. Das Fahrzeug ist mit Kohlenstofffasern und Kevlar , die stark sind und leicht und mit Hilfe des Motors als Teil der Versteifung der Kabine eingebaut . Der Motor ist nicht einfach in das Auto abgesenkt und verriegelt in. Es bildet eine betonte , integrales Mitglied des Autos Rahmen. Die Hinterradaufhängung ist an der Rückseite des Motors und der Fahrerraum und Vorderradaufhängung an der Vorderseite des Motors verschraubt.
Downforce Adds Gewicht

Downforce ändert sich das Gewicht eines Indy- Auto von 1525 £ in Ruhe zu £ 6525 auf Hochtouren . Das Auto wirkt wie eine umgedrehte Flugzeugflügel . Das Prinzip der Luftstrom Bournelli sagt, dass Luftdruck verliert , wie es beschleunigt . Flugzeuge in der Luft bleiben , weil ihre Flügel sind an der Oberseite gewölbt und flach auf den Boden . Air rauschen über das Top hat weiter zu gehen als Luft Gleiten entlang der Unterseite, so verliert es Druck . Die Luft auf der Unterseite drückt den Flügel auf. Indy Autos drehen , dass mehr als durch die Verwendung Upside-Down- Flügel an Front und Heck des Autos . Abtrieb erhöht die Traktion , die an den vier Ecken des Indianapolis 500 ist lebenswichtig .


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