Welcher Rookie in der Cup-Serie ist dem größten Druck ausgesetzt?

Die NASCAR Cup Series-Saison 2022 wird einen der faszinierendsten Kämpfe zwischen Vollzeit-Neulingen in jüngster Zeit bieten. Austin Cindric, Harrison Burton und Justin Haley werden alle aus der Xfinity-Serie aufsteigen, während Todd Gilliland den Sprung aus der Truck-Serie schaffen wird. Alle werden mit völlig unterschiedlichen Situationen konfrontiert, aber welche wird zu Beginn der Saison den größten Druck haben?

Cindric und Burton sind die offensichtlichen Alternativen. Cindric ersetzt mit Brad Keselowski einen Champion in einer Organisation mit 130 Karrieresiegen und mehreren Meisterschaften. Die Nummer 2 erreichte 2021 die Victory Lane auf dem Talladega Superspeedway, obwohl alle Ford-Teams offen über ihre Kämpfe sprachen und zeigten, dass die Ausrüstung immer noch siegfähig war.

Die Erwartung wird wahrscheinlich sein, dass Cindric – ein ehemaliger Champion der Xfinity Series – die Next Gen No. 2 übernehmen und zu Beginn seiner Karriere mindestens einen Sieg erringen wird, nachdem er in seinen ersten sieben Cup Series-Starts ein Top-10-Ergebnis erzielt hat. Es gibt keine Garantie dafür, dass Cindric dieses Ziel erreichen wird, aber es wird zusätzlichen Druck geben, während er weiterhin für eine leistungsstarke Organisation arbeitet.

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Burton wird aus zwei Hauptgründen auch einem erhöhten Druck ausgesetzt sein. Der erste ist sein Name. Er ist der Sohn von Jeff Burton, einem Mann, der 21 Rennen der Cup-Serie gewonnen hat. Burton wird seine Rookie-Saison mit vier Siegen in der Xfinity Series beginnen, aber es werden Fragen auftauchen, ob er die Gesamtzahl seines Vaters auf der höchsten Ebene des Stock-Car-Rennsports erreichen oder übertreffen kann.

Der andere Grund, warum Burton erheblichen Druck ausgesetzt sein wird, ist die Organisation, der er beigetreten ist. Er fährt für Wood Brothers Racing, eines der traditionsreichsten Teams in der NASCAR-Geschichte. Mehrere Fahrer haben sich für die WBR qualifiziert und die Nummer 21 zur Victory Lane gebracht, eine Liste, die unter anderem Speedy Thompson, Glen Wood, Marvin Panch, Cale Yarborough, David Pearson und Ryan Blaney umfasst.

Die traditionsreiche Organisation hat seit der Saison 2017 99 Siege erzielt, aber die WBR konnte mit Paul Menard und Matt DiBenedetto als Vollzeitfahrer die Jahrhundertmarke nicht knacken. Jetzt wird Burton die Nr. 21 übernehmen und sich sofort die Frage stellen, ob er derjenige sein kann, der den 100. Sieg verbuchen kann.

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Haleys Rookie-Status wird Fragen aufwerfen

Haley sitzt in einer interessanten Situation. Er wird technisch ein Vollzeit-Rookie in der Cup-Serie sein, aber er hat 36 Karrierestarts und einen Sieg – Daytona International Speedway im Jahr 2019. Haley fuhr 2021 auch 31 Cup-Serien-Rennen, während er sich auf seine erste Vollzeit-Saison vorbereitete. Es gibt keine Garantie dafür, dass NASCAR Haley die Berechtigung zum Rookie of the Year Award verleiht. Er muss sich zusammen mit Gilliland, Burton und Cindric bewerben.

Wenn er in die Rookie-Kategorie fällt, wird Haley wahrscheinlich weniger Druck ausgesetzt sein als zwei seiner Kollegen. Er hat die Erfahrung, gegen Top-Fahrer anzutreten, während er um die Top-10-Platzierungen kämpft, und er hat bereits die Victory Lane in der Cup-Serie erreicht. Er hat einige der Ziele markiert, mit denen Rookies zu Beginn ihrer Karriere zu kämpfen haben, damit er sich darauf konzentrieren kann, starke Läufe aneinanderzureihen.

Außerdem wird Haley für Kaulig Racing fahren, ein Team, das erstmals in Vollzeit an den Start geht. Kaulig Racing hat die Victory Lane einmal in Teilzeit erreicht – den Straßenkurs des Indianapolis Motor Speedway im Jahr 2021 –, aber es ist noch zu früh, um zu sagen, ob die Organisation wöchentlich um Siege kämpfen wird. Zwei der anderen Rookies werden zum Vergleich zu Teams mit Erfolgsgeschichten gehen.

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Gilliland wird wahrscheinlich den geringsten Druck haben

Alle diese hochkarätigen Rookies werden bei der Bewältigung des 36-Rennen-Plans einen gewissen Druck auf sich haben, aber Gilliland wird möglicherweise den geringsten haben. Der Grund ist, dass er ein Stock Car übernimmt, das 2021 nicht um Siege kämpfte.

Anthony Alfredo, der jetzt für Our Motorsports in der Xfinity Series antreten wird, verbrachte sein Rookie-Jahr im Ford Mustang mit der Nummer 38 in Front Row Motorsports. Er erzielte ein durchschnittliches Finish von 27,5 und hatte neun DNFs. Sein bester Lauf war ein 10. Platz im regenverkürzten YellaWood 500.

Gilliland, der zwei Siege in der Camping World Truck Series vorweisen kann, wird nun seinen ersten Cup-Serienstart in einem brandneuen Stockcar machen. Er wird ohne Erfahrung in eine neue Serie einsteigen und ein Auto übernehmen, das nur eine Top-10-Platzierung erreicht hat. Gilliland wird niedrigeren Erwartungen ausgesetzt sein als Cindric, Burton und Haley, was ihm bei seinem Debüt in der Cup-Serie nur zugute kommen sollte.

[Welcher Rookie in der Cup-Serie ist dem größten Druck ausgesetzt?: https://de.sportsfitness.win/Zuschauersportarten/NASCAR/1001051548.html ]