Das Best Hull Designs for Heavy Weather Sailing

Der Rumpf ist der äußere Teil des Bootes , die den Körper des Bootes bildet und hält Wasser aus hetzen innen. Es gibt mehrere Faktoren , die bei der Entscheidung über ein Rumpf-Design zu nehmen. Einige dieser Faktoren sind sie wesentlich für Fragen rund um schweres Wetter Segel Sicherheit. Länge

schwerem Wetter segeln, ist es am besten, einen Rumpf-Design , die eine lange Gesamtlänge verfügt. Große brechenden Wellen haben oft mehr als genug Kraft, um ein Boot zu kentern . Dies gilt insbesondere , wenn die Höhe der Welle einen größeren Abstand als die Länge des Segelbootes . Wenn eine Welle höher als ein Boot ist lang, kann das Boot nicht über die Welle zu gehen.
Strahl

Manchmal , Segelboote sind auf dem Balken durch einen schweren Bruch getroffen winken. Wenn dies auftritt, ist das Boot anfällig Kentern . Allerdings , Boote mit einer schmaleren Balken sind oft in der Lage, Kentern zu widerstehen. Da breiter Balken bieten mehr Wohnraum unter Deck, ist es wichtig, die Sicherheit mit Luxus auszugleichen. Wenn Sicherheit ist Ihr primäres Interesse , wählen Sie eine Rumpf-Design mit einem schmalen Balken.
VCG

VCG bezieht sich auf das Boot " vertikale Schwerpunkt. " Der vertikale Schwerpunkt kann durch Hinzufügen Gewicht vom Kielende abgesenkt werden. Es können Gewichts Entfernung von dem Ende des Kiels erhöht werden . Eine niedrige vertikalen Schwerpunkt wird es dem Boot , um sich leichter im Falle einer Kenterung rechts . Wenn Sie über die Sicherheit in schwerem Wetter Segel betroffen sind, wählen Sie einen Rumpf mit viel Gewicht auf dem Ende des Kiels .
Winkel der verschwindenden Stabilität

Der Winkel der verschwindenden Stabilität ist der Winkel, in dem das Boot Ferse und noch in der Lage , sich selbst aufzurichten . Um mehr Vertrauen in die Boots Fähigkeit, sich selbst aufzurichten , wählen Sie einen Rumpf mit einem Stabilitätswinkel von 140 Grad oder mehr sein. Dingies haben eine Stabilität Winkel von etwa 80 Grad. Binnenschiff Boote haben eine Stabilität Winkel von etwa 100 Grad. Typischerweise einzige Offshore- Boote haben eine Stabilität Winkel in den richtigen Bereich , in der Regel ab ca. 120 .


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