Trainingsgrundlagen:Tauchen und Höhe

Der Grundstein des Gerätetauchens ist das Verständnis der Beziehung zwischen Druck und Volumen. Diese Beziehung bestimmt die Wissenschaft hinter der Tauchgangsplanung und bietet Richtlinien für das Fliegen nach dem Tauchen und Höhentauchen. Zurückspulen zum Kerntraining im offenen Wasser, Wir überdenken zwei Überlegungen zur Tauchplanung, wenn es um Gerätetauchen und Höhe geht:

Fliegen nach dem Tauchen

Gemäß der PADI/DSAT RDP-Tabelle, wenn Sie nach einem einzigen Tauchgang ohne Dekompression fliegen, warten Sie mindestens 12 Stunden. Für Wiederholungs- und/oder mehrtägiges Tauchen, Lassen Sie eine Mindestoberflächenpause vor dem Flug von 18 Stunden. SSI empfiehlt, nach dem Tauchen immer mindestens 24 Stunden zu warten, bevor Sie fliegen, um Dekompressionsprobleme zu vermeiden.

Höhe

Sowohl nach PADI als auch nach SSI, Für das Tauchen in einer Höhe von mehr als 1 gelten besondere Verfahren. 000 Fuß (300 m).

So, wenn es um Tauchen und Höhenmeter geht, Es ist klar, dass etwas passiert, das sich nachteilig auf unseren Körper auswirken kann. Aber was genau ist los?

Umgebungsdruck ändern

Die Antwort hat mit der relativen Kompression und der Geschwindigkeit zu tun, mit der unser Körper Stickstoff aufnimmt und abgibt. Auf Meereshöhe, wir sind einem bar Umgebungsdruck ausgesetzt. Jedoch, mit zunehmender Höhe, B. in einer Bergregion oder beim Fliegen, der relative Umgebungsdruck sinkt.

Standard-Tauchtabellen und die meisten Computeralgorithmen berechnen Tauchzeiten basierend auf einem hypothetischen Taucher, der auf Meereshöhe an die Oberfläche zurückkehrt. Hier, der Partialdruck von Stickstoff (ppN ₂ ) beträgt 0,79 bar.

Jetzt, Stellen Sie sich vor, wir tauchen auf 10 m (10 m) ab. Wir stehen jetzt unter zwei bar Druck und der ppN ₂ beträgt 1,58 bar (2 x 0,79). Die Differenz beträgt 0,79 bar, was als Druckgradient bezeichnet wird. Wenn der Taucher lange genug in 10 m Höhe blieb, der Körper würde schließlich entsprechend dem Umgebungsdruck mit Stickstoff gesättigt sein. Der Taucher könnte hypothetisch, bleiben auf unbestimmte Zeit in dieser Tiefe, ohne zusätzlichen Stickstoff aufzunehmen.

Jedoch, wenn der Taucher beginnt aufzusteigen, der Druckgradient ändert sich. Der Partialdruck der Gase sinkt und der Sättigungsprozess kehrt sich um. Das Edelgas diffundiert aus dem Körpergewebe in den Blutkreislauf. Aus dem Blut gelangt das Gas in die Lunge und letztlich, mit jeder Ausatmung aus dem Körper.

Dekompressionstheorie

Historisch, Kapitän Robert Workman von der US Navy Experimental Diving Unit (NEDU) machte grundlegende Fortschritte in der Dekompressionstheorie, als er entdeckte, dass es einen maximalen Stickstoffdruckgradienten gibt, den jedes Gewebe beim Auftauchen enthalten kann. Captain Workman nannte diesen berechneten Höchstbetrag den „m-Wert“.

Der Druckgradient des gelösten Stickstoffs im Körper im Verhältnis zum Stickstoffpartialdruck in der aktuellen Tiefe (oder bei der Rückkehr an die Oberfläche) ist der entscheidende Faktor. Die Bewältigung dieses Gradienten ist die Kunst, das potenzielle Risiko einer Dekompressionskrankheit im Hinblick auf sichere Aufstiegsraten und – wie wir hier besprechen – das DCS-Risiko beim Tauchen in der Höhe oder beim Fliegen nach dem Tauchen zu bewältigen.

Höhenüberlegungen

Das Tauchen in der Höhe oder das Fliegen nach dem Tauchen ist verheerend für die Stickstoffbelastung und die Druckgradientenberechnungen, die Standard-Tauchtabellen und Computermodelle verwenden.

Zum Beispiel, Wenn Sie in einem Bergsee tauchen, herrscht niedrigerer Luftdruck. Der relative Unterschied (und der entsprechende Druckgradient) zwischen dem atmosphärischen Druck und dem Druck unter Wasser nimmt zu. Deswegen, Die Auswirkungen des Gerätetauchens auf eine bestimmte Tiefe sind proportional größer als bei demselben Tauchgang auf Meereshöhe. Deswegen, Höhentauchgänge haben kürzere Nullzeiten / Nullzeiten.

Taucher können bei der Durchführung dieser Tauchgänge einfache Höhentabellen mit typischem Umgebungsdruck in verschiedenen Höhen verwenden. Ebenfalls, Viele moderne Tauchcomputer ermöglichen es dem Benutzer, das Gerät für den unterschiedlichen Umgebungsdruck einzustellen und neu zu kalibrieren. Höhentaucher-Spezialkurse vermitteln die richtigen Vorgehensweisen und Planungsüberlegungen.

Sie müssen auch Vorkehrungen treffen, wenn Sie nach einem Tauchgang auf Meereshöhe in die Höhe fahren müssen. Zum Beispiel, Die Rückfahrt über eine Bergkette nach einem Tauchtag auf See würde eine längere Oberflächenpause erfordern, bevor die Reise sicher angetreten wird. Andernfalls entsteht ein erhöhter Druckgradient zwischen dem Stickstoff in Ihrem Gewebe und Ihrer Umgebung. Dies zwingt Ihren Körper, den Stickstoff schneller zu vertreiben – vielleicht zu schnell, um dies sicher zu tun. Dies kann eine Dekompressionskrankheit auslösen.

Höhe und Fliegen

Das gleiche gilt für das Fliegen. Flugzeugkabinen werden mit einem Druck von ungefähr 7 800 Fuß, oder 2, 400 Höhenmeter. Dies, wieder, bedeutet, dass das Fliegen direkt nach dem Tauchen den Druckgradienten des absorbierten Gases im Vergleich zum Umgebungsdruck erhöht. Es kann einen Punkt erreichen, an dem der Körper nicht mehr mithalten kann. Es bilden sich Blasen und es kommt zur Dekompressionskrankheit.

Wenn Sie planen, in einer Höhe von mehr als 1 zu tauchen, 000 Fuß (300 m), Holen Sie sich die richtige Ausbildung, um Ihre Tauchgänge sicher zu planen und durchzuführen. Und, ähnlich, Wenn Sie einen Tauchausflug planen, Planen Sie eine ausreichende Oberflächenpause ein, bevor Sie auf eine Höhe von mehr als 1 zurückkehren. 000 Fuß oder nach Hause fliegen. Tauchen und Höhe müssen nicht im Widerspruch stehen, solange Sie gut planen und die richtigen Vorkehrungen treffen.

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