Setup- Tipps für einen Rennwagen- Chassis

Die Bedeutung der richtigen Chassis -Setup kann nicht überbewertet werden. Bei richtiger Einstellung bedeutet höhere Kurvenausgang Geschwindigkeiten und höhere Kurvenausgang Geschwindigkeiten werden Sie zunächst an der Ziellinie gebracht . Heute Racing Chassis -Setup ist mehr Wissenschaft als Kunst. Um es richtig zu machen , müssen Sie in die richtigen Werkzeuge zu investieren. Sie müssen eine Waage , eine genaue Caster /Sturzlehre , einen Reifen Pyrometer und ein Maßband . Arbeiten methodisch und verfeinern Sie Ihre Setup über die Zeit. Richten Sie den Auto

Stellen Sie zuerst den Reifendruck und taumeln . Dann den Nachlauf, Sturz und Spur , quadrieren das hintere Ende , setzen Sie den dritten Verbindungswinkel und die Höhe Panhard-Stabs . Beachten Sie , dass eine Änderung Rad kann den Sturz beeinflussen, so setzen Sie die ersten Zauber . Nachdem Sie fertig sind , überprüfen Sie alles wieder. Wenn Sie nicht über Baseline- Einstellungen für alle diese Variablen , fragen Sie Ihren Chassisbaueroder ein Konkurrent. Denken Sie daran , dies sind nur ein Ausgangspunkt , Sie werden diese Einstellungen nach der Prüfung ändern
Maßstab der Auto

Sie kann einfach nicht einen guten Job machen . der Einrichtung eines Rennwagens , ohne zu wissen Ecke Gewichte , hinten und links Prozent und Quer Gewicht. Vor der Skalierung des Auto, legen Sie die Staffelung , die Fahrhöhen , füllen den Tank mit Kraftstoff, haben die Fahrer in den Sitz und den Stabilisator neutral ( keine Vor- Last).
Test- und Notizen

-Test so viel wie möglich . Wenn Sie es sich leisten können , mieten die Strecke zum Testen. Holen Sie sich die Reifen heiß , man kann nicht über eine gültige Prüfung bei kalten Reifen . Schreiben Sie alles auf . Nehmen Sie jede Änderung an dem Auto und wie sich das Auto auf die Änderung reagiert werden. Und am wichtigsten, nur noch eine Änderung, zu einer Zeit.
Verwenden Tire Temps

Verwenden Reifentemperaturen um die richtige Sturzeinstellungen und Reifendruck zu bestimmen. Nehmen Sie drei Lesungen über die Lauffläche eines jeden Reifens . Nehmen Sie immer temps in der gleichen Reihenfolge und schreiben alles auf. Der richtige Einsatz von Reifen temps kann auch sagen, wenn das Auto ist lose ( Hinterreifen heißer als vorne) oder wenn es drückt ( Vorderreifen heißer als der Rückseite).


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