Werden Sie schneller auf dem Fahrrad (ohne mehr zu trainieren)

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Schauen Sie sich die drei Hauptfaktoren an, die die Fahrradgeschwindigkeit beeinflussen, um zu bestimmen, worauf Sie sich außerhalb Ihrer aeroben Fitness konzentrieren sollten.

Wie kann man Fahrer unterschiedlichen Gewichts und Geschlechts realistisch vergleichen? Wie kann eine Person einen Kurs in Rekordzeit mit Zahlen abschließen, die eine andere Person kaum über den Kurs bringen würden? Die Geschwindigkeit wird von einer Reihe von Faktoren beeinflusst – hauptsächlich Leistung, Gewicht und Aerodynamik – die alle eine Rolle spielen, um zu bestimmen, wie schnell Sie einen Kurs beenden.

Leistung

Wenn Sie Ihre Leistungsdaten mit denen eines Freundes vergleichen, fragen Sie sich möglicherweise, warum er oder sie buchstäblich weniger Arbeit benötigt hat, um den gleichen Kurs wie Sie zu absolvieren. Leistung ist die Komponente der Geschwindigkeitserzeugung, auf die sich viele von uns konzentrieren, weil wir sie kontrollieren können. Zu lernen, stärker zu fahren, ist das Ziel jedes wettbewerbsfähigen Fahrers, und eine Steigerung Ihrer Leistungsabgabe – beispielsweise durchschnittlich 225 Watt über einer olympischen Radstrecke statt 200 Watt – wird Sie schneller fahren lassen.

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Gewicht

Es sind zwei unterschiedliche Gewichte zu berücksichtigen:das von dir, dem Fahrer, und das von deinem eigentlichen Fahrrad (und Sachen auf dein Fahrrad).

Betrachten wir zwei Fahrer:Ein Fahrer, der 160 Pfund wiegt und 225 Watt statt 200 Watt schafft, wird schneller sein, aber eine 120-Pfund-Frau mit 225 Watt ist noch schneller, da es einfach nicht so viel Energie braucht, sich so viel zu bewegen weniger Gewicht!

Eine gängige Methode zum Vergleich von Radfahrern ist die Betrachtung des Leistungsgewichts für verschiedene Zeiträume. Anhand des Diagramms von Dr. Andrew Coggan (zu finden unter Triathlete.com/cogganszones) können Sie sehen, wie Sie sich messen und, was noch wichtiger ist, Ihre Verbesserung verfolgen. Wenn Sie einen Leistungsmesser haben und Software wie Training Peaks verwenden, haben Sie bereits eine Leistungsprofiltabelle in Bearbeitung, die Ihre besten Leistungen aufzeichnet.

Der zweite Teil des Gewichtsfaktors ist das, was sich auf Ihrem Fahrrad befindet. Während Fahrer oft betonen, dass zwischen den Komponenten ein paar Gramm Unterschied bestehen, denken Sie an die viel größeren Gewichtsfaktoren einer oder zweier zusätzlicher Flaschen.

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Ziehen

Der dritte Faktor, der Geschwindigkeit erzeugt, ist die Überwindung des Luftwiderstands:Luftdichte, Windgeschwindigkeit und die von Körper und Fahrrad. Unser 160-Pfund-Männchen und 120-Pfund-Weibchen, die beide 225 Watt produzieren, werden ihre Zeiten also umso ähnlicher sehen, je flacher das Kursprofil ist.

Das Messen des Luftwiderstands ist ohne Windkanal oder kontrollierte Bedingungen eine schwierige Aufgabe, aber Sie können damit beginnen, sich von einem erfahrenen Monteur eine gute Fahrradpassform zu verschaffen. Denken Sie daran, dass es ein wichtiges Gleichgewicht zwischen Aerodynamik und Komfort gibt. Wenn Ihre Fahrradpassform zu aggressiv oder auf die schnellstmögliche Position konzentriert ist, lohnt es sich nicht, wenn Sie nie bequem genug sind, um in den Aerolenkern zu fahren.

Es gibt ein paar Dinge, die sich auf Ihre Aerodynamik auswirken:ein Aero-Helm und Räder mit tieferen Felgen auf der teureren Seite und in kleinerem Maßstab ein Tri-Kit, das eng anliegt, und ein Trinksystem, das sich davor verstecken soll der Wind.

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Beste Chance auf Verbesserung

Schwerere Radfahrer sind auf einer flachen Strecke weniger benachteiligt, insbesondere wenn sie eine gute Position haben. Leichtgewichte mit einem guten Leistungsgewicht sind auf einer hügeligeren Strecke im Vorteil, während ein Radfahrer jeder Größe und jedes Gewichts mit einer großartigen Position (und der Fähigkeit, sie zu halten) in der Lage ist, seine Leistung auf jedem Typ zu maximieren natürlich.

Auf welchen Winkel sollten Sie sich für eine optimale Leistung konzentrieren – Gewicht, Leistung oder eine aerodynamische Position? Wenn Sie wissen, dass es Ihnen an der Trainingsfront fehlt, kann es für Sie relativ „einfach“ sein, Ihre Fitness und Kraft zu steigern, indem Sie einfach mehr trainieren. Wenn Sie wissen, dass Sie einige zusätzliche Pfunde mit sich herumtragen, sollten Sie sich auf ein schnelleres Leistungsgewicht konzentrieren. Und wenn Sie der Typ von Triathlet sind, der im Sitzen mit fünf Flaschen, zwei Bentoboxen und am Rahmen befestigten Ersatzreifen fährt, kann es leicht sein, Zeit zu gewinnen, indem Sie Ihre Aerodynamik verbessern. Idealerweise können Sie aus allen Winkeln arbeiten, um eine optimale Leistung zu erzielen.

Vorhersage des „Gewinns“

Nehmen wir an, Ihr Ziel ist es, Ihre funktionelle Schwellenleistung (FTP) von 3,0 auf 3,5 Watt pro Kilogramm zu erreichen, ein wettbewerbsfähiges Amateurziel. Hier ist ein einfaches Beispiel, das die Wirkung von Gewichtsverlust veranschaulicht:

Ausgangspunkt
Mann: 175 lbs =~80 kg x 3,0 Watt pro kg =240 Watt am Schwellenwert

Frau: 135 lbs =~61 kg x 3,0 Watt pro kg =183 Watt am Schwellenwert

Leistungszuwachs erforderlich, um 3,5 Watt pro kg zu erreichen
Mann: 175 lb =~80 kg x 3,5 =280 Watt bei Schwelle

Frau: 135 lbs =~61 x 3,5 =215 Watt am Schwellenwert

Sie können sehen, dass der männliche Fahrer seinen FTP um 40 Watt erhöhen muss, um 3,5 Watt pro kg zu erreichen, während der weibliche Fahrer ihren um satte 32 Watt erhöhen muss. Es sei denn, Sie sind nur kurze Zeit Rad gefahren oder kommen von einer langen Pause zurück, das sind einige harte Gewinne.

Lassen Sie uns nun einen Blick auf die Auswirkungen eines Gewichtsverlusts von 10 Pfund für jeden Fahrer werfen, vorausgesetzt, er kann erfolgreich die gleiche Leistung halten.

Auswirkungen eines Gewichtsverlusts von 10 Pfund
Mann: 165 lbs =75 kg x 3,5 =262 Watt bei Schwelle

Frau: 125 lbs =56,8 kg x 3,5 =198,8 Watt am Schwellenwert

Durch das Abnehmen von nur 10 Pfund verringert sich die Zunahme, die unser Fahrer benötigt, auf 22 Watt und unsere Fahrerin auf nur 16 Watt, weniger als die Hälfte der Zunahme, die erforderlich wäre, wenn beide 10 Pfund schwerer wären.

Abhängig von Ihrem Ausgangsgewicht und dem, was Sie bequem abnehmen können, während Sie Ihre Kraft behalten, ist ein Combo-Ansatz die beste Wahl. Beachten Sie, dass wir nicht versucht haben, die Auswirkungen einer verbesserten Aerodynamik auf die Leistung unserer beiden Fahrer zu berechnen.

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[Werden Sie schneller auf dem Fahrrad (ohne mehr zu trainieren): https://de.sportsfitness.win/Coaching/Andere-Coaching/1001053573.html ]