5 Speed-Tipps am Renntag für Triathleten

Ihr Rennen rückt näher. Sie haben die Ausbildung absolviert, Aber was können Sie tun, um Ihre Geschwindigkeit zu optimieren, um sich am Renntag einen Vorteil gegenüber der Konkurrenz zu verschaffen? Die folgenden fünf Tipps sind relativ kostengünstig umzusetzen und können einen großen Einfluss darauf haben, wie schnell Sie mit Ihrer bereits vorhandenen Fitness gehen.

Tipp #1:Reifenauswahl

Schläuche und Reifen machen etwa 10 % des Widerstands aus, den ein Fahrrad überwinden muss, um vorwärts zu fahren. Profi-Triathlet Andy Potts, zum Beispiel, ist berüchtigt dafür, die IRONMAN-Weltmeisterschaft 2015 in Kona mit Schläuchen und Reifen zu fahren, die ihn über sieben Minuten auf der Radstrecke gekostet haben.

Der Schlüssel ist, Reifen zu finden, die den Rollwiderstand minimieren, die in Watt gemessen wird – überprüfen Sie den Fahrradrollwiderstand für die neuesten Bewertungen. Hinweis:Während sich viele Sportler um einen flachen Schutz kümmern, moderne Rennreifen, die mit dem richtigen Reifendruck aufgepumpt werden, sind schnell und extrem pannensicher.

Einsparpotenzial:6-10 Watt (20-40 Sekunden über 25 Meilen)

Tipp #2:Reifendruck

Reifen absorbieren Stöße von Straßenvibrationen, Der richtige Reifendruck verbessert den Fahrkomfort und lässt Ihr Fahrrad schneller rollen. Bei der Wahl des richtigen Reifendrucks sind vor allem drei Dinge zu beachten:

1. Reifenbreite

Die Reifenbreite ist auf der Seitenwand des Reifens angegeben. Nehmen wir das Beispiel einer gängigen Reifengröße 700×25 mm. „25 mm“ ist die Reifenbreite, während „700 mm“ den Reifenumfang bezeichnet. Als Faustregel gilt in der Regel, dass ein breiterer Reifen einen geringeren Reifendruck aufweisen kann, da die Kontaktfläche mit dem Boden erhöht wird (z. B. ein 25-mm-Reifen braucht einen geringeren Reifendruck als ein 23-mm-Reifen). Falls Sie können, Verwenden Sie einen Messschieber, um die Breite des Reifens zu messen, sobald er auf Ihrem Rad montiert ist. Die Breite der Felge Ihres Rades beeinflusst die Breite des Reifens nach der Montage drastisch. Wenn Sie ein neueres Rennrad mit breiteren Felgen verwenden, Ein Reifen, der „25 mm“ auf der Seitenwand auflistet, kann tatsächlich 27 oder 28 mm messen, wenn er montiert und aufgepumpt ist.

2. Gesamtgewicht von Fahrer und Fahrrad

Ein schwereres Fahrrad und Fahrer lenkt die Karkasse des Reifens stärker ein und erfordert daher einen höheren Reifendruck als ein leichterer, der die gleiche Abstimmung fährt. Jedoch, Reifenbreite ist immer noch eine Variable, die angesprochen werden muss. Ein 200-Pfund-Fahrer mit 32-mm-Cyclocross-Reifen, zum Beispiel, kann einen niedrigeren Reifendruck erfordern als ein 140-lb-Fahrer auf 23-mm-Reifen. Die folgenden Rechner helfen Ihnen bei der Optimierung Ihrer Reifenbreite, Last, und Straßenbelag.

3. Straßenoberflächenqualität

Eine holprige Straße führt dazu, dass ein Fahrradreifen auf und ab springt. Jedes Mal, wenn es dies tut, Es verliert kurzzeitig den Bodenkontakt und die Kraft, die Sie auf die Pedale ausüben, geht verloren. Ziel ist es, den Reifen jederzeit in Kontakt mit der Straße zu halten, und das Senken des Reifendrucks auf einer holprigen Straße hilft dabei. Je glatter die Straße, desto höher ist der Reifendruck, den Sie verwenden können. Je rauer die Straße, desto niedriger ist der Reifendruck, den Sie verwenden sollten. Stellen Sie sicher, dass Sie ihn nicht zu weit absenken, sonst riskieren Sie, eine Prise platt zu bekommen.

Hier sind einige gute Online-Rechner, mit denen Sie den richtigen Reifendruck einstellen können.

Silca Professioneller Druckrechner

Druckempfehlungen für schlauchlose Reifen

Einsparpotenzial:6-10 Watt (20-40 Sekunden über 25 Meilen)

Tipp 3:Reinigen und schmieren Sie Ihre Kette

Die Kette treibt das Fahrrad an, wenn Sie Druck auf die Pedale ausüben. Eine schmutzige Kette kostet Sie Zeit gegenüber einer sauberen und gut geschmierten.

Die Art des verwendeten Gleitmittels kann einen großen Unterschied machen. Eine schnelle, Schmiermittel auf Wachsbasis, das auf eine saubere Fahrradkette aufgetragen wird, kann 3-5 Watt schneller sein als ein kostengünstiges, leistungsschwach, nasses Gleitmittel. Unternehmen wie Silca und Ceramic Speed ​​stellen hochwertige Schmierstoffe her, die zwar teuer, aber mit enormer Zeitersparnis verbunden sind.

Einsparpotenzial:2-5 Watt (10-15 Sekunden über 25 Meilen)

Tipp #4:Haltung und Position beim Fahren

Eine gute Fahrradpassform ist extrem wichtig. Jedoch, Viele Leute wissen nicht, dass man auf dem Rad viel mit seinem Körper machen kann, um es schneller zu machen, ohne seine Passform zu verändern.

Die grundlegendste Regel ist, niedriger zu werden, wenn Sie schneller fahren. Mit zunehmender Geschwindigkeit, wie wenn du bergab fährst, der Widerstand nimmt zu. Auch während Sie in Ihren Aero-Bars bleiben, Sie können Ihren Kopf senken und Ihre Schultern zusammenziehen, um ein kleineres Loch im Wind zu machen.

Vergiss diese Regel nicht, wenn du isst und trinkst. Setzen Sie sich auf und essen Sie, während Sie einen Hügel hinauffahren und wenn Ihre Geschwindigkeit niedriger ist. Das gleiche gilt für das Dehnen. Versuchen Sie, sich nur zu dehnen, wenn Sie in eine Kurve rollen oder bergauf fahren. nicht beim Bergabfahren, mit Rückenwind, und bei hohen Geschwindigkeiten.

Einsparpotenzial:10-20 Watt (40-80 Sekunden über 25 Meilen)

Tipp #5:Übergänge und Fahrradhandhabungsfähigkeiten

Übergänge sind die vierte Disziplin eines jeden Triathlons. Die Uhr tickt von dem Moment an, in dem Sie das Rennen starten, So können Sie beim Üben Ihrer Übergänge etwas Geschwindigkeit gewinnen, ohne dass Sie an Fitness gewinnen müssen.

Sie müssen nicht durch die Wechselzone sprinten, um eine Verkürzung Ihrer Wechselzeiten zu sehen. Ihr Ziel sollte es sein, sich reibungslos und methodisch zu bewegen, Erledigen Sie jede Aufgabe schnell und direkt. Üben Sie dies zu Hause, damit die Bewegung des Ein- und Ausklinkens Ihres Helms, Socken und Schuhe anziehen, schnapp dir deinen Ernährungs- und Renngürtel, und alle anderen Aktivitäten sind für Sie am Renntag automatisch. Dies wird enorm helfen, wenn Sie vom Schwimmen und Radfahren müde und erschöpft sind.

Ein weiterer Tipp ist, sich am Tag vor Ihrem Rennen etwas Zeit zu nehmen, um den Schwimmausgang zu Ihrem Übergangspunkt zu laufen. Ihre Übergangsstelle zur Fahrradhalterung, Steigen Sie zurück zu Ihrem Übergangspunkt, und schließlich Ihr Übergangspunkt zum Laufausgang. Noch einmal, So wissen Sie, wohin Sie am Renntag gehen müssen, wenn die Wechselzone überfüllt ist und es schnell geht.

Auch die Fähigkeiten im Umgang mit Fahrrädern fallen in diese Kategorie, da keine zusätzliche Fitness erforderlich ist, um gut mit dem Fahrrad umgehen zu können. Das Reiten auf dem Trainer ist ein großartiges Trainingswerkzeug und selbstverständlich, viel sicherer als draußen zu fahren, Aber stellen Sie sicher, dass Sie wissen, wie man ein Fahrrad in Kurven fährt und Ihre Geschwindigkeit am Renntag kontrolliert.

Einsparpotenzial:5-15 Watt (15-65 Sekunden über 25 Meilen)

Zusammenfassung

Jeder dieser Tipps hat für sich genommen einen erheblichen Einfluss auf die Geschwindigkeit. Wenn Sie alle vor Ihrem nächsten Wettbewerb einbeziehen, Sie werden ihre kumulativen Vorteile sehen. Sie verbringen so viel Zeit damit, zu trainieren und sich auf Ihr großes Rennen vorzubereiten – tun Sie sich selbst einen Gefallen und nutzen Sie diese Tipps, um am Renntag so schnell wie möglich zu fahren!

Gesamteinsparpotenzial:30-60 Watt (2:00-4:00 Minuten über 25 Meilen)