6 Dinge, die Sie beim Übergang vom Trainer zur Straße beachten sollten

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Zu diesem Zeitpunkt in der Saison haben Sie wahrscheinlich Liter Schweiß auf Ihren Keller- oder Garagenboden geschüttet. Sie haben unzählige Intervalle absolviert, in denen Sie auf eine Art Bildschirm gestarrt oder Ihre motivierendste Musik gehört haben. Alle Indoor-Kästchen sind angekreuzt – es ist jetzt an der Zeit, nach draußen zu gehen und Ihren Trainingsfortschritt fortzusetzen.

Für manche ist der Schritt vom Indoor-Training zum Outdoor-Training einfach. Aber in meinen Jahren als Trainer habe ich gelernt, dass die meisten Fahrer, mich eingeschlossen, sich nach langen Monaten des Indoor-Trainings Zeit nehmen, sich an das Reiten im Freien zu gewöhnen. Wetter, erhöhte Anforderungen an das Fahrradhandling, mentale Bereitschaft und längere Trainingseinheiten machen beim Übergang zum Fahren im Freien einige Anpassungen erforderlich.

Kalte Luft

Je nachdem, wo Sie wohnen, können die Temperaturen bei Ihren Ausflügen noch recht kühl sein. Ihre Lungen brauchen Zeit, um sich nach stundenlangem Fahren bei Raumtemperatur an das Einsaugen kalter Luft anzupassen. Gönnen Sie sich ein paar Tage Training in moderatem Tempo, damit sich Ihre Lunge anpassen kann. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie hydratisiert bleiben! Ja, auch wenn es draußen kalt ist, schwitzt man noch. Wenn Sie hydratisiert bleiben, wird das Einatmen der kalten Luft auch etwas einfacher. Siehe diesen Artikel von Dr. Steven T. Devor.

Schichtung

Nun, ich habe ehrlich gesagt keine wissenschaftlichen Daten, um das nächste zu untermauern, ich habe nur 32 Jahre Training und Rennen im Süden von Ohio. Ihre ersten Fahrten im Freien erfordern fast immer mehr Kleidung, als Sie normalerweise bei einer bestimmten Temperatur tragen würden. Dein Körper braucht Zeit, um sich an die kälteren Temperaturen anzupassen, also sei bereit, dich für die ersten Outdoor-Sessions etwas wärmer anzuziehen.

Gegenwind

Vergessen Sie den gefürchteten Gegenwind nicht! Das Windgesetz von Murphey besagt, dass Sie bei Wind Gegenwind haben, egal wohin Sie gehen – besonders im zeitigen Frühjahr! Stellen Sie sich vor, Sie fahren 2019 zum ersten Mal mit einem schönen und gleichmäßigen Tempo auf Ihrer Lieblingsstraße, dann werden Sie plötzlich von einer Windböe heimgesucht, die so stark ist, dass Sie praktisch zum Stillstand kommen. Sie müssen Ihre Tropfen einlegen und bereit sein, einige große Watt zu liefern, um durch die Böe zu muskulieren – das werden Sie nicht in Ihrem Keller finden!

Fahrradhandhabung

Zwift und all die anderen Indoor-Trainingsprogramme kommen dem Kraftbedarf realer Straßenbedingungen sehr nahe, aber solange Sie in einer festen Position auf dem Trainer arretiert sind, müssen Sie sich um das Handling des Fahrrads keine Sorgen machen. Nach einem langen Winter sind die Straßen oft baufällig. Ein Schlagloch, Straßentrümmer oder der Autofahrer, der zu nah vorbeirauscht, erfordern ein gewisses Fahrgefühl und diese Situationen können in Innenräumen einfach nicht simuliert werden.

Um zu reagieren, muss Ihr Körper Muskelgruppen aktivieren, die möglicherweise das Wintertraining verschlafen haben. Sie werden mehr aus dem Sattel kommen und Ihre Arme und Ihr Oberkörper müssen sich anpassen, um das vordere Ende Ihres Fahrrads zu kontrollieren. Und vergiss nicht, dass dein Kern jedes Mal trainiert wird, wenn du aus dem Sattel kommst oder tief in deine Drops kommst, um den Gegenwind zu besiegen!

Gruppenetikette

Ich versuche, meine Fahrer zu warnen, bevor sie zu ihrer ersten Gruppenfahrt im neuen Jahr aufbrechen, denn jeder neigt dazu, etwas eingerostet zu sein. Solo-Leiden kann einige gängige Praktiken der Gruppenfahr-Etikette beseitigen; Schlaglöcher werden nicht immer genannt und Fahrer können etwas wackelig sein, wenn sie eine gerade Linie halten. Denken Sie daran, dass Sie jetzt mit anderen fahren und in gewisser Weise auch für deren Sicherheit verantwortlich sind.

Natürlich bekommst du im Frühjahr auch den Fahrer, der zeigen möchte, wie hart er im Winter trainiert hat. Die Gruppe könnte eine schöne, glatte Paceline haben, wenn Joe Zwiftking nach vorne kommt, das Tempo erhöht und die Gruppe auseinander bläst! Wenn Sie Fahrer bei ihren ersten Fahrten der Saison haben, ist es keine gute Zeit, Ihren „Superanzug“ anzuziehen – speichern Sie diese Watt für später in der Saison auf, wenn sich alle fitter fühlen.

Längere Fahrten

Die Fortschritte in der Trainertechnologie haben unsere Fähigkeit, mehr Zeit beim Reiten in Innenräumen zu tolerieren, drastisch erhöht, aber Tatsache bleibt, dass zwei Stunden draußen zu fahren viel anregender ist als zwei Stunden drinnen zu fahren! Sobald Sie in der Lage sind, zum Training in der freien Natur überzugehen, wird es Ihnen leichter fallen, mehr Volumen und viel mehr Abwechslung zu bekommen. Stellen Sie sicher, dass Ihr Körper für längere Fahrten bereit ist – es kann schwierig sein, aber versuchen Sie, die Dauer Ihrer Fahrten langsam zu verlängern, bevor Sie zur ersten wirklich langen Fahrt der Saison aufbrechen.

Es geht um Anpassung und Anpassung. Wenn meine Fahrer beginnen, ihr Training im Freien umzustellen, verschreibe ich in der Regel drei oder vier Akklamationsritte. Bei diesen Sitzungen werden alle oben genannten Faktoren berücksichtigt, damit der Sprung von innen nach außen nicht so dramatisch ist. Sobald diese ersten Fahrten unter den Rädern sind, sollten Sie bereit sein, Ihre harte Arbeit auf den ECHTEN Straßen, die Sie lieben, wieder aufzunehmen!

Dieser Artikel erschien ursprünglich auf Trainingpeaks.com.

O’Brien Forbes, auch bekannt als Coach OB, ist ein Vollzeit-Radtrainer mit Sitz in Cincinnati, Ohio. Er fährt seit 1986 Rennen und ist ein Cat. 1 seit 1995. Er arbeitet mit allen Niveaus von Radfahrern vom Clubfahrer bis Cat. 1 Rennfahrer. Seine Fahrer haben mehrere Staatsmeister-Trikots in TT, MTB, CX, Straße und Crit gewonnen. Erfahre hier mehr über Coach OB Coachob.com.

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